新車(chē)型頻上市 車(chē)價(jià)保護(hù)期由半年變?nèi)齻€(gè)月

    從年初至今，各個(gè)品牌推出的新款車(chē)型，無(wú)論是小改款車(chē)型或是國(guó)外引進(jìn)的車(chē)型頻頻上市，每個(gè)月都有十多款新車(chē)上市。但據(jù)記者了解，新款車(chē)型上市的價(jià)格保護(hù)期也由原來(lái)的半年期限下降到了兩三個(gè)月，新款車(chē)型自上市后兩三個(gè)月就開(kāi)始變相或是直接降價(jià)銷(xiāo)售。對(duì)此，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，此現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要是因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈所致。

　　新車(chē)降價(jià)周期縮短

　　從今年一月開(kāi)始，數(shù)十款新款車(chē)型，無(wú)論是小改款，還是國(guó)外引進(jìn)，或是全新推出的新款車(chē)型陸續(xù)在東莞上市。雖說(shuō)新上市的車(chē)型多，但是新車(chē)自上市兩三個(gè)月后，降價(jià)的保護(hù)周期也有所改變了。據(jù)了解，隨著新車(chē)型越出越多，新車(chē)型的價(jià)格保護(hù)期也從原來(lái)的半年期限降到了現(xiàn)在的兩三個(gè)月?！拔覀兊囊豢钴?chē)型，是今年二月份上市的，雖然在車(chē)價(jià)上沒(méi)有任何優(yōu)惠，但是我們也會(huì)在贈(zèng)送的禮品上注明多少價(jià)值，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)?！庇绣疾降能?chē)商表示。

　　也有車(chē)商表示，新車(chē)雖然不是直接降價(jià)銷(xiāo)售，但是從贈(zèng)品上，或是贈(zèng)送的其他物品上都可以直接說(shuō)明，新車(chē)是在降價(jià)銷(xiāo)售?！跋裎覀兊囊豢钚萝?chē)，本來(lái)是去年12月底上市的，但是我們?cè)诮衲?月就開(kāi)始變相降價(jià)，像贈(zèng)送保養(yǎng)券以及價(jià)格3000多元的大禮包等，這也主要是因?yàn)橐獡屃?，新?chē)沒(méi)有任何優(yōu)惠，光是憑新款車(chē)型，現(xiàn)在打動(dòng)不了太多的消費(fèi)者”。

　　也有車(chē)商直言表示，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，就算是廠家要求有半年的價(jià)格保護(hù)期，但是全國(guó)車(chē)市價(jià)格都是相當(dāng)透明的，消費(fèi)者也是看得見(jiàn)的，如果不降價(jià)銷(xiāo)售，消費(fèi)者亦可購(gòu)買(mǎi)其他同級(jí)別的車(chē)型。因此，無(wú)論是明降還是暗降，新車(chē)上市的價(jià)格保護(hù)周期已經(jīng)明顯縮短了。

　　新車(chē)定價(jià)比老車(chē)型低

　　其實(shí)每一年推出的新款車(chē)型，多是以小改款上市的車(chē)型居多，真正全新上市的車(chē)型只是小部分，因此說(shuō)，小改款車(chē)型上市后，其降價(jià)的周期也為此縮短，尤其是一些新舊款同時(shí)銷(xiāo)售的車(chē)型，老款車(chē)型降價(jià)的幅度大，新款車(chē)型不降價(jià)，消費(fèi)者雖然糾結(jié)在兩個(gè)車(chē)型中間，最終購(gòu)買(mǎi)其中的一款，都會(huì)得到滿意的價(jià)格。

　　有消費(fèi)者就表示，如買(mǎi)老款車(chē)型，雖然降價(jià)幅度大，但是有些配置跟不上新款，而買(mǎi)新款則優(yōu)惠不大，但只要車(chē)商給到合理的價(jià)格或是贈(zèng)品，也勉強(qiáng)能接受。

　　在新舊款車(chē)型同室出售的情況下，有些汽車(chē)品牌就比較明智，他們選擇新款上市時(shí)，所定的價(jià)格比舊款要低一些，像東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟，其新款的價(jià)格就比舊款價(jià)格要低一些，這也吸引了眾多喜歡這一車(chē)型的消費(fèi)者所關(guān)注。

　　據(jù)莞太路一汽車(chē)品牌的市場(chǎng)部經(jīng)理表示，他們新上市車(chē)型的價(jià)格，雖然沒(méi)有明降，但是在消費(fèi)者選定車(chē)型后，也會(huì)有2000~3000元不等的現(xiàn)金或是禮品。相比以前新款車(chē)型不會(huì)降價(jià)或是贈(zèng)送相應(yīng)的禮品來(lái)說(shuō)，也是有一定的變化。

　　該市場(chǎng)部經(jīng)理表示，如果新車(chē)的價(jià)格沒(méi)有守住，以后就很難再收回來(lái)，所以，一般銷(xiāo)售新車(chē)，都是在贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)或是贈(zèng)送大禮包上作促銷(xiāo)優(yōu)惠。

　　4S店擴(kuò)張速度快

　　從年初至今，東莞的汽車(chē)市場(chǎng)陸續(xù)擴(kuò)張了近十多家品牌的4S店，使得競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大。東莞雖然作為一個(gè)二線城市，但各汽車(chē)品牌重視東莞市場(chǎng)的程度卻不容忽視，各汽車(chē)品牌都將目光盯著東莞。

　　從最初的莞太路到寮步國(guó)際汽車(chē)城，各個(gè)品牌的4S店已經(jīng)將東莞完全包圍。像塘廈林村從最初的幾家三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)慢慢擴(kuò)大，目前已經(jīng)有數(shù)十個(gè)品牌的4S店落駐，這個(gè)區(qū)域也必將會(huì)成為東莞第二個(gè)汽車(chē)城。另一方面，常平、虎門(mén)、長(zhǎng)安在近兩年來(lái)也有眾多品牌陸續(xù)進(jìn)駐，4S店的擴(kuò)張速度之快，也讓消費(fèi)者有了更加方便與快捷的選擇。

　　“我們集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)七八家店，目前品牌都談定，所以今年的開(kāi)店的步伐也加快了。”虎門(mén)一汽車(chē)品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，新店越來(lái)越多，品牌進(jìn)駐也就越多，車(chē)商之間，品牌之間，車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)也就加劇了，這對(duì)于新車(chē)上市后的價(jià)格變動(dòng)也就越來(lái)越難以控制。就算是廠家強(qiáng)制要求，但是車(chē)商也有自己的策略，因此說(shuō)，4S店多了，競(jìng)爭(zhēng)大了，也對(duì)于車(chē)型降價(jià)有著一定的作用。畢竟，每一家汽車(chē)集團(tuán)賣(mài)車(chē)不是用來(lái)虧本的，如果在銷(xiāo)售上沒(méi)有利潤(rùn)，肯定也先將汽車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售出去，然后再在售后方面去爭(zhēng)取利潤(rùn)，這樣重?fù)?dān)也就壓到了售后服務(wù)上。

　　新車(chē)降價(jià)銷(xiāo)售因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　對(duì)于新款車(chē)型上市不到兩三個(gè)月就開(kāi)始降價(jià)銷(xiāo)售，東風(fēng)南方相關(guān)人士表示，降價(jià)不降價(jià)完全是市場(chǎng)決定的，可選擇的產(chǎn)品太多了，而且同質(zhì)化比較嚴(yán)重。經(jīng)銷(xiāo)商要完成銷(xiāo)量目標(biāo)，必然要制定相應(yīng)的價(jià)格策略。但是廠家策略有所不同，例如東風(fēng)日產(chǎn)新上市的天籟，官方定價(jià)就比老款低了，所以不存在什么降價(jià)空間，有些車(chē)型上市價(jià)格定得高高的，消費(fèi)者不買(mǎi)賬，再狂降幾萬(wàn)元，顯得很優(yōu)惠去打市場(chǎng)。

　　廣汽豐田一經(jīng)銷(xiāo)店的人士表示，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，新上市的車(chē)型價(jià)格能挺3個(gè)月確實(shí)不容易。因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)型越來(lái)越多，車(chē)商也是越來(lái)越多，守著價(jià)格不賣(mài)，別人就會(huì)賣(mài)，這樣下去，車(chē)商也不會(huì)繼續(xù)守下去等死的。因此，必定會(huì)明降或是暗降來(lái)銷(xiāo)售。該人士同時(shí)表示，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走入了一種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面，而最終的結(jié)果是死路一條，這也必將會(huì)出現(xiàn)這么一個(gè)狀況，那就是賺錢(qián)的時(shí)候，大家都上，不賺錢(qián)的時(shí)候，都撤資不做，到時(shí)必定會(huì)有很多人退出這個(gè)行業(yè)，汽車(chē)市場(chǎng)也即將面臨重新“洗牌”。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士尹宏燈認(rèn)為，新車(chē)一上市，價(jià)格就守不住的原因有三個(gè)：一是本身產(chǎn)品力沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期；二是新車(chē)型上量過(guò)快，導(dǎo)致市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)變；三是競(jìng)爭(zhēng)品牌發(fā)力，不得不降?？傊?，價(jià)格走勢(shì)的變化仍是由市場(chǎng)環(huán)境的變化決定的。