汽車電商迎來最后一公里春天

 8月26日，交通部連發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定〉的決定》（以下簡(jiǎn)稱《決定》）文件以及《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）終稿定稿信息，兩份文件直指汽車后市場(chǎng)，現(xiàn)有以4S店為霸主的汽車維修市場(chǎng)格局將被撼動(dòng)。

  在十項(xiàng)修改當(dāng)中影響最大的，就是被稱為為破除行業(yè)壟斷而設(shè)立的第五條新增一款，作為第二款：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者?！边@意味著車主可以自由選擇修車的地點(diǎn)。此前眾多車主熟悉的換地維修不保質(zhì)量問題的話，可能在今后再也聽不到了。而面對(duì)解套強(qiáng)制制定維修點(diǎn)的行業(yè)新規(guī)則，除了眾多車主將會(huì)有更多的自主權(quán)之外，汽車電商或?qū)⑹芤嬗谠撜?，為其發(fā)力汽車整體生態(tài)鏈條最后一個(gè)維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)帶來更加優(yōu)質(zhì)的行業(yè)大環(huán)境。而以買好車為代表的汽車電商平臺(tái)，抓住政策良機(jī)，及時(shí)推進(jìn)完善汽車電商售后鏈條的搭建，或?qū)⒃谑袌?chǎng)認(rèn)知與政策優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，迎來汽車電商布局最后一公里的春天。

  4S生態(tài)環(huán)境再遇冰點(diǎn)

  由于競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，用戶選擇面不斷拓寬，大部分4S店的利潤(rùn)來源已經(jīng)并非通過銷售，而是以售后維修保養(yǎng)為主。而新規(guī)卻砸開了以往售后與三包捆綁在一起的霸王條款鎖鏈，今后的4S店將與各類社會(huì)維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)將站在同一起跑線上。在這一局面下，4S店的維修保養(yǎng)費(fèi)將會(huì)逐步與其他社會(huì)保養(yǎng)維修機(jī)構(gòu)拉平，這對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他機(jī)構(gòu)的4S店而言將會(huì)是一個(gè)“非常艱難”的選擇，是維持高價(jià)保持成本，還是降低價(jià)格來獲取市場(chǎng)，都會(huì)讓4S店處于一個(gè)非常尷尬的境地。

  此外，在去年9月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》中“同質(zhì)配件”概念的提出，讓4S店和社會(huì)維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)有了一個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的界定。而車輛維修記錄進(jìn)行統(tǒng)一存檔管理，能將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查。這種局面下，零配件和維修記錄追查制度，也能夠讓車主在非4S店保養(yǎng)后，隨時(shí)可以就車輛維修的質(zhì)量與返修頻次與維修店進(jìn)行追責(zé)。在產(chǎn)品質(zhì)量保障以及能夠明確追責(zé)的前提下，在運(yùn)營(yíng)成本與價(jià)格根本無法與社會(huì)維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)相抗衡的4S店可能會(huì)遇到大規(guī)模關(guān)閉潮。

  汽車電商借勢(shì)發(fā)力最后一公里

  汽車電商在國(guó)內(nèi)一直處于不溫不火的境地，在電子商務(wù)高度發(fā)達(dá)的今天，作為汽車這樣較重的產(chǎn)品和行業(yè)，消費(fèi)者最擔(dān)心的是在電商平臺(tái)采購(gòu)的汽車無法得到售后體系的保障。如能解決這個(gè)問題，或者汽車電商接下來的道路將會(huì)順暢一些，而交通部打破4S店壟斷售后維修服務(wù)的政策發(fā)出后，汽車電商或?qū)⒂瓉硗晟粕鷳B(tài)鏈條的良機(jī)。

  “如果只是賣車，用戶是不信任你的，所以我們從一開始就發(fā)力打造完整的汽車電商鏈條閉環(huán)”。買好車市場(chǎng)總監(jiān)孫燕蘭告訴筆者。除了能夠?yàn)橛脩籼峁┳顑?yōu)質(zhì)的平行進(jìn)口車產(chǎn)品和服務(wù)，買好車還為客戶帶去整個(gè)選車，買車和售后的服務(wù)鏈條。在涉及到整個(gè)汽車領(lǐng)域的場(chǎng)景中，買好車已經(jīng)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)都做好了充分布局，從而實(shí)現(xiàn)整合鏈條的閉環(huán)。孫蘭燕表示，買好車作為中國(guó)平行進(jìn)口車電商第一品牌，一直在跟著國(guó)家的政策走，從國(guó)家開放平行進(jìn)口車，再到國(guó)家解除4S店對(duì)于售后維修市場(chǎng)的壟斷，買好車都在極度關(guān)注并第一時(shí)間做出反應(yīng)。

  隨著《決定》的出臺(tái)，買好車第一時(shí)間上線了針對(duì)用戶售后維修保養(yǎng)的品牌Care計(jì)劃第一期，該計(jì)劃將會(huì)針對(duì)買好車平臺(tái)所有用戶及指定品牌用戶，在全國(guó)大部范圍內(nèi)進(jìn)行免費(fèi)的檢測(cè)和推行其他服務(wù)。作為線下服務(wù)的支撐，買好車從成立開始就一直在不斷加強(qiáng)與線下維修服務(wù)品牌的合作，中德、中鑫之寶、浙江九華等知名品牌都與買好車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，服務(wù)區(qū)域覆蓋全國(guó)大部分省市自治區(qū)。而隨著《決定》的出臺(tái)與用戶認(rèn)知的提升，汽車電商將會(huì)在完善售后服務(wù)這最后一公里后，迎來發(fā)展的春天。