韓系法系夢醒 別拿日系車回暖不當(dāng)回事

    當(dāng)不少曾因日系車遭遇危機(jī)而受益的韓系、法系品牌經(jīng)銷商尚未從銷售爆棚的美夢中清醒時(shí)，一組組數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)開始向他們示警。最新數(shù)據(jù)顯示，繼去年下半年開始陸續(xù)反彈、銷量基本恢復(fù)后，今年一季度日系主流車企銷量均繼續(xù)呈強(qiáng)勁增長態(tài)勢。其中，2月，日產(chǎn)在華銷量同比大增55.6%、豐田激增43.1%、本田增長27.6%?？梢姡障弟嚮嘏咽遣粻幍氖聦?shí)。

　　其實(shí)，走進(jìn)車市我們不難發(fā)現(xiàn)，與2012年9月前隨時(shí)準(zhǔn)備出招不同，眼下很多競爭對手并不太拿日系車的表現(xiàn)好壞當(dāng)回事。雖然最近大半年來各類媒體上關(guān)于“日系車集體回暖”的報(bào)道從未斷過，但在一些競爭對手眼里，這都是日系車企及經(jīng)銷商割肉降價(jià)大出血換來的結(jié)果，不足為患。

　　仔細(xì)分析近年來各大日系車企種種營銷舉措，其客戶認(rèn)可度和銷量的快速回升靠的并不只是讓利那么簡單的手段。眾所周知，受釣魚島事件影響，2012年四季度開始至去年上半年，日系車遭遇了前所未有的危機(jī)，車市格局短期內(nèi)即被改寫。然而，面對多舛的命運(yùn)，日系車企的態(tài)度可以用頑強(qiáng)來形容，值得一贊。日本式90度鞠躬服務(wù)、密集新車投放等各種措施齊上陣，此前被詬病呆板的日系品牌以超乎想象的速度修補(bǔ)著創(chuàng)傷，2013年收官時(shí)多數(shù)企業(yè)交出了滿意的答卷。

　　一汽豐田去年下半年連續(xù)投放包括新威馳、新RAV4在內(nèi)的多款新車，助推銷量呈幾何式增長；東風(fēng)日產(chǎn)相繼發(fā)布的“安全保障承諾”、“品質(zhì)無憂承諾”、“出險(xiǎn)代步承諾”，形成覆蓋客戶購車、用車全過程的價(jià)值消費(fèi)鏈，向消費(fèi)者展現(xiàn)了誠意；長安馬自達(dá)推出全面采用最新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車型國產(chǎn)CX-5，旗下多數(shù)經(jīng)銷商僅在幾個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈……幾乎所有日系車企都沒有因?yàn)檎苇h(huán)境仍不穩(wěn)定而懈怠。

　　展望今年，時(shí)刻緊繃著神經(jīng)的日系車企預(yù)備上市的新車來勢兇猛，服務(wù)差異化也愈發(fā)明顯，年初發(fā)布的年度銷售目標(biāo)更是氣勢十足。這也讓人不禁想起去年一句網(wǎng)絡(luò)流行語：咸魚翻身有個(gè)響亮的名字叫“逆襲”。如果不想輸?shù)秒y看，日系品牌的對手們應(yīng)趕快警醒，別等日系車真正復(fù)蘇了，屆時(shí)可沒有后悔藥。