第一段:鐘三路至東新高速,計劃于2016年11月完工。
第二段:東新高速至G105國道,計劃于2016年11月完工。
第三段:G105國道至番禺大道,計劃于2016年3月完工。
第四段:番禺大道節(jié)點,計劃于2016年4月完工。
第五段:番禺大道至省婦幼醫(yī)院,計劃于2016年5月完工。
第六段:省婦幼醫(yī)院至市新路,計劃于2017年12月完工。
第七段:市新路至新化快速路,計劃于2016年3月完工。
第八段:新化快速路至蓮花大道,計劃于2016年11月完工。
南大干線
南大干線位于番禺區(qū)北部,線路基本呈東西走向,路線西起于番禺區(qū)石壁街鐘三路,途經(jīng)大石街、南村鎮(zhèn)、新造鎮(zhèn)、化龍鎮(zhèn),東止于石樓鎮(zhèn)蓮花大道,全長約30.32公里。南大干線項目道路等級為城市快速路,設(shè)計時速80公里,道路寬度60-80米。此次率先動工的省婦幼醫(yī)院至市新路段,位于番禺區(qū)南村鎮(zhèn),路線全長約4.24公里,分兩期實施,近期實施北半幅道路。
劃設(shè)計了近8年的南大干線,首段(省婦幼醫(yī)院至市新路)正式進入施工階段。記者從施工方了解到,該干線將分8段開工,預(yù)計在2017年全線完工。屆時,該干線將與東新高速、南沙港快速、番順快速組成番禺的“外環(huán)”。未來番禺華南板塊、漢溪長隆板塊等多個樓盤的居民有望更便利地前往市區(qū)及廣州南站等地。
“南大干線將西連佛山的魁奇路,向東通過蓮花大道連接?xùn)|莞,未來將串起穗莞佛三個城市,沿途將穿過萬博商圈、南站商圈、長隆—大石片區(qū)、華南板塊等大型商圈和居住區(qū)。另外,南大干線沿線還將打造廣州的創(chuàng)新城、展貿(mào)城以及廣汽基地。”番禺區(qū)交通局局長陳立豐在昨日的動工儀式上表示,作為一條城市快速路,南大干線尤其將完善華南板塊的交通,拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展,解決大量居住人口的對外交通需求。
1 分8段建設(shè),首段南北半幅施工
昨日開工的省婦幼醫(yī)院至市新路路段,是南大干線最中間的一段,整個南大干線計劃將分為8段建設(shè)。據(jù)番禺區(qū)交通局相關(guān)負責(zé)人介紹,整個項目的規(guī)劃比較大,全長里程比較長,涉及的鎮(zhèn)街比較多,以番禺區(qū)發(fā)改局審批的工程可行性研究報告為依據(jù),制定了全線分期分段建設(shè)的計劃。
記者發(fā)現(xiàn),涉及到居民區(qū)的主要是番禺大道節(jié)點、番禺大道至省婦幼醫(yī)院,以及剛開工的省婦幼醫(yī)院至市新路段。對此,番禺區(qū)相關(guān)人士表示,在道路實施建設(shè)之前,已經(jīng)和周邊樓盤的業(yè)主溝通過,同時在環(huán)評當(dāng)中也有所體現(xiàn)。目前,首段施工先完成道路的北半幅,留南半幅通車,待北半幅完成施工后,再完成南半幅向蓮花大道的銜接,盡量減少道路整修對居民造成的影響。
2 主道8車道,預(yù)留有軌電車車道
據(jù)了解,南大干線規(guī)劃設(shè)計寬度分為兩種,分別是80米和60米。其中,80米為主道8車道、輔道4車道設(shè)計。根據(jù)廣州市有軌電車的規(guī)劃,南大干線也預(yù)留了有軌電車的車道。從規(guī)劃設(shè)計圖上可以看到,有軌電車的車道設(shè)置在道路中間綠化帶的兩邊。據(jù)番禺區(qū)相關(guān)人士透露,日后有了有軌電車,南大干線將變成雙向10主道 4輔道。
未來,有軌電車將連接地鐵七號線南村站到廣州國際創(chuàng)新城,里程7-8公里。至于有軌電車為何設(shè)置在南大干線上,該人士表示,番禺區(qū)交通局只是負責(zé)在建設(shè)中預(yù)留道路,對于市里對有軌電車的設(shè)計、規(guī)劃等情況不是特別了解。對于有軌電車何時開通,為何在地鐵及干線雙重交通的覆蓋下還要設(shè)置有軌電車等問題,均無法給出詳細解答。
3 連接兩條快速路,一條高速路
從番禺區(qū)的路網(wǎng)分布圖上可以發(fā)現(xiàn),南大干線的位置比較特殊,既是東西向的通道,往西可以延伸進入順德,向南可以和蓮花大道進行連接,實現(xiàn)和東莞的交通聯(lián)系。南大干線將與東新高速、南沙港快速、番順快速組成圍繞番禺區(qū)外環(huán)的環(huán)線,對于疏導(dǎo)內(nèi)部的交通流量,以及連接其他區(qū)域起著很重要的作用。
4 全線無紅綠燈,設(shè)10座下穿式隧道
南大干線將模仿新光快速,全線不設(shè)紅綠燈,主要從輔道轉(zhuǎn)出干線。在與東新高速、南沙港快速交會處,將設(shè)互通立交,并設(shè)置連接這兩條高速路的收費系統(tǒng)。雖然有下穿式隧道10座,但在廣州雅居樂范圍內(nèi)1座都沒有。對此,番禺相關(guān)人士表示,根據(jù)此前的環(huán)評報告,由于地鐵7號線與南大干線有交會,因此在廣州雅居樂路段設(shè)置下沉式隧道不可行。
