汽車三包利好還是利空?
來(lái)源:東莞時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2013年09月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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汽車“三包”將在十月份正式實(shí)施,那么面對(duì)“三包”,是洪水猛獸還是靈丹妙藥,經(jīng)銷商是如何看待這個(gè)問(wèn)題的?另外各品牌接下來(lái)的市場(chǎng)展望如何,我們一起聽(tīng)聽(tīng)業(yè)內(nèi)的聲音。
利好和挑戰(zhàn)并存
東莞華多利鈴木廣場(chǎng)總經(jīng)理 徐加林
汽車三包馬上就要實(shí)施,對(duì)經(jīng)銷商而言,是利好和挑戰(zhàn)并存。先說(shuō)挑戰(zhàn),一是在界定方式不明晰的情況下,仍然容易引起消費(fèi)者和4S店以及廠家的糾紛。目前鑒定機(jī)構(gòu)比較少,第三方鑒定機(jī)構(gòu)更是缺失明顯,鑒定結(jié)果不被認(rèn)可的情況下,買賣雙方仍然會(huì)發(fā)生糾葛。挑戰(zhàn)的第二個(gè)方面在于,4S店要直接面對(duì)消費(fèi)者,消費(fèi)者到經(jīng)銷店再到廠家的規(guī)范流程需要時(shí)間磨合。不過(guò)我們已經(jīng)對(duì)此流程進(jìn)行過(guò)預(yù)演,相信不是很大的問(wèn)題。
我認(rèn)為汽車三包的實(shí)施更多的是利好:首先是各方在產(chǎn)生糾紛時(shí)候,有法可依,能夠明白處理糾紛的流程,明確理賠對(duì)象,這樣避免很不理性的維權(quán),減少“車堵門”、“砸車”等極端維權(quán)行為。
另一方面,三包實(shí)施后,能夠督促?gòu)S家更加注重產(chǎn)品質(zhì)量,處于對(duì)法律法規(guī)懲戒的敬畏,以及對(duì)消費(fèi)者理賠的經(jīng)濟(jì)損失的考慮,廠家在采購(gòu)配件、生產(chǎn)、管理等環(huán)節(jié)會(huì)更加嚴(yán)謹(jǐn),更加注重產(chǎn)品質(zhì)量,這對(duì)經(jīng)銷店和消費(fèi)者而言都是好事。
近幾年?yáng)|莞汽車消費(fèi)升級(jí),對(duì)小排量車型是個(gè)挑戰(zhàn)。但汽車三包實(shí)施,以及金九銀十促銷政策提前出臺(tái),截至目前本月銷售不錯(cuò)。當(dāng)然更期盼明年鈴木上市兩款新車型后,擴(kuò)大的產(chǎn)品線能滿足更多消費(fèi)者需求,市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步提升。
三包將模糊地帶明確化
東莞冠駿福特總經(jīng)理 葉永新
我個(gè)人認(rèn)為汽車三包實(shí)施后,能將之前模糊的東西明確化,將責(zé)任明晰化,能減少買賣雙方的糾紛。之前在實(shí)際操作中,消費(fèi)者對(duì)汽車技術(shù)、維權(quán)、理賠的流程不了解,加上沒(méi)有法規(guī)可以依據(jù),所以會(huì)和經(jīng)銷商產(chǎn)生各種矛盾,而有了維權(quán)的規(guī)范流程,和三包法規(guī)制定的技術(shù)支持,能夠讓糾紛得到合理處置。
至于挑戰(zhàn),其實(shí)在之前的實(shí)際情況中,一直是經(jīng)銷店直接面對(duì)消費(fèi)者,三包實(shí)施后流程更加規(guī)范,會(huì)更有利經(jīng)銷店處理消費(fèi)糾紛。
而我們福特在9月1日,提早一個(gè)月就實(shí)施了汽車三包政策,這樣一方面說(shuō)明對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和管理流程有信心,另一方面也促進(jìn)了部分觀望群體提前入手新車。目前在實(shí)施過(guò)程中還沒(méi)有遇到特別大的問(wèn)題。
福特今年得益于幾款新車型的推出和老車型的有力換代,如熱銷的翼虎、翼博,換代的新蒙迪歐,7~8月份東莞的市場(chǎng)銷量和占有率同比均翻了一番。目前產(chǎn)品均處在訂單狀態(tài),新車到貨需要1個(gè)月時(shí)間才能交車,這種情況下,完成并超過(guò)年初制訂的任務(wù)不是問(wèn)題。
車價(jià)不會(huì)水漲船高
東莞東風(fēng)本田駿捷店總經(jīng)理 徐基銘
現(xiàn)在很多人都在擔(dān)心,三包政策會(huì)推漲車價(jià),我覺(jué)得這是杞人憂天,推漲車價(jià)的可能性微乎其微。在“三包”正式出臺(tái)前,其實(shí)經(jīng)銷商和廠家已在按“三包”規(guī)定辦事,若車有質(zhì)量或者維修問(wèn)題,該修的修,修不好的肯定要通過(guò)廠家更換,如今經(jīng)營(yíng)者越來(lái)越重視服務(wù)和口碑,消費(fèi)者的問(wèn)題肯定得到妥善解決。就經(jīng)手過(guò)的糾紛來(lái)看,需要更換、退貨的產(chǎn)品極少,因此很難影響到整體的售價(jià)上漲。
而且在三包政策中,責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)。銷售者依照規(guī)定承擔(dān)“三包”責(zé)任后,屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于其他經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任的,銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營(yíng)者追償。筆者看來(lái),汽車的質(zhì)量問(wèn)題理應(yīng)由廠家來(lái)負(fù)責(zé),這就從根本上保證了不對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。
目前來(lái)說(shuō)在東莞,還根本沒(méi)有國(guó)家承認(rèn)的汽車方面的鑒定機(jī)構(gòu)。如此一來(lái),如果涉及到車身質(zhì)量問(wèn)題的,消費(fèi)者只能找質(zhì)監(jiān)局,如果涉及到車內(nèi)空氣質(zhì)量的,消費(fèi)者又只能找環(huán)保局。而如果把所有的擔(dān)子都?jí)涸谶@些局上,這也是現(xiàn)在推行一個(gè)比較大的阻礙。但是汽車企業(yè)提前實(shí)施“三包”目的并不僅在于此。汽車“三包”實(shí)施已進(jìn)入倒計(jì)時(shí),但這一政策依然有許多空白點(diǎn),如何實(shí)施對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)也較為迷茫,企業(yè)提前實(shí)施,可以通過(guò)對(duì)特殊案例的處理,盡快找到平衡點(diǎn),從而確定適合本企業(yè)和經(jīng)銷商的實(shí)施細(xì)節(jié)。
新政不會(huì)影響整體回暖
東莞南城豐田總經(jīng)理 謝韶輝
最近大家都在說(shuō)新政有多少“花架子”的事,但是三包規(guī)定的出臺(tái)和實(shí)施越早越好,明確權(quán)責(zé)關(guān)系后,消費(fèi)者知道找誰(shuí),經(jīng)銷商和廠家也都能確定如何去做,減少了溝通成本。這本身就是一種對(duì)市場(chǎng)的促進(jìn)。
盡管誰(shuí)銷售誰(shuí)負(fù)責(zé)的規(guī)定將經(jīng)銷商推到了前臺(tái),給他們帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)榻?jīng)銷商不生產(chǎn)產(chǎn)品,無(wú)法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé),加上技術(shù)鑒定困難,經(jīng)銷商被推至風(fēng)口浪尖。而且銷售者應(yīng)當(dāng)自收到消費(fèi)者書(shū)面要求更換、退貨之日起10個(gè)工作日內(nèi),作出書(shū)面答復(fù)。逾期未答復(fù)或者未按本規(guī)定負(fù)責(zé)更換、退貨的,視為故意拖延或者無(wú)正當(dāng)理由拒絕。
如此一來(lái)最多只能在一些小事上提供依據(jù),在大的維權(quán)案例來(lái)臨的時(shí)候,消費(fèi)者面對(duì)的還是個(gè)麻煩。
所以目前這個(gè)市場(chǎng)不會(huì)因?yàn)樾抡牡絹?lái)而變冷或者變熱,市場(chǎng)規(guī)律還是在起主要的作用。我們能夠提供給消費(fèi)者的就是承諾,一定時(shí)間內(nèi)如果因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致故障,會(huì)免費(fèi)維修和保養(yǎng),這就是保修期。保修期內(nèi)維修,不能收維修費(fèi),但可收零件成本費(fèi)。至于車價(jià)等其他方面的問(wèn)題,還是由市場(chǎng)來(lái)決定。
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