車(chē)企應(yīng)適時(shí)為經(jīng)銷(xiāo)商松綁

    今年七八月是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的日子都不好過(guò)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)均未完成預(yù)定的銷(xiāo)售目標(biāo)。因此，一些車(chē)企開(kāi)始選擇下調(diào)全年汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)來(lái)緩解壓力。

　　日前，一汽豐田將年初制定的66萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)至62萬(wàn)輛。同時(shí)，吉利汽車(chē)也將今年的銷(xiāo)售目標(biāo)由58萬(wàn)輛下調(diào)至43萬(wàn)輛。銷(xiāo)售目標(biāo)較去年銷(xiāo)量下降了22%。

　　車(chē)企主動(dòng)下調(diào)全年銷(xiāo)售目標(biāo)，能夠緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力，減少資源浪費(fèi)，這樣的做法可謂明智之舉。此前，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年8月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.8%，比上月上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)，但汽車(chē)庫(kù)存仍處于警戒線(xiàn)水平以上。一直以來(lái)，車(chē)企在追求“漂亮”的批發(fā)量數(shù)字上樂(lè)此不疲，將生產(chǎn)庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商，以至于經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力居高不下。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，2012年1月至今年8月，汽車(chē)庫(kù)存系數(shù)正常值的月份只有13個(gè)月，絕大多數(shù)月份中經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存都是偏高的。

　　按理說(shuō)，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商是上下游關(guān)系，二者誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)。但正是車(chē)企對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的不斷壓庫(kù)，讓經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始怨聲載道，資金的過(guò)度占用已使其造成虧損。近日，更出現(xiàn)一些經(jīng)銷(xiāo)商集體不再進(jìn)某品牌車(chē)，以抗議車(chē)企壓庫(kù)行為的情況，二者關(guān)系進(jìn)一步惡化。

　　實(shí)際上，隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的日漸成熟，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入平穩(wěn)期。同時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)供大于求，各汽車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在這種情況下，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該制定合理的全年銷(xiāo)售目標(biāo)，不能只通過(guò)給經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存加碼的方式獲得自身銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。當(dāng)前，讓經(jīng)銷(xiāo)商盡快地消化庫(kù)存，使其重新走上良性發(fā)展的軌道，才是車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商之間需要解決的當(dāng)務(wù)之急。