節(jié)能補貼末班車 買小排量車抓緊

    每到年末，全球消費者最高興見到各種年終打折和優(yōu)惠促銷，但若沒有把握時機那就是白白“走寶”。還有半個月2015年將過去，想好買什么新車迎接2016年了沒？車天下提醒你，12月份是明年春節(jié)前經(jīng)銷商的最后一波沖量促銷高峰，而且本月底小排量節(jié)能補貼的優(yōu)惠也將到期，要買就抓緊啦。 

　　一周特價車

　　奔馳A級直降6.5萬元：有現(xiàn)車，標(biāo)準(zhǔn)版17.2萬元左右即可買到，還可享受優(yōu)惠車貸。

　　傳祺GA5優(yōu)惠達6.85萬元：2015款增程式車型本月有現(xiàn)車，兩款車型最高可優(yōu)惠6.85萬元。

　　雅閣2.0綜合讓利逾3萬元：舒適版和精英版裸車最高可直接優(yōu)惠2.9萬元，并贈送近4000元的購車禮包，享快速上牌服務(wù)。

　　RAV4最高讓利4.3萬元：全系車型近期可優(yōu)惠3.60萬元，其中2.5L自動四驅(qū)豪華版最高可讓利4.3萬元。

　　輝騰讓利45.36萬元：現(xiàn)車銷售，最高優(yōu)惠達45.36萬元，3.0L商務(wù)型58.77萬元可交易。

　　優(yōu)惠：僅余兩周搶領(lǐng)3000元補貼

　　記者上周走訪本地汽車市場留意到，車商在今年最后一個月出盡法寶主動出擊招攬客戶，舉辦各種團購性質(zhì)的新車發(fā)布會、品鑒會或針對部分購買群體推出專門優(yōu)惠方案等，尤其恰臨1.6L或以下排量車型3000元國家節(jié)能補貼優(yōu)惠月底將“到期”，經(jīng)銷商更是大張旗鼓做文章。記者在廣物汽貿(mào)汽車市場留意到，雖然經(jīng)過11月底廣州車展的一輪銷售，車商現(xiàn)車資源比較緊張，有些車型市場供不應(yīng)求導(dǎo)致價格較為堅挺，但部分如凱越、賽歐、飛度、福克斯、捷達、世嘉、瑞納等1.6L以下排放的入門經(jīng)濟型轎車，依然有較多優(yōu)惠，且有不少現(xiàn)車。

　　按照我國現(xiàn)行規(guī)定，購買進入節(jié)能惠民補貼目錄的1.6升或以下排量的車型，能夠享受3000元國家節(jié)能補貼，購買這些車型的同時，可以再加上今年10月份出臺的1.6升或以下排量車型購置稅減半政策，兩項政策共同給力再疊加經(jīng)銷商、廠家的優(yōu)惠，買輛10萬元左右的汽車至少能省近1萬元的費用。不過，按照節(jié)能補貼政策之前公布的實施時間表（從2013年10月1日～2015年12月31日期間），本月底節(jié)能補貼的優(yōu)惠就要到期，經(jīng)銷商表示，明年起未必有節(jié)能補貼政策了，消費者如果不想錯過3000元“福利”，就“該出手時就出手”。消費者對此又是否敏感呢？記者在黃埔大道上的一家一汽豐田店內(nèi)留意到，有部分消費者經(jīng)銷售提醒得知此消息后，立馬下訂購買了一輛能享受“雙重補貼”福利的經(jīng)濟型轎車。但也有消費者在猶豫是否該“一步到位”買輛大車。“如果買了小轎車，以后肯定要換?，F(xiàn)在車貸還算合理，全款買威馳的錢可以直接按揭買輛RAV4，還有利息優(yōu)惠，還款壓力也不重。但老婆更傾向于一次性付款?！闭诳窜嚨睦紫壬缡歉嬖V記者，他決定回家再說服一下妻子，年底前爭取購入新車。

　　市場：部分品牌年底仍需清庫

　　記者在本地一家東風(fēng)日產(chǎn)別克店看到，店里來往的客戶依然不少，但大多是在洽談區(qū)與銷售簽訂合同和交車事宜。“近期來店的客戶多為車展期間下訂的客戶，現(xiàn)在來辦手續(xù)?！变N售人員告訴記者，車展期間收獲了一百多張新車訂單，都在陸續(xù)進行交車手續(xù)。經(jīng)銷商向記者表示，汽車市場經(jīng)過11月底的一輪爆發(fā)之后，購買力已經(jīng)得到釋放，正處于平靜期。不過作為傳統(tǒng)的銷售旺季，年末和明年農(nóng)歷春節(jié)前這段時間還是會有一波銷售小高潮。

　　“最后半個月我們還會有一輪促銷，再爭取一點訂單，為明年開個好頭?！秉S石路廣汽本田店的相關(guān)銷售負(fù)責(zé)人對記者表示，今年日系品牌銷售成績不錯，他們店已經(jīng)提前完成廠家定下的全年銷售任務(wù)。但也有部分品牌如上海大眾、長安福特的部分經(jīng)銷店還差一點才能達標(biāo)，因此，還將在接下來的兩周“集火”進行最后一波促銷。記者留意到，廣州車市中有部分經(jīng)銷商以“年底沖量”為噱頭持續(xù)進行大幅優(yōu)惠，也有經(jīng)銷商直接打出“年終清庫存”的名義促銷。讓這些經(jīng)銷商如此“緊張”持續(xù)促銷的原因，還來源于廠家為了沖量，因此向經(jīng)銷商大量壓貨的原因。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)汽車庫存預(yù)警指數(shù)明顯上升達到61.8%，環(huán)比上升7.7個百分點，處于警戒線以上。然而與此同時，11月國內(nèi)汽車市場總需求指數(shù)為43.9%，環(huán)比大幅下降11.3個百分點。市場如此的“供需不平衡”，導(dǎo)致處在前線的經(jīng)銷商不得不抱著“多賣一輛就是一輛”的悲觀心態(tài)。只有提前完成銷售任務(wù)的經(jīng)銷商才能稍微松一口氣，不過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些經(jīng)銷商不足1/3。