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深陷寒冬,經(jīng)銷商急謀自救

來源:新京報 作者:佚名 日期:2015年12月21日 字體大小:【

    ●庫存高壓致利潤大跌,今年倒閉數(shù)量遠超以往
  ●經(jīng)銷商加速拓展金融類等新業(yè)務,尋求抱團取暖


  今年,我國北方遭遇了少見的寒冬,而對于國內(nèi)汽車經(jīng)銷商而言,這個冬天更是尤其蕭瑟。近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)顯示,今年11月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為61.8%,相比10月份再度攀升7.7個百分點,仍處于警戒線以上。
 

 “情況嚴峻得超乎你們的想象。”龐大汽車董事長龐慶華在接受媒體采訪時發(fā)出如此感嘆,也一語道破了今年汽車經(jīng)銷商生存境況之艱難。


  1 經(jīng)銷商陷大面積虧損
  “現(xiàn)在可以說僅有三成經(jīng)銷商盈利”


  “幾乎每家4S店都面臨庫存大、車難賣的困境?!币晃恍⌒徒?jīng)銷商集團負責人表示,與去年同期相比,其所在經(jīng)銷商集團今年的利潤至少下降了30%。“一方面新車銷售賠錢,另一方面隨著售后市場競爭加劇,客戶也在不斷流失。”該負責人告訴記者,如今在北京市場,至少是開業(yè)3年以上的老店,才能依靠售后生存,而沒有保有客戶資源的新店,只能苦苦支撐。


  另據(jù)一位合資品牌4S店總經(jīng)理透露,該店從今年3月至今,庫存積壓已經(jīng)約有500輛。為了減輕庫存壓力,只能選擇降價促銷,以防止資金鏈斷裂?!氨M管廠家不允許,但有的新車一上市便開始大幅優(yōu)惠,可即使這樣,也難賣得動?!边@位總經(jīng)理稱。今年4月以來不斷有車企宣布“官降”,以官方降價的形式吸引消費者,撬動市場的銷量增長,但事實上,在終端銷售市場,車型售價早已低于“官降”后的廠商指導價。困境之下,很多4S店都陷入虧損。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊曾坦言,2010年前有七成經(jīng)銷商盈利,而目前則僅有三成。


  值得注意的是,豪華車品牌也開始進入大面積的虧損。“幾大豪華車中,奔馳今年增長最多,但經(jīng)銷商也是虧錢的?!币晃唤?jīng)銷商集團高層告訴記者。


  與此同時,今年以來,經(jīng)銷商跑路、企業(yè)倒閉現(xiàn)象也頻繁出現(xiàn),并在數(shù)量上遠超以往。今年3月,國內(nèi)第一家在美國上市的經(jīng)銷商集團聯(lián)拓集團出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)不靈,多家4S店陷入半停業(yè)狀態(tài)。而建店12年,擁有16家子公司的河南涌鑫集團老板則在今年4月跑路,造成大量客戶無法提車,4S店員工無法領取工資。“這只是開始,當整車廠的利潤受到影響之時,經(jīng)銷商會出現(xiàn)更大面積的倒閉?!比珖ど搪?lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源表示。


  “當整車廠的利潤受到影響時,經(jīng)銷商會出現(xiàn)更大面積的倒閉?!?


  ——全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源


  2 壓倒駱駝的稻草叫“庫存”
  “廠家對市場的判斷并不足夠科學”
  “盲目樂觀”致庫存高壓


  經(jīng)銷商的生存狀況之所以日益嚴峻,不少業(yè)內(nèi)人士認為,供需失衡所造成的庫存高壓,是經(jīng)銷商深陷寒冬的主要原因之一。“長久以來,主機廠都采用‘以產(chǎn)定銷’的方式來設定下一年的銷量目標,以及經(jīng)銷商的任務量,而不是根據(jù)市場實際情況來進行規(guī)劃。”一位不愿意透露姓名的汽車行業(yè)分析師表示,由此帶來的是車企銷量的“虛高”,以及經(jīng)銷商的庫存、資金壓力,還有二者不斷激化的矛盾。


  “現(xiàn)在是好品牌、好車真的出來了,也真值,就是賺不到錢,原因就是供需矛盾太嚴重了。”龐慶華直言,廠家對市場的判斷并不足夠科學,想象中的市場會造成大量的車輛傾銷,甚至倒掛賣車?!霸诮鼉赡甑母咚僭鲩L后,生產(chǎn)商對市場盲目樂觀,向經(jīng)銷商大量壓庫,造成經(jīng)銷商巨額資金積壓。經(jīng)銷商為保證資金鏈不斷,只有虧本賣車。”一位日系品牌經(jīng)銷商告訴記者,如今需要“價格倒掛”才能賣出去的車型越來越多,所打折扣“甚至超出了可獲得的廠家返點”。


  眾所周知,庫存壓力幾乎可以決定一家4S店的生死。由于建店成本高企,很多經(jīng)銷商都靠借貸度日,一旦庫存積壓,資金無法正常運轉(zhuǎn),巨額虧損便隨之產(chǎn)生。


  來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,截至去年年底,經(jīng)銷商的非合理庫存已經(jīng)接近1000億元。而到今年11月,經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為61.8%,比上月上升了7.7個百分點,仍處于警戒線以上?!氨驹聨齑骖A警指數(shù)的大幅攀升與市場需求指數(shù)大幅下降有直接關系?!敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學紅表示。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查顯示,今年11月市場總需求指數(shù)為43.9%,環(huán)比下降了11.3個百分點。


  廠商、車商處境冷熱不均


  經(jīng)銷商利潤水平的大幅下滑也隨之而來。今年目前的財報顯示,上市經(jīng)銷商總體仍呈現(xiàn)下滑趨勢。今年前三季度,廣匯汽車實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤12.4億元,但相比上年同期的13.7億元,仍下降了9.33%。在上半年出現(xiàn)短暫增長的國機汽車也后勁不足,前三季度業(yè)績較上年同期下滑11.57%;龐大集團業(yè)績同比降幅從6.32%擴大至38.69%。


  鑒于此,亞夏汽車一口氣關停了6家虧損4S店。龐大集團也相繼關?;虺鍪哿瞬糠诌B續(xù)虧損且沒有發(fā)展前途的公司、門店。
  但與之形成鮮明對比的是,今年前三季度,多數(shù)上市整車車企業(yè)績喜人,實現(xiàn)凈利潤增加。“一冷一熱恰恰反映出在汽車產(chǎn)業(yè)和汽車生產(chǎn)服務業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,也就是汽車生產(chǎn)端和銷售端利益分配的不均等性和不公平性?!比珖ど搪?lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長助理王冀如是表示。


  “我希望明年廠家對自己的產(chǎn)品要收縮,要適可而止。”龐慶華表示,希望2016年廠家的計劃更加理智,不要等中途再去修改。


  “一冷一熱反映出汽車生產(chǎn)端和銷售端利益分配的不均等和不公平。”


  ——全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長助理王冀


  3 轉(zhuǎn)型是第一關鍵詞
  “大家都不得不摸著石頭過河”
  向輕資產(chǎn)過渡


  “現(xiàn)在經(jīng)銷商大部分的精力都在研究如何能活下來,都在做一件事,轉(zhuǎn)型。”龐慶華稱,面對這樣的局面,如果不轉(zhuǎn)型,就沒有活路,所以大家都走上了“摸著石頭過河”的轉(zhuǎn)型嘗試?!皼]辦法像以前一樣靠賣車掙錢了,原來賣一輛車能賺一兩萬、三五萬,現(xiàn)在不賠錢就行了?!币晃坏孪灯放平?jīng)銷商表示,利潤要靠增值服務來實現(xiàn),例如汽車金融、保險、精品、二手車等。“可以說現(xiàn)在所有的4S店都在轉(zhuǎn)型,誰不轉(zhuǎn)型都活不了?!?


  北京一家經(jīng)銷商集團的負責人表示,盡管經(jīng)銷商集團無論銷量還是規(guī)模都足夠大,但缺少自己的品牌。如今,面對市場轉(zhuǎn)型需求,經(jīng)銷商也開始謀劃如何推出個性化服務,如金融、保險、汽車美容等,逐步樹立自己的品牌。


  同時,越來越多的經(jīng)銷商開始積極開拓利潤渠道。據(jù)了解,亞夏汽車關停部分虧損子公司的原因之一就是為了向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)型之后的發(fā)展重點是汽車金融、汽車保險等業(yè)務。國機汽車則在2015年啟動了非公開發(fā)行股票募集資金項目,計劃融資32億元。根據(jù)預案,除償還銀行貸款的9.5億元外,該募集資金將有15億元投入汽車融資租賃,5億元投入汽車租賃,另外2億元分別投入高性能汽車配件和服務互聯(lián)網(wǎng)拓展,以及福特汽車進口配套系統(tǒng)建設等方面。


  此外,不少經(jīng)銷商集團也紛紛涉足平行進口車項目。而為了迎接新能源汽車的銷售高峰,龐大集團將在五方橋汽車園調(diào)整部分品牌,打造新能源汽車一條街。


  不過,經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型之路似乎也很艱難。前不久,亞夏汽車公布了三季度業(yè)績預告修正公告,稱由于融資租賃業(yè)務開展未達預期等原因,將此前預計的前三季度業(yè)績由800萬-1090萬元下調(diào)至350萬-600萬元。


  加速資源整合


  另一方面,抱團取暖也成為眾多經(jīng)銷商抵御寒冬的法寶。


  今年,寶馬、捷豹路虎等成立了經(jīng)銷商聯(lián)合會,以尋求辦法渡過難關。而面對來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)+浪潮,以及多股資本力量對汽車后市場的爭奪,全國近40家汽車經(jīng)銷商簽署了依托“汽車街”平臺搭建汽車經(jīng)銷商電商平臺的戰(zhàn)略合作協(xié)議,參加簽約的企業(yè)幾乎涉及中國過半數(shù)經(jīng)銷商集團。


  與此同時,變革之下,經(jīng)銷商的兼并重組之勢也在加劇。近日,廣匯汽車發(fā)布公告稱,擬收購寶信汽車不超過75%的股份。資料顯示,在2014年中國汽車經(jīng)銷商百強榜排名中,廣匯和寶信汽車位列榜單第2和第6,營業(yè)額分別為863.56億元和362.84億元,二者此舉被業(yè)內(nèi)看作是經(jīng)銷商集團的強強聯(lián)合。一旦此次并購成功,廣匯汽車將成為業(yè)內(nèi)第一家營業(yè)額超過千億的大經(jīng)銷商集團。廣匯汽車表示,此次交易完成后,公司將獲得在高端乘用車經(jīng)銷服務品牌方面的良好資源,有助于公司進一步優(yōu)化品牌結構和完善網(wǎng)絡布局。


  而這也被部分業(yè)內(nèi)人士看作是另一種抱團取暖的方式。


  “可以說現(xiàn)在所有的4S店都在轉(zhuǎn)型,誰不轉(zhuǎn)型都活不了。”


  ——一德系品牌經(jīng)銷商

[責任編輯:sasa]
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