更大的威脅正向自主車企逼近

    誰(shuí)能想到，2014年在市場(chǎng)份額十二連降的陰霾下苦苦掙扎的自主品牌乘用車企業(yè)，2015年竟成功逆襲，市場(chǎng)份額從2014年8月的當(dāng)年最低點(diǎn)37.13%升至2015年11月的41.94%。自主車企的努力和奮進(jìn)，已成為2015年我國(guó)汽車市場(chǎng)最生動(dòng)的注腳。

    2015年對(duì)于自主車企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是成功的。借助SUV市場(chǎng)的“井噴”，搶先布局中低端SUV細(xì)分市場(chǎng)的自主 車企，迎來(lái)了久違的收獲期。無(wú)論是深入SUV市場(chǎng)的深度還是廣度，都暫時(shí)領(lǐng)先合資車企。2015年前11個(gè)月，包括自主品牌在內(nèi)的中國(guó)品牌車企所售出的 SUV產(chǎn)品，占SUV銷售總量的半數(shù)以上，同比激增82.8%。這是一個(gè)了不起的勝利，在此之前，自主車企很少在四大產(chǎn)品種類上領(lǐng)先合資車企。自主車企的 強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，背后還隱現(xiàn)著政策的身影，購(gòu)置稅減半政策所挖掘出的市場(chǎng)潛力，讓以中小排量產(chǎn)品為主的自主車企如沐春風(fēng)。再加上外資品牌自身由于產(chǎn)品質(zhì)量等問(wèn)題 表現(xiàn)不佳，也成全了自主車企2015年的強(qiáng)勢(shì)崛起。

    以上種種原因，讓外界對(duì)于2016年自主車企的表現(xiàn)充滿期待，甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，自主車企已迎來(lái)“春天”。但筆者認(rèn)為，自主車企在2016年固然面臨難得的機(jī)遇，但更大的威脅正步步逼近。

    最直接的威脅來(lái)自合資車企在SUV領(lǐng)域的補(bǔ)強(qiáng)。分析自主車企2015年在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn)，尋找 “空當(dāng)”是他們與合資車企展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的撒手锏。將市場(chǎng)細(xì)分細(xì)分再細(xì)分，合資車企在哪個(gè)領(lǐng)域布局不完善，哪個(gè)領(lǐng)域就是自主車企重點(diǎn)挖掘的市場(chǎng)。比如在小型 SUV市場(chǎng)，自主產(chǎn)品靠著高性價(jià)比，大大壓縮了合資產(chǎn)品的生存空間。而自主車企廣撒網(wǎng)的策略，也使其在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品種類遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于合資車企。但隨著合資車 企SUV戰(zhàn)略的逐步落地和產(chǎn)品的進(jìn)一步下探，自主車企在產(chǎn)品數(shù)量和性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)將大大被蠶食，自主中低端SUV的日子或?qū)⒉惶眠^(guò)。
 
    在筆者看來(lái)，2016年將成為合資車企反攻的一年，其在SUV領(lǐng)域的補(bǔ)強(qiáng)只是這次反攻的一個(gè)信號(hào)，所帶來(lái)的威 脅涉及到方方面面。經(jīng)過(guò)了動(dòng)蕩的2015年，合資車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和判斷更加深刻，一系列變革將由此展開(kāi)，如產(chǎn)能的加速擴(kuò)張、產(chǎn)品導(dǎo)入速度的加快、本 土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)、品牌的差異化塑造等，都將對(duì)自主品牌產(chǎn)生極大的威脅。盡管2015年的表現(xiàn)比合資車企略勝一籌，但自主車企切勿低估合資車企的調(diào)整能 力，一定要清醒地認(rèn)識(shí)到，無(wú)論是品牌力、技術(shù)實(shí)力，還是產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)，合資車企依舊占據(jù)著制高點(diǎn)。

    此外，政策效力的逐步下降，也可能對(duì)自主車企2016年的前景產(chǎn)生影響。與合資車企相比，自主車企對(duì)于政策的 依賴程度顯然更深。隨著購(gòu)置稅減半政策所激發(fā)出的需求逐步被消化，政策刺激效應(yīng)的減弱，自主車企的銷售或?qū)㈤_(kāi)始疲軟。而行業(yè)內(nèi)渴望的政策疊加，在筆者看來(lái) 也并不現(xiàn)實(shí)。畢竟單純依靠政策扶持，并不是解決行業(yè)低迷的良方。退一步講，即使諸如“汽車下鄉(xiāng)”等政策能夠出臺(tái)，在合資車企普遍調(diào)整的狀態(tài)下，自主車企想 要從政策中分一杯羹，比2015年的難度要大得多。

    經(jīng)過(guò)2015年的歷練，主流自主車企實(shí)現(xiàn)了全方位的進(jìn)步，體系能力進(jìn)一步增強(qiáng)，產(chǎn)品品質(zhì)實(shí)現(xiàn)突破。面對(duì)更加復(fù)雜的2016年，做好應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，或許是成功的第一步。