莞上半年上牌量98132輛 暴漲28.7%

    東莞在去年12月乘用車上牌量破130萬輛，截至今年6月，上半年乘用車的上牌量已經(jīng)高達(dá)98132輛，較去年上半年的76229輛，增長高達(dá)28.7%。有汽車專業(yè)人士分析，汽車已經(jīng)成了比較平常的商品，甚至不少車型在走低價路線，買車消費(fèi)也就越來越多。

　　全國：轎車銷量減緩

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2014年上半年，在四大類乘用車品種中，運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷增幅較上年同期有所減緩，交叉型乘用車依然呈現(xiàn)下降但降幅有所減緩。

　　上半年，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷617.99萬輛和615.16萬輛，同比增長5.93%和5.31%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷90.86萬輛和88.22萬輛，同比增長58.60%和55.44%；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷184.85萬輛和182.34萬輛，同比增長37.41%和37.12%；交叉型乘用車產(chǎn)銷77.15萬輛和77.66萬輛，同比下降15.45%和16.18%。

　　東莞：2月同比增長156%

　　今年上半年里，東莞的乘用車上牌量也是相當(dāng)驚人，截至今年6月份，東莞乘用車上牌量已經(jīng)高達(dá)98132輛，相比2013年的76229輛，漲幅高達(dá)28.7%。根據(jù)東莞車管所提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份的乘用車上牌量高達(dá)23223輛，相比去年同期增長率高達(dá)16%，而2月份及3月份比去年更加夸張，增長率分別是156%、73%，唯有4月份相比去年是負(fù)4%。截至2013年12月份，東莞的乘用車上牌量已破130萬輛。

　　對于這樣的數(shù)據(jù)，有汽車經(jīng)銷商就表示，今年的汽車價格下行得比較大，有的車型降價的幅度高達(dá)30萬元左右，而且一些主機(jī)廠更是推出了眾多低價格、高品質(zhì)的車型，面對這樣的誘導(dǎo)，消費(fèi)者自然會出手購買。再加上今年汽車經(jīng)銷商的壓力相當(dāng)大，尤其是庫存壓力，很多車商都要租上好幾個地方來放置新車，為了現(xiàn)金流，很多車商不得不將汽車拋售。

　　“其實(shí)現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再是什么昂貴的商品了，很多車型幾萬元就可以買到，消費(fèi)者還是可以接受的，因此說，買車已經(jīng)比較尋常了，所以說每一年的銷量上升也是必然的，未來這個保有量只增不減，不過，相對于其他城市來說，東莞的區(qū)域分散，不會出現(xiàn)大局面的擁堵?！庇衅噷I(yè)人士分析認(rèn)為。

　　經(jīng)銷商：上半年銷量完成仍不理想

　　雖然說今年東莞上半年的數(shù)據(jù)接近10萬輛上牌量，但是本地汽車經(jīng)銷商仍然喊苦，覺得庫存壓力大?！拔覀兘衲晟习肽甑娜蝿?wù)量完成了廠家指定的任務(wù)，但是集團(tuán)定的任務(wù)量還是沒有完成，而且現(xiàn)在的庫存壓力太大了，現(xiàn)車相當(dāng)充足，車型的價格也都降了，但是由于整個競爭太大，大家競相降價，就算是一些新上市的車型，也會以變相降價來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。”有莞太路的汽車經(jīng)銷商銷售經(jīng)理表示。

　　也有虎門的經(jīng)銷商表示，他們上半年的任務(wù)量也差十多輛才達(dá)標(biāo)，但是在上半年里，他們幾乎每個星期都做大型的促銷活動，但是也并沒有帶來更大的銷量。下半年的庫存壓力更大了，所以現(xiàn)在都在以價換量?！艾F(xiàn)在只要有消費(fèi)者確定了要車，只要虧得不大，我們都會簽下訂單。”有寮步的經(jīng)銷商表示。

　　據(jù)一家4S店的負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在租了3個車庫來放車，集團(tuán)上面給了死任務(wù)，因?yàn)樯习肽甑匿N量不太理想，只完成了400多輛，所以下半年的任務(wù)量又加重了。

　　不過，據(jù)記者了解到，雖然說有大部分的汽車經(jīng)銷商在上半年的銷量不是很如意，但是還是有個別品牌銷量卻相當(dāng)不錯，如莞樟路的一家4S店負(fù)責(zé)人就表示，他們今年上半年的銷量不但達(dá)到了目標(biāo)，而且還超出了30%，這除了得益于品牌的號召力之外，更多的是新車型比較給力，月訂單都有幾十輛。