高配低價成中級車新動向

    在車市里，一般都把排量2.0L至3.0L的車稱為中級車。中級車在市場上處于比較尷尬的位置，這是因為近年來一些排量為2.0L以下的汽車造型堪比中級車，價格卻又比中級車低，而一些入門級豪華車，其價格只略比中級車高一點。所以中級車在近幾年的銷量不如以前。

    近期，又有品牌推出新的中級車型來重新奪回這個級別的市場客戶。對此，有汽車專業(yè)人士分析認為，新車型推出，使得中級車市場競爭愈加激烈。

    凌派重新定義中級車

    6月26日，廣汽本田全新戰(zhàn)略型中級車凌派全球首發(fā)，同時在當天登陸東莞，霸氣十足的外部造型，超大的車身空間以及精細做工，一亮相便成為媒體及消費者的焦點。作為廣汽本田在中級車市場的全新力作，凌派上市，以超越同級的價值魅力上演一場中級車市場的“破局之戰(zhàn)”。

    廣本聚成本田市場部經理程碧波告訴記者，凌派的排量雖然只有1.8L，但是它卻按照中級車的要求來打造，是廣汽本田重點打造的一款跨界車，主要是想填補鋒范和雅閣之間的空白，豐富產品線。

    據(jù)程碧波介紹，廣本聚成本田從6月初開始接受預訂，起初預訂情況一般，但是6月26日現(xiàn)車到店后，前來咨詢的人一下子多了起來，因為車的性價比比較高，所以備受市場青睞?！败囀前凑罩屑壾嚨臉藴蕘泶蛟臁r錢卻按照A級車來定價，你想能不受歡迎嗎？”程碧波笑著告訴記者。

    資料顯示，新的中級車型凌派的上市，完全顛覆日系中級車一貫沉穩(wěn)的風格，以賞心悅目的力量美學帶來超級別外觀。如凌派的前臉造型以及刀鋒式雙腰線設計，勾勒出極具沖擊力的視覺效果；再加上切削亮面的熏黑運動輪轂，運動感躍然而生。凌派長4650mm、寬1750mm、高1505mm，這樣的身板已經脫離了A級車的范圍，躋身中級車的范疇，大尺寸帶來媲美中高級車的后排乘坐空間。如此寬敞的車身尺寸，完全可以滿足家用的需要。而且代言也是大手筆，請來了足壇巨星C羅為凌派代言，大大彰顯凌派作為中級車的高端定位。

    有業(yè)內人士表示，國內中級車市場雖然近年是一塊成熟的細分市場，但隨著年輕消費者成為中級車市場的購買主力，中級車的標準也正悄然發(fā)生改變。從凌派的配置來看，無論是外觀、空間，還是動力，凌派都將憑借超級別價值魅力，重新定義中級車的標準。

    中級車市場烽火四起

    除凌派外，前不久，日產新世代天籟的低價上市，也是沖著中級車這塊蛋糕。

    其實，國內中級車市場向來不缺競爭者，在這個最“擁擠”的細分市場里，已經盤踞了20多個品牌，100多款車型。長期以來，中型轎車一直是國內車市競爭最為激烈的細分市場，包括合資品牌以及自主品牌均將中級車市場視為自己的必爭之地。伴隨著新技術的發(fā)展，去年以來，一批諸如新朗逸、新速騰等車型的集中換代，而今年又有凌派和新世代天籟等新車型的加入，使得國內中級家轎的新一輪競爭逐漸展開，使得中級車市場烽火四起。因為這有前車可鑒。業(yè)內人士對記者說，當初，起亞K5、雪佛蘭邁銳寶等車型在剛進入中級車市場時，中級車市場也起了新的變化，所以隨著新的車型加入中級車市場，這個級別的車型必將有新的變化。而中級車的價格也是越推越低，更是讓消費者對中級車另眼看待。

    目前，中級車市場出現(xiàn)的兩個變化是有利于后來者的：一是作為市場最為挑剔的消費者，“80后”已經占據(jù)主流，他們希望車能同時具備家用實用性和個性化兩個變化，二是目前同時具備家庭實用性又能彰顯個性的中級車型并不多，可以說是一個暫時空白的市場，為凌派和新世代天籟這樣的車型創(chuàng)造了進入并洗牌的機會。

    新款中級車型上市，雖然已吸引不少消費者的目光，但是商家在營銷方面下了功夫，如上月東風日產新世代天籟在東莞會展中心舉辦了大型的新世代天籟“三冠王”挑戰(zhàn)賽。與同級別的多款中高級車帕薩特、君越、蒙迪歐致勝、凱美瑞等展開了對比試駕。試駕讓消費者就同級別車型的快速起步、極速過彎、精準剎車等有了比較，可以很精確地了解車型的性能與操控。這也讓消費者心中有了選擇。

    業(yè)內人士認為，憑借個性化的外形設計，以及超越同級的實用性優(yōu)勢，凌派和新世代天籟一方面超越了以往中級車對功能性、經濟性的單一追求，同時又融合了新生代消費者對個性化的重視。加上商家對營銷的重視，凌派和新世代天籟等完全有望在擁擠的中級車市場打開一片全新天地。