安全必須的 4款平民合資緊湊級家用車導(dǎo)購

    現(xiàn)代朗動、斯柯達明銳、起亞K3、雪鐵龍C4L這些合資緊湊級車有很多出色的安全配置，確保人們出行無憂。如果您對這些車感興趣的話，不妨了解。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導(dǎo)價：10.58-14.98萬元

　　現(xiàn)代朗動對前排駕乘人員的保護比較平均，只有頭部和大腿達到滿分成績，而對后排乘坐人員的胸部保護就沒有那么理想了，只是得到中等偏下的得分。在側(cè)面碰撞試驗中北京現(xiàn)代朗動和東風(fēng)悅達起亞K3有些類似，都比較好的保護了駕乘人員，只是朗動在前排駕駛員腰部保護上沒有K3做得好，沒有得到滿分成績。 

　　朗動是北京現(xiàn)代在中級車領(lǐng)域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經(jīng)濟性也不可小覷。朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設(shè)計理念，新車采用了多幅的前格柵設(shè)計，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動感的視覺效果。

　　朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。 

　　內(nèi)飾部分，朗動采用了立體化的中控臺設(shè)計，車內(nèi)所應(yīng)用的銀色裝飾條及曲面的細節(jié)設(shè)計則帶來了一定的時尚感。在配置上，朗動配備了雙區(qū)全自動空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置，并裝配了側(cè)安全氣囊與氣簾、緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。 

　　動力方面，朗動搭載1.6Lγ發(fā)動機和1.8LNu發(fā)動機，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對于朗動來說，這款1.6L發(fā)動機還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動自重不大的朗動綽綽有余。起步階段會感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時，動力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟性也更理想。

　　朗動進步不僅停留在外觀以及內(nèi)飾的變化，更重要的是動力、變速箱還有空間都有了本質(zhì)的進步。相比同級而言，新伊蘭特車型的競爭力大大增強，不僅高于現(xiàn)在的悅動，甚至能和市場上大多數(shù)合資家用緊湊車相媲美。

　　2014款斯柯達明銳

　　指導(dǎo)價：12.20-21.09萬元

　　2014款明銳車型在前臉上采用了充滿浮雕金屬質(zhì)感的斯柯達全新品牌標(biāo)識，動感大氣，與鍍鉻邊框直瀑式立體進氣格柵相配合，下保險（放心保）杠U型進氣口邊框、行李廂門中間位置等都標(biāo)配了鍍鉻飾件裝飾，使整車看起來更富質(zhì)感和年輕的時尚氣息，尾部的層次感也更分明。從車身側(cè)面來看，整車側(cè)面展現(xiàn)出時尚動感的視覺效果。

　　在整體內(nèi)飾風(fēng)格上，明銳2014款依然提供了兩種不同雙拼風(fēng)格的內(nèi)飾，滿足消費者個性化需求。其中，米色內(nèi)飾配以高檔桃木紋理裝飾，整體風(fēng)格豪華尊貴；而灰色內(nèi)飾與鍍鉻金屬裝飾的搭配酷感十足，原有的金屬拉絲風(fēng)格裝飾條更升級為網(wǎng)紋風(fēng)格，在視覺和觸覺上都有質(zhì)感提升。此次煥新上市的明銳2014款不僅傳承了明銳車系的卓越品質(zhì)，更有全新風(fēng)采呈現(xiàn)，性價比進一步提升，為消費者帶來舒適愉悅的駕乘體驗。

　　配置上，明銳2014款擁有人體工程學(xué)座椅、帶粉塵微粒過濾裝置的雙溫區(qū)全自動空調(diào)、多功能手動四項調(diào)節(jié)方向盤、藍牙免提功能、定速巡航系統(tǒng)、8喇叭高保真揚聲系統(tǒng)等人性化實用配置，更使用了新一代智能語音多功能導(dǎo)航系統(tǒng)，提升了行車的安全性和操作的便利性。在安全性能上，明銳2014款配備了由ABS+EBD+MSR+MASR組成的多重主動安全系統(tǒng)、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_、前排正面雙安全氣囊、高度可調(diào)的前排三點式燃爆預(yù)緊式安全帶、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、前后排一觸式電動防夾車窗等配置，全面周到地保障乘員的安全。

　　動力上，明銳2014款搭載了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四個排量的發(fā)動機，并匹配5擋手動變速箱、Tiptronic6擋手自一體變速箱、7擋DSG雙離合變速器三款變速箱，擁有澎湃的動力輸出、細膩的換擋表現(xiàn)以及杰出的燃油經(jīng)濟性，豐富的動力組合更滿足了消費者個性化的駕控需求。

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價：10.28-14.98萬元

　　東風(fēng)悅達起亞K3在完全正面碰撞和40%正面偏置碰撞試驗中，表現(xiàn)差不多，40%正面偏置碰撞試驗還略好于完全正面碰撞，從圖片可以看出，K3對主副駕保護較好，但對后排人員胸部保護表現(xiàn)欠佳。東風(fēng)悅達起亞K3在側(cè)面碰撞試驗中，表現(xiàn)的非常好，獲得滿分成績，并且沒有單項試驗減分，這點非常值得稱贊。

　　K3的長寬高尺寸分別為4600，1780和1445mm，軸距則達到了2700mm，從前臉看，K3依舊是起亞家族最為顯著的特色—虎嘯式中網(wǎng)，而且里面采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設(shè)計，看上去虎虎生威，還有這幾分瑪莎拉蒂的氣勢。前大燈的造型可謂亮點，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈的更加迎合新的設(shè)計潮流，這也是很多歐洲車型的特點，可見希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內(nèi)側(cè)邊緣直接和中網(wǎng)相連。側(cè)面輪廓流暢緊致，前后風(fēng)擋的傾斜角度都很大，配合雙腰線設(shè)計，有著類似于四門轎跑車的風(fēng)格，上面的腰線微微上揚，而下面的腰線則形成了一個折角，豐富了側(cè)面的線條。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設(shè)計風(fēng)格，整個操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。

　　配置方面，國產(chǎn)起亞K3的配置十分豐富，不僅標(biāo)配了前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標(biāo)配。高配車型中控臺上最為顯眼的當(dāng)屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機，MP3音樂播放等功能，還擁有藍牙免提，GPS導(dǎo)航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。

　　動力方面，K3搭載了與同平臺朗動完全相同的1.8LNu發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了D-CVVT（進排氣雙連續(xù)可變氣門正時）技術(shù)，比起之前的發(fā)動機在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提升。傳動方面，6檔自動變速箱的使用讓K3在和同級別對手相比時站在同一水平線上，雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG，但產(chǎn)品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費者放心。

　　東風(fēng)悅達起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設(shè)計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細節(jié)設(shè)計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術(shù)讓車子質(zhì)量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設(shè)計從前是問題現(xiàn)在也不是問題，甚至都成賣點了。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價：12.39-18.59萬元

　　C4L整體設(shè)計風(fēng)格吸收了現(xiàn)今主流審美的特征，例如凌厲的大燈、鍍鉻裝飾條、隆起的棱線和有力的腰線，整體造型帶有肌肉感。雖然外觀更加凌厲，但是對于國人來說卻更顯檔次更討喜了。

　　內(nèi)飾采用純黑加銀色飾條設(shè)計，時尚感和檔次感很強，尤其是大量被凸顯的銀色飾條均采用銳、細的特征，不顯呆板和庸俗，恰到好處地提供了一個精致的駕駛空間。

　　C4L新車共有5款車型，動力配置是1.8LCVVT和1.6THP。主要賣點是STT技術(shù)的搭載和集成了觸摸高清屏幕、彩屏收音機、智能藍牙電話和多媒體影音播放等功能的智能多媒體系統(tǒng)。另外，部分車型新增了多功能真皮方向盤+限速器/定速巡航。

　　動力方面，STT技術(shù)使C4L的燃油經(jīng)濟性大幅提升，極大增強了駕乘便捷舒適性，同時降低了養(yǎng)護成本。工信部網(wǎng)站顯示，C4L新車型的綜合工況油耗為6.7L/100km，比加裝STT技術(shù)之前的同款車型油耗降低了近6%(加裝STT之前同款車型油耗為7.1L/100km)。