商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革啟動(dòng) 低風(fēng)險(xiǎn)車主或享優(yōu)惠

    涉及國內(nèi)上億車主的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革終于啟動(dòng)。2月3日，保監(jiān)會正式發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見》(簡稱“《意見》”)。據(jù)了解，《意見》顯示將擴(kuò)大財(cái)險(xiǎn)公司定價(jià)的自主權(quán)，打破此前存在的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率畸高現(xiàn)象。

　　低風(fēng)險(xiǎn)車主或享更多優(yōu)惠

　　一位業(yè)內(nèi)人士介紹，條款費(fèi)率改革后，在商業(yè)車險(xiǎn)方面，公司有一定的浮動(dòng)下調(diào)的權(quán)利，在設(shè)計(jì)費(fèi)率的時(shí)候可以更加靈活。保險(xiǎn)公司可以根據(jù)自己的承保經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營情況進(jìn)行選擇。

　　對于車險(xiǎn)業(yè)的費(fèi)率市場化，不少車主關(guān)心車險(xiǎn)費(fèi)改之后，車險(xiǎn)價(jià)格是否會下降？北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院保險(xiǎn)學(xué)系主任王緒瑾[微博]表示，車險(xiǎn)費(fèi)改之后，保險(xiǎn)公司費(fèi)率會出現(xiàn)差異，費(fèi)率既可升也可降。但常規(guī)情況下，為了競爭的需求，一般費(fèi)率會下降。此外，多位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，可以肯定的是，低風(fēng)險(xiǎn)的車主會享受更多的實(shí)惠。

　　還有觀點(diǎn)認(rèn)為，以往由一些4S店壟斷的汽車維修保險(xiǎn)價(jià)格可望松動(dòng)。據(jù)了解，以前車險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)里，零部件和整車價(jià)格比(零整比)是個(gè)很關(guān)鍵的因素，很多車的零部件原廠價(jià)格畸高，導(dǎo)致車險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算時(shí)消費(fèi)者很受傷。此次車險(xiǎn)費(fèi)率改革，有望改變這一局面。

　　示范條款將于近期發(fā)布

　　從險(xiǎn)企公布的2013年度報(bào)告來看，去年國內(nèi)49家經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，僅有人保財(cái)險(xiǎn)[微博]、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)3家上市險(xiǎn)企實(shí)現(xiàn)盈利，其余46家險(xiǎn)企車險(xiǎn)承保全部虧損，最多虧損超5億元。

　　這一現(xiàn)實(shí)倒逼車險(xiǎn)費(fèi)率市場化的加速。業(yè)內(nèi)期盼改革能夠帶來更多發(fā)展機(jī)會和更大的靈活性。但在一位車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士看來，在車險(xiǎn)費(fèi)改的初期，企業(yè)有可能會為了搶占客戶，降低費(fèi)率，帶來短期的陣痛。

　　據(jù)了解，《意見》出臺后，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會將建立財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)商業(yè)車險(xiǎn)損失數(shù)據(jù)的收集、測算和調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)發(fā)布商業(yè)車險(xiǎn)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表，為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司科學(xué)厘定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率提供參考。

　　此外，本次《意見》出臺后，預(yù)計(jì)春節(jié)后印發(fā)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)方案，屆時(shí)將在黑龍江、山東、重慶、廣西、陜西以及青島等6省市正式啟動(dòng)試點(diǎn)工作。

　　王緒瑾認(rèn)為，價(jià)格合適，服務(wù)優(yōu)質(zhì)的車險(xiǎn)產(chǎn)品更受消費(fèi)者青睞。由此，車險(xiǎn)費(fèi)改對行業(yè)長期發(fā)展利好，可以促使行業(yè)提高服務(wù)水平，改善經(jīng)營管理，開放產(chǎn)品創(chuàng)新，讓消費(fèi)者能夠得到更多的實(shí)惠。