不限購的深圳是華南最后的狂歡
來源:新快報 作者:佚名 日期:2014年06月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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端午節(jié)前開幕的車展,高大上點來說,叫做深港澳車展,屌絲一點來說,就是深圳車展。
本來,很多人對深圳車展沒有抱太大希望。因為按照之前的舉辦情況來看,雖然已經(jīng)是第十八屆了,但這個深圳車展的確太區(qū)域性了。
它既沒有北京、上海車展的全國影響力和品牌效應,也沒有廣州車展、成都車展對華南、西南的輻射效應,本身就是一個以賣車為主的小型的、區(qū)域性的車展。
不過,和成都車展去年瞬間變得高大上一樣,今年的深圳車展也逐漸有了這種味道。
目前,作為全國幾個特大或大型一線城市,北京、上海、天津、杭州都已經(jīng)對汽車限購了,市場容量一下子縮小了很多。而作為全國汽車保有量較高的幾個城市,成都、深圳目前還未實施限購,這對汽車企業(yè)來說,無疑是塊寶地。
而且,最近深圳瘋傳將于7月1日或10月1日突襲限購,人心惶惶的,雖然有關(guān)部門及時出來辟謠,還抓了“造謠”的當事者,但是,你懂的,有些話越是言之鑿鑿保證,越是最后發(fā)現(xiàn)被騙。想必消費者都已經(jīng)失去了對某些部門的信任了,所以這個時候的購車激情可以說在恐慌之下節(jié)節(jié)升高。
當然,也不能把今年深圳車展當做是機遇巧合下的無端拔高。實際上,作為華南另一汽車消費重鎮(zhèn),深圳對華南汽車市場以及全國車市的消費都有比較直接的導向作用,從這次深圳車展發(fā)布的一些重要車型也可見一斑。
而且,相比之前,深圳車展上的汽車老總也多了。他們“破規(guī)格”地扎堆出現(xiàn),也從一個側(cè)面反映了深圳乃至華南力量對整個中國車市的重要性。從某種意義上來說,暫時不限購的深圳,是華南車市最后的狂歡。
所以,深圳很重要、廣州很重要、珠三角很重要,華南很重要……對于一眾汽車品牌來說,在華南的成功才能真正代表一個品牌的成功,這或許是今后汽車廠商押寶華南的一個重要舞臺。
[責任編輯:sasa]
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