14日下午，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務(wù)會議，會議聽取了廣州城建公咨委關(guān)于“廣州交通擁堵情況”研討會的專題報告。城建公咨委建議，在特定區(qū)域、路段、時段下，引導(dǎo)外地牌機(jī)動車錯峰出行。對于這一建議，不少廣州本地網(wǎng)友表示贊同，而專家認(rèn)為在實施過程中應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析，不宜一刀切。
廣州將推外地車錯峰出行
公咨委：有條件的“限外”
在昨天的會議上，城建公咨委建議，要引導(dǎo)外地牌機(jī)動車在7：00至9：00和17：00至19：00時間段內(nèi)，錯開環(huán)城高速以內(nèi)的區(qū)域出行。公咨委建議，通過降低或取消部分外環(huán)外的道路、橋梁收費(fèi)，引導(dǎo)過境車輛避開穿越城區(qū)道路；在入城各路口設(shè)置換乘公共交通的站場和停車場。
由于廣州實行的是“限牌不限外”，部分廣州車主選擇在周邊城市上牌后回廣州使用，導(dǎo)致廣州大量道路資源被“外地車”占用?！跋夼啤辈坏茨芷鸬筋A(yù)期作用，相應(yīng)的稅費(fèi)、收入還流失了。因此，限牌之后必須完善配套的交通管制措施，有條件的“限外”。
而在廣州實行公車改革后，省內(nèi)各城市公車大幅減少，可給周邊城市有要求的公務(wù)用車配發(fā)廣州本地牌，方便來廣州辦公。同時允許應(yīng)急車如救護(hù)車、消防車、警車等印有明顯標(biāo)志的車輛進(jìn)入。
廣州市政協(xié)常委曹志偉認(rèn)為，外地車錯峰出行應(yīng)該會盡快實施，不會拖太長時間，很可能將舉行聽證，然后很快實施。他建議，想購買外地車牌的廣州人打消這個念頭。至于來廣州從事商務(wù)活動的外地市民，可以乘坐廣州的約租車，或者在廣州注冊公司，拿到廣州車牌。
網(wǎng)友：支持限外，治堵存疑
對于實施有條件的“外地車錯峰出行”這一方案，不少廣州本地網(wǎng)友都表示贊同。網(wǎng)友“皓皓豬MaMa”表示，“終于有明目啦！睇見外地車就真系暈，亂開，亂停，亂cut線，開車打電話！哎……塞上加塞！舉腳贊成啦！”網(wǎng)友“新濱江人”認(rèn)為，不限外對廣州車主太不公平，因為牌照花了高價錢。
然而也有網(wǎng)友表示，一旦限外，那么很多上了外地車牌的本地車主將會受到影響，本地上牌的成本也將提升。網(wǎng)友“超小蝦”說：“然并卵？限行，限外，再堵就收費(fèi)，三板斧而已。那些外地牌車車主的利益呢？車不讓開了，可人家還得在這生活工作。除了搖車牌更貴外，堵依然繼續(xù)?！?
專家：限了外，車仍在路上
今日下午，就廣州市將考慮采取“外地車錯峰出行”這一方案，金羊網(wǎng)記者采訪了廣州市政協(xié)文員陳超。陳超認(rèn)為，目前廣州市擁堵的原因，除了外地車進(jìn)入廣州之外，還有不少上了外地牌照的約租車在廣州城內(nèi)營運(yùn)。即便是在入城各個路口設(shè)置外地車限行，但是對當(dāng)日已經(jīng)進(jìn)入城區(qū)運(yùn)營的約租車影響不大，“與上了外地牌照的本地車主不同，這些外地牌照的約租車大部分時間在廣州城區(qū)的道路上穿行，他們才是造成交通擁堵的真正原因。”
此外，“限制外來車輛進(jìn)入廣州”的行為實際上是一把“雙刃劍”，或許在一定程度上能夠緩解廣州交通擁堵的問題，但也有可能帶來新的社會問題，例如在限制了外來車輛之后會影響廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會給從外地來廣州辦事的個人或集體帶來不便。陳超建議，如果市政府考慮實施“外地車錯峰出行”的方案，應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析，不宜“一刀切”地拒絕外地車輛進(jìn)入廣州。既要解決廣州交通擁堵問題，也要確保廣州市民的利益得到維護(hù)。
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