經(jīng)銷商難抗壓力忙退網(wǎng) 市場洗牌戰(zhàn)提前駕臨

    “由于錦龍汽車集團戰(zhàn)略調(diào)整，星高達已經(jīng)退出上海大眾斯柯達品牌……”上周，記者的手機上收到了這樣一條信息，預(yù)示著星高達退出斯柯達經(jīng)銷網(wǎng)的事已塵埃落定。據(jù)了解，除了上海大眾斯柯達星高達店退網(wǎng)，志誠別克虎門店也進入了退網(wǎng)的流程，加上之前商務(wù)奔馳久寶4S店的關(guān)門息業(yè)，以及謳歌、廣汽傳祺品牌的更換經(jīng)銷商的事件，惹得業(yè)內(nèi)一遍嘩聲：東莞車市洗牌戰(zhàn)已提前駕臨。

    東莞汽車各品牌近年來快速擴展，目前東莞品牌專賣店已高達近200家，市場競爭激烈。東莞市維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文接受記者采訪時表示，東莞汽車市場雖然很強大，但也無法承載百余家4S店的經(jīng)營壓力，車市洗牌在所難免。本報記者 楊柳

    多家知名品牌出現(xiàn)退網(wǎng)

    今年以來，在各品牌還在大肆擴張的同時，東莞車市關(guān)于經(jīng)銷商退網(wǎng)的消息接連不斷。近期就有東莞星高達于7月份退出了上海大眾斯柯達銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這個消息在業(yè)內(nèi)是炸開了鍋。

    “盡管汽車市場擴展速度快，偶有經(jīng)銷商經(jīng)營不力退市，但此番別克及斯柯達等主流品牌集中出現(xiàn)退網(wǎng)情況，還是讓業(yè)界意想不到?！币晃辉跂|莞車市經(jīng)營車行十余年的汽車?yán)峡偢嬖V記者，斯柯達品牌一直被同行認(rèn)為是“知名的品牌”，而且目前東莞市場又只有兩家店經(jīng)營斯柯達品牌，作為東莞第一家斯柯達店，退網(wǎng)確實是意想不到。

    記者了解到，作為上海大眾斯柯達在東莞的前行者，東莞星高達自2007年開業(yè)至今已經(jīng)經(jīng)營上海大眾斯柯達品牌6年之久，放棄手中積攢已久的老客戶資源，星高達此舉讓業(yè)界很多人表示不解?！爱吘巩?dāng)前上海大眾斯柯達在東莞的經(jīng)銷店才兩家，銷售服務(wù)上還是很有優(yōu)勢的”，有經(jīng)銷商向記者分析指出，對比豐田日產(chǎn)在東莞動輒近十家經(jīng)銷店的激烈競爭，“上海大眾斯柯達經(jīng)銷店就算銷量平平，其經(jīng)營壓力也不至于那么大的。”

    對于東莞星高達退出上海大眾斯柯達銷售網(wǎng)絡(luò)的原因，有知情人士向記者透露，經(jīng)營斯柯達的經(jīng)銷商并不是因為賣得不好，而是與廠家之前的返利糾紛一直無法解決才造成斯柯達的經(jīng)銷商退網(wǎng)。記者也發(fā)現(xiàn)，同時退出斯柯達網(wǎng)絡(luò)銷售的，遠(yuǎn)不止東莞星高達這一家，深圳等地均有斯柯達經(jīng)銷商退出。同時，上海大眾斯柯達近年來新車型有限，在其他品牌車型鏈條完善的對比下，斯柯達經(jīng)銷商在銷售上無疑優(yōu)勢有限。

    對此，東莞星高達經(jīng)銷店相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時也坦言，目前已進入退網(wǎng)的最后階段，車行里的30多輛庫存車正在清貨中，與廠家最后的交涉就是退回“很大數(shù)量”的保證金，據(jù)了解，廠家的網(wǎng)絡(luò)信息平臺目前已經(jīng)不對星高達的工作人員開放。

    無獨有偶，在星高達退出上海大眾斯柯達網(wǎng)絡(luò)的時候，上海通用別克志誠虎門4S店正式退出了上海通用別克網(wǎng)絡(luò)的消息，記者近日也得到證實。

    “虎門別克店現(xiàn)在的人員都遣散了”，8月13日，有東莞別克經(jīng)銷商向記者證實稱，志誠虎門別克店已全面撤網(wǎng)，不再經(jīng)營別克品牌銷售。

    別克虎門店退網(wǎng)也與廠家的壓力有關(guān)。知情人士告訴記者，今年別克銷售表現(xiàn)不算太差，但廠家壓給經(jīng)銷商的銷售任務(wù)卻重了許多，虎門店就是不堪重任毅然退網(wǎng)的。

    車市洗牌戰(zhàn)提前駕臨

    知名品牌齊退網(wǎng)，讓汽車市場的洗牌戰(zhàn)提前駕臨了。記者了解到，不只是別克和上海大眾斯柯達，今年來東莞不少品牌經(jīng)銷商都紛紛離場退市，久寶奔馳、廣汽傳祺都有店關(guān)張，深圳紅彤謳歌東莞店股權(quán)也由深圳順通發(fā)集團全資收購，。

    “開一家經(jīng)銷店投入巨大，如果做得下去誰都不會選擇退市”，有經(jīng)銷商道出汽車經(jīng)營的無奈之處，汽車經(jīng)銷投資巨大，不僅建店成本數(shù)以百萬甚至千萬計算，開業(yè)后店里宣傳客戶積累也是耗資耗力，還得根據(jù)廠家的各種要求來操作。但近些年來，一些品牌廠家為了擴大影響力，大肆擴張建網(wǎng)讓經(jīng)銷商的日子苦不堪言。對于東莞一個二線市場來說，一汽豐田的經(jīng)銷店有9家，東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷店有8家，廣汽本田也有10家店，這樣的競爭無疑是非常巨大的。

    對于東莞的汽車市場里頻頻出現(xiàn)這樣的情況，張華文就表示，東莞當(dāng)前的銷售量增長已經(jīng)過了高速增長階段，但新店接連不斷開張。開店速度高于銷量增長速度，東莞的汽車市場洗牌在所難免。據(jù)悉，東莞雖然每年銷量十余萬臺，但分?jǐn)偟桨儆嗉医?jīng)銷店中其實市場很有限，一些中低端的品牌生存的空間其實已經(jīng)很小了，競爭力不強的經(jīng)銷店更是難以維系，退網(wǎng)退市在所難免。

    車商退網(wǎng)車主急需售后服務(wù)

    隨著各大品牌的“退網(wǎng)”，包括車主在內(nèi)的很多人也許只關(guān)注一點，隨著經(jīng)銷商的退網(wǎng)，車行原有客戶的車輛維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)會不會受到牽連？

    在寮步上班的斯柯達明銳車主柯小姐拿著她的蘋果手機，為記者翻看汽車廠家發(fā)給她的短信，信息內(nèi)容為：原斯柯達特許經(jīng)銷商“東莞市星高達汽車銷售服務(wù)有限公司”已退出斯柯達銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    “這下好了，保養(yǎng)的時候，我得駕車去上海維修保養(yǎng)？”雖然柯小姐的話里多少有調(diào)侃的含義，但經(jīng)銷商的退網(wǎng)無疑也會損害到消費者的利益?！捌綍r維修都要排隊幾個小時，現(xiàn)在修個車還要跑到南城，真是麻煩。”

    而這個略顯敏感卻對于涉及退網(wǎng)品牌的車主或準(zhǔn)車主卻是十分重要的話題，記者也咨詢了上海通用廠家售后部的工作人員，該工作人員稱，上海通用別克品牌在東莞還有4家店，虎門志遠(yuǎn)的原有客戶完全可以去其他4個店進行正常的維修保養(yǎng)，收費服務(wù)都與原來一樣。

    如果說，上海通用別克在東莞還有4家店可以選擇，那斯柯達品牌的車主維修保養(yǎng)在星高達退網(wǎng)后則無法有所選擇。“東莞本來才兩家斯柯達店，現(xiàn)在退出一家后，只有一家南城店可以保養(yǎng)，根本做不到貨比三家，還是盡快賣車吧！”記者在愛卡汽車網(wǎng)站看到東莞車主“卡比”在斯柯達車主論壇上如此留言。

    “卡比”的擔(dān)心不是多余的，記者從各大網(wǎng)站、論壇以及車主們的反映回饋來看，買車在哪里買還不是車主最關(guān)心的，哪里維修得又快又好，才是車主挑選4S店的選擇原因。