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投資電樁 樂視葫蘆里賣的什么藥?

來源:中國青年報 作者:佚名 日期:2015年09月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    在曝光首款超級汽車概念圖半個多月后,樂視于近日宣布戰(zhàn)略投資北京電樁科技有限公司,共同拓展充電樁業(yè)務,并聯(lián)合啟動第二輪融資。

    “2014 年我開著特斯拉從北京去天津,因為充電樁很少,當時就有一種回不來的感覺。”談到樂視投資電樁公司的初衷,樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇有切 身體會。他說,兵馬未動,糧草先行,充電樁是發(fā)展電動汽車最大的制約因素,也是樂視汽車布局的關(guān)鍵一環(huán)。

    樂視高級投資總監(jiān)孫可表 示,樂視已經(jīng)公布了“SEE計劃”,計劃打造面向全行業(yè)甚至關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)對外開放合作的平臺,研發(fā)智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動化、社會化的樂視超級汽車,目前造車 計劃正在緊鑼密鼓地推進中。充電樁是目前電動車市場的最大痛點,因此充電樁市場的布局必須先行,這不僅是為樂視造車奠定基礎(chǔ),同時也是為中國電動車的普及 和推廣貢獻力量。

    據(jù)介紹,與電樁的合作是樂視在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)整合力量的第一步。接下來,樂視還會在設(shè)備供應商和其他層面上尋求 合作,打造覆蓋新能源汽車上下游全產(chǎn)業(yè)鏈以及全生命周期的生態(tài)圈,探索整個產(chǎn)業(yè)鏈上的資源聚合效應。孫可說:“樂視已經(jīng)宣布在技術(shù)、業(yè)務、資源、營銷、資 本方面全面開放汽車生態(tài),投資電樁公司是樂視汽車生態(tài)開放的第一步。”

    電樁公司成立于2014年。電樁創(chuàng)始人兼CEO先越表示,電 樁是一家充電樁運營服務商,將利用“互聯(lián)網(wǎng) ”的思維模式,打通整個電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)跨媒介、全覆蓋的生態(tài)布局。在一年里,電樁公司已經(jīng)在全國建立了 華北、華中、華東、華南、西南5個運營中心,在北京、上海、廣州、成都等30多個城市落地,建成目的地充電站600個。

    先越透露:“電樁正在北京南站打造超過100個電動汽車專用車位的智能充電示范點,建成后將成為全北京最大的新能源電動汽車充電、分時租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地?!?

    對于電樁公司的贏利模式,樂視并沒有過多強調(diào)。孫可表示,希望大家不要“站在現(xiàn)在看未來”,而要“站在未來看未來”。“不要只看到現(xiàn)在的困難,只考慮贏利模式。在國際上,很多互聯(lián)網(wǎng)公司并沒有贏利,但資本市場已經(jīng)傾向它們了”。

    孫可說,樂視將電樁視為一家互聯(lián)網(wǎng)型的充電企業(yè),更關(guān)注它鋪了多少充電樁,達到了多少用戶,不會過度糾結(jié)于贏利模式和成本。
[責任編輯:sasa]

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