汽車后市場(chǎng)的上萬億元蛋糕,曾讓資本市場(chǎng)為之瘋狂,以為借助互聯(lián)網(wǎng)+后市場(chǎng)砸錢就能砸出個(gè)上市公司,伴隨著資本寒冬的到來,紛紛“翹辮子”。
近日,在O2O洗車平臺(tái)e洗車曝出“瀕臨倒閉”的消息后,博湃養(yǎng)車由于資金鏈斷裂,業(yè)務(wù)也全面停止。2014年起,資本熱錢涌入,維修、養(yǎng)護(hù)、洗車、二手車環(huán)節(jié)等20個(gè)方向,借助于互聯(lián)網(wǎng)的后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)如雨后春筍般冒出來,然而不足一年時(shí)間,各種經(jīng)營(yíng)困境顯現(xiàn),許多項(xiàng)目終歸是曇花一現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),從2015年1月開始,就有近20家洗車O2O公司倒閉關(guān)門,不足一年時(shí)間,就至少有九成以上的汽車上門服務(wù)項(xiàng)目已經(jīng)關(guān)閉或者瀕臨關(guān)閉。汽車后市場(chǎng)O2O下一步會(huì)走向哪里,什么樣的互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)模式能夠獨(dú)立于寒風(fēng)中,誰又能找到行業(yè)真正的痛點(diǎn),引發(fā)業(yè)界共同思考。
從神州租車、e代駕、滴滴出行系列、神州租車以及Uber的落地,通過補(bǔ)貼獲得用戶,通過燒錢搭建平臺(tái),成為了泛汽車交通O2O共同的商業(yè)邏輯。然而當(dāng)資本收緊,鉚足了勁準(zhǔn)備燒錢的項(xiàng)目紛紛倒下也就是意料之中的事情了。
“無論是汽車保險(xiǎn)、美容、配件銷售、O2O,每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都足以成長(zhǎng)出至少兩家上市公司,整個(gè)汽車后市場(chǎng)未來可以容納超過十家上市公司?!眲偒@得2400萬元融資的有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示,然而由于資本對(duì)于汽車后市場(chǎng)的不了解,之前曾一度認(rèn)為砸錢就能夠砸出一個(gè)大市場(chǎng)來,其實(shí)很不理性。
你手機(jī)上裝載了多少個(gè)APP,是不是時(shí)不時(shí)還會(huì)卸載一些,是的,在手機(jī)容量有限的情況下,其實(shí)你常用的APP就那么幾個(gè)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展,APP成為了O2O公司的橋頭堡,但要將一個(gè)APP裝載在用戶的手機(jī)上,并且樂于使用需要強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力,甚至必須靠燒錢打造。
但是有一個(gè)APP你是一定有的,那就是微信。微信強(qiáng)大的朋友圈基礎(chǔ),用戶使用的培養(yǎng)成本低,時(shí)效性高、易傳播、開發(fā)成本較低,而借助于微信H5技術(shù),通過內(nèi)容輸出,培養(yǎng)用戶習(xí)慣,能否最終成就汽車后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)+模式?
下一篇:沒有了