沉寂了數(shù)月的車市終于在“金九銀十”的開端井噴了。記者了解到,在車市踏入當(dāng)季之秋,東莞有多款新車陸續(xù)上市搶奪先機。包括雪佛蘭科魯茲的掀背版、第九代雅閣、杰德等眾多重磅新車近期都陸續(xù)登陸東莞車市,成為市場新寵兒。
在即將到來的國慶黃金周里,新車仍是眾多廠家和車商沖擊市場的決勝武器。記者走訪市場發(fā)現(xiàn),當(dāng)前眾多新車型關(guān)注度都比較高,市場人氣也相對較旺。在車市進入平穩(wěn)期發(fā)展的時候,新車效應(yīng)對于廣大購車者仍有一定的作用。
掀背風(fēng)引發(fā)市場關(guān)注
在新車市場中,A級車領(lǐng)域競爭尤為激烈。記者了解到,A級車在東莞車市銷量一直平穩(wěn),A級車的潮流也隨著市場起了不少波瀾。近年來,隨著消費者審美觀及實際需求的變化,掀背車開始興起。上周末在東莞會通車行上市的雪佛蘭科魯茲掀背車,就突出了“掀背”這一概念。
雖然國人對掀背車的接受度越來越高,但是許多消費者仍舊分不清掀背車和兩廂車的關(guān)聯(lián)和區(qū)別。隨著80后以及90后逐漸成為購車的主力,他們在觀念上的革新造就了掀背車的走俏。與兩廂車不同,掀背車最鮮明的特點就是除了側(cè)開的門以外,尾部通常會有一個垂直的尾門,以打開行李艙。另外,掀背車更多地在設(shè)計上融合了溜背風(fēng)格,整體外觀更加特別、更加有個性,更加運動時尚。
據(jù)悉,科魯茲掀背車采用歐式跨界掀背設(shè)計,打破常規(guī)三廂車的沉穩(wěn)氣質(zhì),又比傳統(tǒng)兩廂車更具動感活力。干凈利落的肩線讓車身比例緊湊協(xié)調(diào);上揚的腰線、尾部雙尾翼、雙擾流,結(jié)合一道40度夾角的黃金弧線,在優(yōu)化空氣動力學(xué)的同時,更令整車具有跑車般的設(shè)計美感,更符合時下年輕人的審美觀。
動力性能成新車噱頭
“全新動力”、“夢想動力”等詞匯在新車介紹中頻繁出現(xiàn),在追求外觀的同時,很多消費者也開始看重車輛的動力和性能。為此,眾多廠商更是卯足了勁頭把車輛動力性能升上去,為車輛加分。
以雪佛蘭為例,新推出的科魯茲掀背車就推出了1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機的雙動力組合,讓消費者有了更多動力的選擇。據(jù)悉,科魯茲掀背車首次引入科魯茲家族的1.6T發(fā)動機與全新6速手自一體變速箱的動力組合,專為科魯茲掀背車而配備。Ecotec 1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達(dá)135 kW,升功率達(dá)84.4 kW/L,可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩,令車輛在起步、提速、中段加速、高速行駛再加速各個階段都能獲得源源不斷的動力。
而第九代雅閣(Accord)搭乘的是“夢想動力”,在更方面都有突出表現(xiàn)。記者了解到,新雅閣搭載全新進化的2.4L汽油發(fā)動機采用Honda獨創(chuàng)的VTEC+VTC技術(shù)與全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng),在大幅度提高燃油效率的同時,通過降低摩擦,使燃油經(jīng)濟性提高13%,最大扭矩提高8%。新款3.0L V6發(fā)動機是Honda專為中國市場開發(fā),采用VTEC與VCM(Variable Cylinder Management)智能可變氣缸技術(shù),可根據(jù)道路實際情況,自動選擇3缸、6缸工作模式,實現(xiàn)不同情況動力的智能化管理。搭配平行軸式6AT變速器,通過多檔化,實現(xiàn)變速的順暢性與低油耗。
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