近兩周,長安福特和觀致兩家車企在市場上的表現(xiàn)形成了鮮明對比。前者88家4S店同日開業(yè),隨著多款新產(chǎn)品的投放,其銷量一路飄紅,也已擺脫此前低迷的狀態(tài);而反觀后者,自去年11月份第一款車型上市至今只銷售了2000多輛,目前也僅有36家經(jīng)銷店。雖然只有一款車型,但2000輛的數(shù)據(jù)既無法令其自己滿意,也無法讓經(jīng)銷商和投資人看到希望。
兩相對比不難發(fā)現(xiàn),兩者表現(xiàn)迥異的背后是全方位差距的體現(xiàn)。作為后來者的觀致,如果還按部就班地發(fā)展,要追趕的道路會越來越漫長,選對發(fā)展方向才會有事半功倍的效果。
長安福特近兩年銷量高歌猛進,主要源于其新產(chǎn)品的大量投放——既有進入熱點市場的中型SUV翼虎和小型SUV翼搏,也有兼具性能和造型的??怂埂6?,福特品牌在部分市場還是具有一定的影響力,特別是福克斯為其樹立了不錯的口碑??梢哉f,當下的表現(xiàn)是其厚積薄發(fā)的體現(xiàn)。
而觀致欠缺的不只是品牌,也欠缺足夠的銷售網(wǎng)絡(luò),更欠缺的是產(chǎn)品。在目前的國內(nèi)市場,新產(chǎn)品和新技術(shù)是一個品牌占領(lǐng)市場的不二法門,長安福特也是受益于此。而目前,即使算上剛剛上市的觀致5門版,觀致也僅有兩款車型,市場覆蓋面比較窄。不可否認,觀致3的造型非常前衛(wèi)和漂亮,在日內(nèi)瓦車展上也受到多方贊譽,但漂亮的觀致也僅僅是漂亮,市場表現(xiàn)才是最重要的。究其原因,還是其與國內(nèi)消費者的銜接不夠。漂亮前衛(wèi)的造型固然重要,但價格、配置、性價比、品牌等同樣重要。特別是價格,其赫然與速騰等合資緊湊型車相當;無論觀致是否承認其是一款自主品牌產(chǎn)品,作為一個新生品牌,很多方面只能慢慢積累,而當下最重要的是與市場接軌,不要沉浸在自己的夢想中。
其實,觀致可以學(xué)學(xué)大眾、豐田、比亞迪等的做法,找準市場的熱點出擊。一位資深人士曾認為,如果觀致的第一款車是SUV,也許其今天就不是現(xiàn)在這種狀態(tài)。的確,作為近些年的市場熱點,SUV市場成就了眾多車企,特別是長城汽車,依靠SUV坐上了自主品牌銷量老大的位置。當然,這僅僅是一種建議。但從這個建議不難發(fā)現(xiàn),觀致應(yīng)更多聽取市場的聲音,產(chǎn)品開發(fā)也應(yīng)采用互聯(lián)網(wǎng)思維,從市場出發(fā)、從消費者需求出發(fā),這樣才能在最短時間內(nèi)被市場所接受。畢竟在缺少底蘊和積累的前提下,發(fā)展的“捷徑”是和市場充分接軌。
下一篇:沒有了