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庫存大增返點低 汽車經(jīng)銷商利潤步入下滑通道

來源:羊城晚報 作者:佚名 日期:2015年04月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    車市的連續(xù)下滑,使不少品牌車商庫存大幅增長。連日來,一些汽車品牌經(jīng)銷商在接受羊城晚報記者采訪時透露,店內(nèi)庫存超百輛,環(huán)比出現(xiàn)大幅增長。

  對此,有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,其主要原因是廠商對今年市場預(yù)期過于樂觀,制定了較高的產(chǎn)銷目標(biāo)。

  市場庫存嚴(yán)重

  中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年2月,汽車產(chǎn)銷163.18萬輛和159.33萬輛,環(huán)比下降28.65%和31.31%,同比下

  降0.38%和0.22%。而3月,市場下滑并未得到控制。廣州不少品牌車商均表示,3月前三周的市場銷量較去年1月同期下滑一到兩成,較去年12月同期 則下滑三成多。

  在市場銷量大幅下滑的影響下,高庫存又開始光顧廣州車市。記者近日在位于黃埔大道的一車商處看到,停車區(qū)被商品車擠得水泄不通?!艾F(xiàn)在廠家給我們的批發(fā)量為190余輛,我們一個月也就賣140到150輛左右,市場壓力巨大?!痹撥嚿谭Q。

  記者連日走訪廣州各大汽車市場了解到,廣州目前經(jīng)銷商的庫存普遍都在30天左右,這就意味著一些原本月銷150輛的經(jīng)銷商,現(xiàn)在庫存150輛。比起

  2010年庫存最多不超100輛,現(xiàn)在的庫存是嚴(yán)重增加了。按1輛車平均15萬元計算,150輛就是2250萬元的資金。按照行業(yè)規(guī)律,庫存45天是經(jīng)銷 商的承受上限,如果這一現(xiàn)象再持續(xù)一兩個月,實力不夠的經(jīng)銷商就面臨很多問題。

  較高產(chǎn)銷目標(biāo)是主因

  廣州車市銷量下滑以及庫存增加,除了經(jīng)濟減速、廣深兩地限牌等因素外,最主要的原因就是生產(chǎn)企業(yè)對今年市場過于樂觀,從而制定了較高的產(chǎn)銷目標(biāo)。

  “2014年中國汽車市場產(chǎn)銷雙雙增長,連續(xù)六年全球第一,因此不少汽車生產(chǎn)企業(yè)在制定今年全年的產(chǎn)銷目標(biāo)時都在去年的基礎(chǔ)上進行了兩位數(shù)的上調(diào), 而為了盡可能完成任務(wù),今年1、2月份一些廠家就提前進行了壓庫操作,3月份的庫存壓力更加嚴(yán)重?!币蛔灾髌放栖囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人稱。

  記者查詢對比發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)2015年產(chǎn)銷目標(biāo)的增幅都超兩成,還有個別品牌增幅達100%。如長安馬自達,今年的產(chǎn)銷目標(biāo)為15萬輛,較去年增 43.53%;江淮汽車的年產(chǎn)銷目標(biāo)為30萬輛,增幅達53.8%;廣汽傳褀年產(chǎn)銷目標(biāo)為16萬到20萬輛,增幅為36.9%至71.2%;DS為5.2 萬輛,增幅達100%。

  “今年1月份市場銷量與這兩個月相比雖然還不錯,卻明顯不如去年12月,1月份環(huán)比下滑了23%左右,2、3月份銷量分別再度下滑超兩成,而4月又

  是傳統(tǒng)的銷售淡季,所以如果5、6月份市場不出現(xiàn)大幅回暖,今年上半年估計會有不少車商都完不成銷售任務(wù)?!币坏孪灯放栖嚿谭Q。一自主品牌車商和一法系車 商也明確表示,以目前的銷量看,今年上半年盤點時很難完成廠家所給的任務(wù)。

  利潤步入下滑通道

  羊城晚報記者注意到,汽車企業(yè)面臨的更嚴(yán)峻的問題是,利潤出現(xiàn)大幅下滑。

  吉利汽車最新業(yè)績報告顯示,去年凈利潤為14.31億元,同比下滑46%。

  比亞迪業(yè)績快報顯示,去年凈利潤下滑兩成;營業(yè)利潤虧損1.9億元,同比跌近300%。

  一汽夏利發(fā)布的業(yè)績預(yù)告則顯示,2014年凈利潤虧損15.5億-17.5億元,下滑幅度達222.92%-264.58%。

  一汽轎車業(yè)績預(yù)告稱,去年凈利潤同比下降了75.18%-95.04%。

  生產(chǎn)企業(yè)利潤下滑,經(jīng)銷商的日子更是難過?!坝捎趶S家要保利潤,所以給我們的返利空間也越來越窄,目前只有6個點,因此即便庫存嚴(yán)重,我們也無法大幅讓利促銷?!币缓腺Y品牌車商無奈地說。
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