大眾在華國產(chǎn)陣容擬擴50% 低價車將問世

    根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的資料，大眾汽車集團計劃到2019年將在華產(chǎn)能提升至500萬輛，銷售的車型數(shù)量增至105款，國產(chǎn)車超40款，比當前多出50%以上，傳聞已久的低價車也將很快加入序列。

　　官方首次確認500萬輛產(chǎn)能目標

　　蓋世汽車網(wǎng)新近從大眾官方獲得一份報告，從中得悉未來大眾在中國有關產(chǎn)能、產(chǎn)品和經(jīng)銷網(wǎng)絡的目標規(guī)劃。

　　首先是產(chǎn)能方面，如果按照每年250個工作日(正常為每日兩個班次)計算，2014年大眾在中國已經(jīng)建成投用的產(chǎn)能為300萬輛(根據(jù)其他消息來源，截至2014年底大眾在華產(chǎn)能為310萬輛)，而到2019年前后則將提升至500萬輛。

　　這是大眾首次公開確認在華500萬輛產(chǎn)能目標，此前大眾設立了中國2018年戰(zhàn)略規(guī)劃，擬在2018年實現(xiàn)在華產(chǎn)能400萬輛。蓋世汽車網(wǎng)去年曾通過計算，推斷大眾實際上在華規(guī)劃產(chǎn)能與現(xiàn)有產(chǎn)能之和已經(jīng)突破500萬輛，具體參看《一汽-大眾青島天津建廠 大眾在華產(chǎn)能劍指500萬輛》一文。

　　上海大眾已有產(chǎn)能包括：安亭三座工廠，年產(chǎn)能82萬輛；南京工廠，年產(chǎn)能30萬輛；儀征工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛；寧波工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛；烏魯木齊工廠，預計到2015-2016年將實現(xiàn)每年5萬輛A級車的產(chǎn)能，還有望擴充至30萬輛/年；湖南長沙生產(chǎn)基地，將在2015年下半年投用，形成年30萬輛整車的生產(chǎn)能力。二期工程將在2017年左右正式啟動，兩期項目總產(chǎn)能將高達60萬輛。

　　一汽-大眾在長春擁有兩座工廠，第一工廠與第二工廠分別制造奧迪車型和大眾車型，合計年產(chǎn)能為66萬輛，有能力擴充至90萬輛。2011年投產(chǎn)的成都工廠三期產(chǎn)能45萬輛/年，按照最新說法將增加到60萬輛/年。佛山工廠在2013年8月投產(chǎn)，一期產(chǎn)能30萬輛/年，未來完全建成后產(chǎn)能為60萬輛/年，甚至72萬輛/年。2014年該公司簽約分別在青島、天津建立華東、華北兩個新的生產(chǎn)基地，每座工廠產(chǎn)能均為30萬輛。

　　綜上，上海大眾和一汽-大眾到2018-2019年均將實現(xiàn)270萬輛左右產(chǎn)能，總計將達540萬輛。 

　　國產(chǎn)車型陣容將擴充50%以上

　　按照大眾最新資料，中國市場上，2014年該集團在售的車型有82款，包含25款國產(chǎn)車和57款進口車；到2018年，預計在華銷售的車型數(shù)量將超過105款，比2014年提高28%，進口車從57款增加至65款以上，國產(chǎn)車從25款提升至40款以上，增幅超過50%。

　　雖然大眾沒有詳細公開這40款國產(chǎn)車型和65款進口車型的具體名稱，但是提供的部分信息顯示出，國產(chǎn)車陣容將包括多款MQB(Modular Querbaukasten)模塊化發(fā)動機橫置平臺衍生的車型，以及單價不足7.5萬元人民幣的全新低價車。

　　在中國的產(chǎn)能網(wǎng)絡中，將有8座工廠投產(chǎn)MQB新車。具體可參考《大眾在華將有8座MQB工廠 第八代帕薩特將化身新邁騰》的報道。

　　在這8座工廠中，有5座業(yè)已投產(chǎn)MQB車型，或者將在2016年之前下線MQB產(chǎn)品，包括一汽-大眾長春工廠、一汽-大眾佛山工廠、上海大眾上海安亭工廠、上海大眾南京工廠和上海大眾寧波工廠。另外3座MQB生產(chǎn)線正在規(guī)劃中，包括一汽-大眾青島工廠、一汽-大眾天津工廠和上海大眾長沙工廠。

　　在已經(jīng)投產(chǎn)MQB平臺車輛的工廠中，上海大眾寧波工廠生產(chǎn)新款斯柯達明銳，一汽-大眾佛山南海工廠生產(chǎn)大眾高爾夫7、奧迪A3和奧迪A3 Sportback(圖中簡稱為奧迪A3 SB)。其他工廠的MQB產(chǎn)品則尚未由官方公開。

　　未公布的MQB車型中，一汽-大眾長春工廠的產(chǎn)品將是2014年7月3日正式公開的第八代帕薩特(帕薩特B8)，有望2016年以下一代新邁騰名義投產(chǎn)。此外，現(xiàn)款高爾夫Plus的后續(xù)替代車型高爾夫Sportsvan有望在長春投產(chǎn)。這款類MPV車型軸距比高爾夫7加大近50mm，達到2,685mm。

　　7.5萬元低價車即將問世

　　大眾擬打造低價車并作為第十三個品牌的消息自從2011年以來便甚囂塵上，蓋世汽車網(wǎng)也一直持續(xù)關注，從三類版本車型到成本桎梏難產(chǎn)進行了跟蹤報道。2014年12月，大眾監(jiān)事會終于批準了該項目，但這仍然只是進展的一步。

　　2015年3月份第八十五屆日內(nèi)瓦國際車展上，大眾汽車再度提及了全新低價車，CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)表示，“在可見的將來”大眾將再推動新低價品牌的進展。根據(jù)知情人士透露，大眾聯(lián)合一汽共同開發(fā)該品牌，有望在2016年8月安排新車上市，售價將在人民幣7.5萬元左右。

　　之前德媒透露該品牌將擁有三個車型，小型四門轎車(Limousine)售價約6,000歐元，載人運貨跨界兩用車(Kombi)售價約7,000歐元(約合人民幣5.68萬元)，MPV/微面(Van)售價約8,000歐元(約合人民幣6.49萬元)。三款車型軸距都為2,500mm。轎車和兩用車車長4,000 mm，五座或七座的微面車長則達到4,200 mm，車身長度規(guī)格介于Polo和高爾夫之間。

　　持續(xù)擴網(wǎng)

　　產(chǎn)能與產(chǎn)品類型的擴充，需要相應的銷售渠道配合。大眾一方面在中國增設產(chǎn)能和增加產(chǎn)品數(shù)量，另一方面也在不斷開設經(jīng)銷店。

　　2013年，大眾汽車集團總計在中國設立了2,395家經(jīng)銷店，到2014年增加至2,659家，2018年該數(shù)字將擴大到3,600家以上。