近日，我們從保時(shí)捷官方獲悉，新款卡宴售價(jià)區(qū)間為97.2-221.4萬元，共計(jì)四個(gè)版本，預(yù)計(jì)將于2014年11月陸續(xù)到達(dá)各地經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。
外觀方面，改款車型的外觀設(shè)計(jì)幾乎是保時(shí)捷另外一款SUV車型Macan的翻版。改款Cayenne的前臉雖然延續(xù)了保時(shí)捷車型三段式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但格柵的形狀改為了完全的棱角狀，底部霧燈區(qū)域造型也對(duì)應(yīng)有所調(diào)整，并且在兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口增加了導(dǎo)流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款車型配備了雙氙氣前大燈，并與“徘徊四點(diǎn)式”LED日間行車燈相組合。而新款卡宴Turbo則配備了LED前大燈，并帶有保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)。
改款車型的側(cè)面線條與現(xiàn)款車型無異，因此改款車型的車身尺寸也較現(xiàn)款車型沒有較大的變動(dòng)。改款車型在尾門的下方增加了一道褶皺，取消了現(xiàn)款車型的鍍鉻裝飾條；尾部的反光條也被向上移動(dòng)，因此改款車型尾部的層次感更為突出。尾燈的設(shè)計(jì)同樣有所改變，增加了在尾門固定部分的面積，使得整個(gè)尾門的開口有所增大，尾燈的造型更加偏向于狹長(zhǎng)型，配合車尾的整體設(shè)計(jì)。保時(shí)捷新款卡宴S運(yùn)用了雙邊共四出圓形尾喉設(shè)計(jì)，而新款卡宴Turbo則運(yùn)用了雙邊共四出多邊形尾喉設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，改款Cayenne預(yù)計(jì)與改款后Panamera共享諸多動(dòng)力系統(tǒng)，其中便包括來自于Panamera的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這款動(dòng)力系統(tǒng)將搭載在首次出現(xiàn)的Cayenne S E-Hybrid車型上。這套系統(tǒng)包含一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力（244千瓦）；外加一部95匹馬力（70千瓦）的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合動(dòng)力416馬力（305千瓦），最大輸出扭矩690牛米。9.5千瓦時(shí)的電池可以使新款Cayenne S E-Hybrid純電動(dòng)行駛30公里左右，純電動(dòng)狀況下最高時(shí)速可以達(dá)到135Km/h。這套系統(tǒng)所帶來的容量更大的電池和插電功能，足以取代現(xiàn)在略顯雞肋的Cayenne S Hybrid（現(xiàn)款Cayenne S Hybrid使用了一臺(tái)僅僅12馬力的電動(dòng)機(jī)作為起步輔助和制動(dòng)能量回收，且無插電功能）。
除此之外，改款Cayenne S可能將會(huì)棄用現(xiàn)在使用的4.8升V8缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用Panamera S上面使用的3.0升雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)繼續(xù)在改款Cayenne GTS上出現(xiàn)。改款車型不會(huì)停止使用4.8升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（用于Cayenne Turbo以及Turbo S車型）。另外之前在柴油版Cayenne Diesel上效力的240馬力3.0升V6渦輪增壓柴油機(jī)也有可能被一款來自奧迪SQ5上面的310匹馬力3.0升V6雙渦輪增壓柴油機(jī)所取代。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)除Cayenne S E-Hybrid和Cayenne Diesel外，所有的其他車型將會(huì)使用保時(shí)捷的7檔PDK雙離合變速器；而上述例外的兩個(gè)車型將保持原有的8前速自動(dòng)變速器。所有的Cayenne車型都將搭配帶有電控式中央差速器的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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