“本周末捷豹路虎7折開賣！年度最后一次團(tuán)購！”“本月奧迪七折銷售”……近日，東莞豪華車市場掀起一股“賤賣風(fēng)潮”，讓不少原本打算買中高檔車型的準(zhǔn)車主不禁怦然心動(dòng)。
近期豪華車這么便宜？是受了反壟斷風(fēng)的影響，還是不少車型的國產(chǎn)風(fēng)潮呢？
豪車低價(jià)年末襲來
“團(tuán)購多來自網(wǎng)上銷售，這種炒作手段或者經(jīng)營方式慢慢地被各行業(yè)所采用，但能夠把一個(gè)全球的豪華品牌汽車7折來賣的優(yōu)惠活動(dòng)，確實(shí)少見，但不管是捷豹路虎中國、廣東鴻粵集團(tuán)、還是東莞虎門鴻粵驛虎，我們愿意低價(jià)讓更多的人可以享受到英倫文化的產(chǎn)品和服務(wù)。”本月初，捷豹路虎東莞鴻粵驛虎店打出團(tuán)購促銷廣告。
該店銷售員介紹，在12月到來的前兩天，團(tuán)購信息就吸引了4批客戶共團(tuán)購了11輛捷豹路虎汽車，團(tuán)購活動(dòng)還要延續(xù)到本月底。
除了捷豹路虎之外，奧迪、奔馳、沃爾沃等多款豪華品牌車型近期紛紛有了大幅的降價(jià)促銷。奧迪一家車行也打出了“年底沖量價(jià)格最高降30%”的促銷語。
降價(jià)風(fēng)或源于豪車國產(chǎn)
據(jù)悉，今年前三季度，豪華車市場保持20%增速，整體表現(xiàn)超過乘用車整體市場，但拉動(dòng)增長的“原動(dòng)力”除了奧迪、寶馬和奔馳之外，更多的是二線豪華車的作用。
一家奧迪店的市場總監(jiān)劉先生告訴記者，豪車市場整體價(jià)格走低，除了反壟斷因素之外，還因?yàn)楹芏嘬囆兔媾R國產(chǎn)化而帶動(dòng)了整個(gè)豪車市場價(jià)格往下走。
豪車國產(chǎn)后，省下了進(jìn)口稅費(fèi)與倉儲(chǔ)費(fèi)用，而且國內(nèi)生產(chǎn)的成本也低，因而就整體趨勢而言，價(jià)格是走低的，但就每個(gè)品牌來說，由于策略有所不同，其價(jià)格導(dǎo)向也有所差別。
比如有的品牌導(dǎo)入國產(chǎn)車型后價(jià)格會(huì)非常明顯地走低，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)國產(chǎn)極光的價(jià)格也就在50余萬元，而采用奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的低配款型甚至可能達(dá)到40余萬元，這比進(jìn)口極光60多萬元的價(jià)格便宜了不少，但是在用料、配置等方面，并沒有差別。另外像英菲尼迪Q50L，這款車國產(chǎn)后的價(jià)格才27萬多元，軸距加長了48毫米，這甚至打壓到了合資品牌的高端車型，價(jià)格也是下探了不少。
然而也有些品牌考慮到原有進(jìn)口版車型的價(jià)格一直比較穩(wěn)定，國產(chǎn)后價(jià)格突然降低對品牌會(huì)有損害，因而會(huì)暫時(shí)采用原來的價(jià)格，比如國產(chǎn)XC60的價(jià)格和原來差不多，而奔馳C級(jí)加長版依然維持在較高的價(jià)位上，車企或是擔(dān)心降價(jià)會(huì)讓消費(fèi)者不放心，或是想彰顯自己的品牌力，所以在價(jià)格方面收得很緊。
國產(chǎn)化走量是豪車趨勢
從目前所傳達(dá)出的信息來看，捷豹路虎在國產(chǎn)化初期既不通過減配來降低價(jià)格，也不以大量采用國內(nèi)配件的形式降低成本。而就在上周英菲尼迪首款國產(chǎn)車型Q50L下線現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)也透露，Q50L的國產(chǎn)化率遠(yuǎn)未達(dá)40%。
在豪車市場目前有個(gè)說法，叫“得國產(chǎn)豪華車者得天下”，足見豪華品牌對中國市場的重視程度。中國汽車一直都是豪華品牌的支柱，奧迪的中國市場在其全球業(yè)務(wù)中的占比分達(dá)到30%以上，寶馬也達(dá)到了20%以上，奔馳也高達(dá)15%以上，捷豹路虎和沃爾沃這樣的二線豪華品牌也達(dá)到了20%以上，中國市場在豪華車全球業(yè)務(wù)里很有話語權(quán)。
捷豹路虎東莞一家店的負(fù)責(zé)人告訴記者，要想把握豪車市場更好地?cái)U(kuò)張，國產(chǎn)化走量將會(huì)是一條很吃香的路子，因?yàn)樵趪a(chǎn)之后，少了倉儲(chǔ)、物流、關(guān)稅等諸多因素影響后，同樣產(chǎn)品的價(jià)格將能下降25%左右，消費(fèi)者接受度更高。到貨更快了、維修更方便了、價(jià)格更便宜了，百姓不會(huì)拒絕這樣的豪華品牌。
