廣汽能否守住本地市場？

    今年來，隨著車市逐漸回暖，車企掀起新一輪競爭高潮，推新車、擴(kuò)產(chǎn)能或并購重組，紛紛使出各種招式。不進(jìn)則退，作為全國主要汽車制造基地和市場之一的廣東競爭尤為激烈。

    汽車四大集團(tuán)中的一汽、長安（其他兩大集團(tuán)為東風(fēng)及上汽）在廣東都有大動(dòng)作。已于2011年1月動(dòng)工的一汽-大眾佛山工廠一期工程目前接近完工，預(yù)計(jì)在今年8月將全面建成投產(chǎn)，將生產(chǎn)大眾第七代高爾夫、奧迪A3等高端轎車產(chǎn)品。就在5月26日，一汽和大眾又敲定將開建佛山基地二期工廠。一汽-大眾佛山基地二期項(xiàng)目總投資約153億元人民幣，建設(shè)周期為36個(gè)月。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)30萬輛整車的能力，并生產(chǎn)大眾和奧迪品牌最新產(chǎn)品和最新技術(shù)的新能源汽車，屆時(shí)整個(gè)佛山基地將具備60萬輛產(chǎn)能。而位于深圳的長安標(biāo)致雪鐵龍預(yù)計(jì)在今年第四季度也將建成年產(chǎn)能為20萬輛整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的一期基地，投產(chǎn)首款國產(chǎn)車型DS5。

    面對(duì)“過江龍”猛烈進(jìn)攻，作為“本地虎”的廣汽集團(tuán)不會(huì)坐視不管，尤其是旗下廣汽本田更是啟動(dòng)二次騰飛計(jì)劃，以前所未有的密度推出新車型，在近日全新理念S1上市后，6月將投放中級(jí)車凌派以及下半年將投放第九代雅閣轎車。明年，廣汽本田還將推出進(jìn)入全新細(xì)分市場的新車型，而現(xiàn)有48萬輛產(chǎn)能將吃緊。為此，總投資額約為35億元人民幣的廣汽本田第三工廠暨發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已于近日動(dòng)工，2015年建成后，廣汽本田的產(chǎn)能將增加1/3。

    與此同時(shí)，在自主品牌乘用車領(lǐng)域，廣汽乘用車傳祺今年已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速增長軌道，前四個(gè)月累計(jì)銷量增幅達(dá)到109%，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到8萬輛左右，并實(shí)現(xiàn)出口。廣汽乘用車目前的產(chǎn)能也未能滿足其發(fā)展，為此，廣汽集團(tuán)還宣布增資17億元用于擴(kuò)建廣汽乘用車產(chǎn)能，計(jì)劃在今年年內(nèi)由10萬輛擴(kuò)建到20萬輛，并投資超過10億元開發(fā)三款自主品牌新車型。此外，廣汽集團(tuán)還跳出廣東，聯(lián)手中興汽車布局宜昌，構(gòu)建新的自主品牌乘用車發(fā)展平臺(tái)。這都將為其后續(xù)發(fā)展積蓄能量。

    廣汽集團(tuán)今年前4月銷量約為27萬輛，同比增長19%。而對(duì)于即將進(jìn)行的人事大調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，向來“穩(wěn)健”的廣汽集團(tuán)，在長期積累的基礎(chǔ)上，現(xiàn)需要進(jìn)一步理順組織架構(gòu)，加速內(nèi)部整合而推進(jìn)大型汽車集團(tuán)的步伐。

    值得注意的是，此次傳出將出任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理的郁俊以及出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理的李暉，二人均是在銷售業(yè)務(wù)上有著豐富經(jīng)驗(yàn)，如今升任合資公司一把手，預(yù)計(jì)在銷售業(yè)績上被寄予厚望。廣汽本田1~4月累計(jì)銷量11.3萬輛，僅增長1.1%。而郁俊在近日接受本報(bào)記者采訪時(shí)就談到，將通過渠道下沉二三線來突破廣州限購，隨著多款新車型推出，廣汽本田有信心今年實(shí)現(xiàn)30%的增長。