總體形勢(shì)尚好 上半年車(chē)企表現(xiàn)高于預(yù)期

    上半年即將結(jié)束，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的專家日前預(yù)測(cè)，今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持10%以上的增長(zhǎng)，總銷(xiāo)量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，總體形勢(shì)好于年初行業(yè)預(yù)期。深入分析則不難看出，面對(duì)國(guó)內(nèi)不斷變化的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，各汽車(chē)企業(yè)上半年在加快新車(chē)投放的同時(shí)，也在不斷地加大技術(shù)、研發(fā)的投入，并擴(kuò)大產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)全新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

　　汽車(chē)集團(tuán)：集中度提升

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息，今年1-5月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)分別為上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、華晨、江淮、吉利，銷(xiāo)量分別為215.54萬(wàn)輛、143.03萬(wàn)輛、115.52萬(wàn)輛、94.63萬(wàn)輛、83.74萬(wàn)輛、34.19萬(wàn)輛、31.09萬(wàn)輛、30.85萬(wàn)輛、24.35萬(wàn)輛、22.88萬(wàn)輛，上述10家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)795.82萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的88.15%，比上年同期提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　“今年的情況大家都差不多，整體格局上變化不大，集中度又有所提升?！逼?chē)分析師賈新光告訴北京商報(bào)記者，在車(chē)市增長(zhǎng)乏力的客觀現(xiàn)實(shí)下，各車(chē)企都在穩(wěn)扎穩(wěn)打，今年上半年，多數(shù)企業(yè)保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)了解，工信部日前發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，“2015年，前10家整車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%”。今年5月，東風(fēng)汽車(chē)公司與福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司以組建投資公司的形式控股東南汽車(chē)工業(yè)有限公司。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，東風(fēng)對(duì)福汽的重組案，將積淀新的案例樣本，推動(dòng)汽車(chē)業(yè)新一輪兼并重組大潮。

　　三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)：膠著增長(zhǎng)

　　對(duì)于上海通用和南北大眾而言，三者的排名始終沒(méi)有拉開(kāi)差距，并呈現(xiàn)出膠著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1-5月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售排名前三的企業(yè)總銷(xiāo)量均超過(guò)60萬(wàn)輛，其中上海大眾位居第一，達(dá)65.12萬(wàn)輛，上海通用和一汽-大眾以64.19萬(wàn)輛和60.51萬(wàn)輛緊隨其后。

　　今年年初，一汽-大眾制定了150萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，顯然，在2013年超越上海通用成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍已成為一汽-大眾最重要的目標(biāo)。

　　盡管上海大眾以微弱優(yōu)勢(shì)取得了頭名的成績(jī)，但據(jù)北京商報(bào)記者了解，過(guò)去的5個(gè)月上海通用一直處于蓄勢(shì)階段。其中，豪華品牌凱迪拉克1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%。

　　值得關(guān)注的是，上周上海通用凱迪拉克專屬工廠及泛亞汽車(chē)技術(shù)中心(金橋)在上海奠基，這顯示出上海通用沖擊豪華車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。而上海通用全新君越最快可于6月底交付消費(fèi)者，也為其增加了重奪車(chē)市銷(xiāo)量冠軍的砝碼。

　　日系車(chē)企：蓄力回升

　　相比歐美品牌，今年上半年各大日系車(chē)企過(guò)得異常艱辛。不過(guò)，好在努力已見(jiàn)成效。從去年四季度開(kāi)始，經(jīng)過(guò)9個(gè)月的努力，籠罩在日系車(chē)頭上的陰霾正在逐漸散去。豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌首次在5月一同實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。同時(shí)，北京商報(bào)記者近日走訪車(chē)市發(fā)現(xiàn)，6月日系車(chē)銷(xiāo)售繼續(xù)呈現(xiàn)出穩(wěn)步上漲態(tài)勢(shì)。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月豐田在華銷(xiāo)售7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，這是其今年首次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的同比上漲；5月本田在華銷(xiāo)售5.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，也是自去年9月之后首次止跌回升；5月日產(chǎn)在華銷(xiāo)售10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。

　　雖然目前來(lái)看，日系車(chē)企銷(xiāo)量增幅普遍還不是很高，但一度同比降至50%以下銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)止跌回漲的背后，卻是其巨大的付出。大力度促銷(xiāo)、加速新車(chē)型引入、消費(fèi)者零損失售后政策……在一系列恢復(fù)消費(fèi)者信心新政的作用下，日系車(chē)終于開(kāi)始重新獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　不過(guò)，市場(chǎng)人士分析，現(xiàn)在說(shuō)日系車(chē)已全面脫困還為時(shí)尚早。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，豐田在華累計(jì)銷(xiāo)量為34.01萬(wàn)輛，同比下滑8.6%；本田在華累計(jì)銷(xiāo)量為25.55萬(wàn)輛，同比下滑2.4%；日產(chǎn)累計(jì)在華銷(xiāo)量為49.03萬(wàn)輛，同比下滑8.4%?？梢?jiàn)，日系車(chē)收復(fù)失地的戰(zhàn)役才剛剛打響，前景如何還有待觀望。

　　自主品牌：兩極分化

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售量占比為41.8%，同比下降0.1%。一時(shí)間，有關(guān)自主品牌“市場(chǎng)表現(xiàn)不佳”、“整體形勢(shì)堪憂”的聲音不絕于耳，讓人不禁為其前景擔(dān)憂。

　　的確，就大環(huán)境而言，今年上半年德系DSG事件、日系集體疲軟，看似都對(duì)自主品牌銷(xiāo)售有利，不過(guò)其市場(chǎng)份額仍持續(xù)縮水，著實(shí)堪憂。不過(guò)，也有樂(lè)觀的一面，分析上半年汽車(chē)行業(yè)各類(lèi)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，一批強(qiáng)勢(shì)自主品牌車(chē)企正在崛起。

　　今年1-5月，自主品牌車(chē)企銷(xiāo)售前十強(qiáng)依次是長(zhǎng)城、吉利、上汽通用五菱、比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮、上汽、華晨和東風(fēng)柳汽，其中排名前位的企業(yè)銷(xiāo)量均超過(guò)20萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量也接近20萬(wàn)輛。再看增幅，上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽1-5月銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了超三成的增長(zhǎng)，長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、江淮、華晨的銷(xiāo)量增幅也均在20%-30%之間。

　　與此同時(shí)，今年越來(lái)越多的自主品牌車(chē)型憑借較高的品質(zhì)，贏得了更多消費(fèi)者的心。

　　“強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者在競(jìng)爭(zhēng)中被洗牌，將是自主品牌未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。”正如北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝所說(shuō)的那樣，一批擁有較強(qiáng)實(shí)力、敢于向合資品牌叫板的自主品牌車(chē)企正在崛起，“中國(guó)車(chē)”已經(jīng)成為車(chē)市中不可忽視的一股力量。

　　商報(bào)鏈接

　　半年銷(xiāo)量破千萬(wàn)輛無(wú)懸念

　　來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為907.72萬(wàn)輛和902.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為13.49%和12.56%。其中，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為178.05萬(wàn)輛和176.15萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.52%和9.81%。雖然眼下6月數(shù)據(jù)尚未出爐，但中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年上半年車(chē)市銷(xiāo)量破千萬(wàn)輛已無(wú)任何懸念。

　　專家指出，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)正式步入溫和平穩(wěn)發(fā)展階段。從每個(gè)月份的表現(xiàn)來(lái)看，今年3月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到了年初以來(lái)的最高值，隨后4、5月環(huán)比雖呈現(xiàn)出一定程度的下降，但卻沒(méi)有太大波動(dòng)，同比依然保持10%上下的穩(wěn)定增長(zhǎng)。關(guān)于6月，市場(chǎng)人士普遍預(yù)測(cè)，與5月相比變化不會(huì)太大。而且，由于部分廠家為了取得漂亮的年中數(shù)據(jù)，可能會(huì)向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存，因此體現(xiàn)在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，環(huán)比也許會(huì)出現(xiàn)一定幅度的上漲。

　　面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的誘惑，專家普遍認(rèn)為下半年車(chē)市的壓力依然存在，各地限購(gòu)政策的松綁、車(chē)市增速的回落、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩都將決定中國(guó)車(chē)市下半年的走勢(shì)。