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2013中國汽車銷量排行榜揭曉 全線飄紅奇瑞負增長墊底

來源:人民網 作者:佚名 日期:2014年01月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    在剛剛過去2013年,中國汽車市場整體增長依然十分強勁。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,中國全年汽車產銷跨上2000萬輛臺階,全國汽車產銷2211.68 萬輛和2198.41 萬輛,比上年分別增長14.8%和13.9%,比上年分別提高10.2和9.6個百分點,增速大幅提升,高于年初預計。產銷突破2000萬輛創(chuàng)歷史新高,再次刷新全球記錄,已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

    以上數據表明,2013年的中國車市可謂全線飄紅,細分到各個企業(yè),就是增長比例不同,大部分車企同比2012年銷量都達到了兩位數的高速增長,尤其是日系車,得到了全面的復蘇,只有個別自主品牌,出現了一定的下滑。 

 

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    從上面的統(tǒng)計表可以看到,在國產車中一汽轎車增速最為迅猛,雖然總臺數僅有12.89萬輛,但同比2012年銷量增幅達68.16%。而進口車中,英菲尼迪在2013年表現搶眼,銷售1.7萬輛同比增幅達54%。在合資車企中長安福特銷售67.9萬輛,同比2012年增幅62%。而銷量最高的上汽通用五菱去年完成160萬輛,同比增長9.76%。而日系車企中,廣汽本田依舊表現搶眼,去年銷售43.55萬輛,同比增長37.6%,而兄弟企業(yè)廣汽豐田增長也不錯,2013年銷售30.31萬輛,同比2012增長20.58%。

    1、合資車企 長安福特2013年大爆發(fā) 

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    如果要問2013年在中國市場表現最出色的車企是哪個?那么一定非長安福特莫屬。2013年全年實現了62%的增長,銷量達到67.9萬輛。2013年對于長安福特來說,取得的成就值得肯定,增長最主要原因之一,就是福特汽車在2013年不斷引進新車型,相繼投放了福特翼搏、福特翼虎、福特新嘉年華、福特新蒙迪歐在內的7款福特全球車型。雖然這一年也出現了翼虎斷軸事件,品牌形象受到很大損害但也沒太影響銷量。

    2、日系三強在華徹底復蘇 出現不同程度的增長 

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    2013年,日系三大廠商集中發(fā)力,從數據來看,廣汽本田增長37.6%,廣汽豐田增長20.58%,東風日產增長19.8%,這樣驚人的增長率使日系廠商的市場占有率迅速提升到17%。日系車企的東山再起的原因,首先是隨著時間的推移,領土紛爭對消費者購車的影響降低。因此原先有購買日本車打算的消費者,開始放心購買,使日系車的銷量在短時間內有集中的上升。二是日系車企發(fā)力推出新車型。豐田推出了新款威馳和致炫。日產推出了新款軒逸,還有新款天籟。本田推出了新車型杰德、雅閣,還有專門針對中國市場設計的凌派。

    3、豪華品牌 銷量數字均可謂“漂亮”搶眼

 

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    英菲尼迪2013年的銷量增幅達到行業(yè)領先水平,彰顯了英菲尼迪中國本土化戰(zhàn)略的有效性。從去年中秋節(jié)開始,一系列飽含情感體驗的營銷活動,如借勢贊助熱門電視節(jié)目《爸爸去哪兒》,讓英菲尼迪JX的明星家庭座駕形象得到很大提升。

    2013年奔馳在華共銷售22.80萬輛汽車,同比增長11%,刷新了奔馳公司的歷史記錄,同比增長13%。不過中國市場方面,2013年寶馬在華銷售39.07萬輛,奧迪銷售49.2萬輛,遠高于奔馳。2013年,寶馬在華共銷售390,713輛汽車,同比增長19.7%,創(chuàng)下中國大陸市場最好銷售紀錄,中國超過美國成寶馬全球最大市場。在幾乎沒有新車推出的情況下, 2013年寶馬依然完成了接近20%的增長,這的確讓人“滿意”。

    但2014年,奔馳的展望是樂觀的,今年晚些時候還有全新C級和GLA投放市場。按照戴姆勒的規(guī)劃,2015年奔馳在華銷量將超過300,000輛。2014年,寶馬也將有10余款新車上市,相信2014年寶馬在華的銷量數字將更加“漂亮”。

    4、自主車企 幾家歡喜幾家愁 

 

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    相對合資企業(yè),自主車企的銷量也是可圈可點。2013年,自主品牌乘用車共銷售722.20萬輛,同比增長11.37%,占乘用車銷售總量的40.28%,占有率較上年同期下降1.57個百分點。在上述11家主流自主車企的數據中,基本上都已完成銷量目標,而江淮乘用車也目標高了一步之遙。奇瑞汽車2013年或許因為在經歷轉型的陣痛,銷量表現欠佳,同比下降18.8%。

[責任編輯:sasa]

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