一季度汽車產(chǎn)銷增幅回落 限購致經(jīng)銷商庫存高企

    在中國汽車市場增速放緩的大背景下，今年一季度我國汽車產(chǎn)銷量同比增幅出現(xiàn)回落。然而，上游產(chǎn)銷量的雙降，卻未讓下游的汽車經(jīng)銷商獲得喘息的機(jī)會。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)創(chuàng)下去年以來的最高紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于受今年春節(jié)較晚的影響，產(chǎn)銷回落屬于正常現(xiàn)象，但限購等因素導(dǎo)致的庫存高企將成為今年車市的關(guān)鍵詞之一。

　　一季度產(chǎn)銷穩(wěn)中趨緩

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月我國汽車產(chǎn)銷量分別為228.36萬輛、224.06萬輛，同比增長3.72%、3.29%；今年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成620.16萬輛和615.3萬輛，比上年同期分別增長5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9%和5.3%。

　　其中，今年一季度，轎車銷售310.37萬輛，同比下降0.36%，結(jié)束增長時代。而SUV與MPV增幅明顯，分別銷售129.22萬輛和58.28萬輛，同比增長48.8%、19.3%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年1月增長高于預(yù)期，但受春節(jié)較晚影響，導(dǎo)致2月比去年同期少一個工作日，產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅回落。而3月處于車企產(chǎn)能恢復(fù)期，因此一季度產(chǎn)銷回落屬于正常范圍。中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)預(yù)測：“今年上半年汽車產(chǎn)銷增幅將低于去年，希望下半年增幅高于去年，這樣全年增長率將會持平。”

　　限購導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存高企

　　今年一季度汽車產(chǎn)銷量雙雙回落，理應(yīng)成為汽車經(jīng)銷商緩解壓力的最好時機(jī)，但實際情況并非如此。中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)高達(dá)67.5%，較上月上升了16.6個百分點，處于警戒線水平以上，并創(chuàng)下自去年以來的最高紀(jì)錄。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，今年春節(jié)在2月，春節(jié)前購車需求量增加以及2月本身工作日減少等因素，導(dǎo)致2月庫存的影響持續(xù)到3月。

　　對此，相關(guān)專家表示，對于今年一季度的汽車銷售市場來說，春節(jié)因素只是導(dǎo)致庫存高企的原因之一，北京、杭州等城市的限購政策則是關(guān)鍵。目前，除舊車置換用戶外，限購城市中新增的購車指標(biāo)數(shù)量是固定的，市場需求的萎縮使經(jīng)銷商的庫存高企現(xiàn)象成為一種必然。

　　全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹預(yù)測，面對今年一季度的市場表現(xiàn)，4月將在全年新車銷售中扮演承上啟下的角色。春節(jié)后，車市一直處在恢復(fù)期，4月車市將步入活躍期，而近期股市“飄紅”將帶動沖動消費(fèi)熱情上升，部分沖抵了經(jīng)濟(jì)下行的換購疲軟，4月應(yīng)該會出現(xiàn)小幅購車潮。

　　SUV實現(xiàn)逆勢增量

　　今年初，中汽協(xié)預(yù)測今年中國汽車銷量增速為7%，然而在一季度產(chǎn)銷回落、市場疲軟的背景下，SUV卻成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的最大亮點。


　　中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度SUV銷售129.22萬輛，同比增長48.8%。同時，自主品牌也借助SUV的熱銷實現(xiàn)了品牌的整體增量。在今年一季度SUV前十位銷量排行榜中，自主品牌SUV獨占8席，長城、長安、江淮、北汽等車企均躋身榜單。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，SUV的持續(xù)熱銷，使其已成為各家車企必爭的汽車細(xì)分市場。未來，SUV仍將成為中國車市的銷售主力。

　　據(jù)J.D.Power調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國將在今年以后成為全球SUV最大的單一市場。消費(fèi)者購車選擇空間將全面擴(kuò)大。目前，中國SUV市場份額已經(jīng)達(dá)到26%，預(yù)計在未來的一到兩年內(nèi)，中國SUV的銷量將達(dá)到每年629萬輛，超過美國的572萬輛。到2018年，中國SUV車型數(shù)量會比美國高出近一倍。從中國市場交易情況來看，國產(chǎn)車吸引力一路增強(qiáng)。中國本土品牌SUV銷量在2014年為182萬輛，而外資品牌中最暢銷的歐系SUV銷量只有99萬輛，并且兩者差距將越來越大。（劉洋）