新品迭出 助力車企營銷回暖

    剛剛過去的3月18日，中國的農歷二月初十，這一天居然有5家整車企業(yè)發(fā)布新品，“新車定價”成了這天從早到晚的汽車新聞頭條。

　　2016年的一季度，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，乘用車銷量增幅雖然比上年同期有所減緩，但整個乘用車企業(yè)依然保持著增長態(tài)勢。

　　消費者們在中國市場上喜聞樂見的汽車品牌，很多都將在今年迎來改款或推出全新?lián)Q代車型。比如上汽大眾的帕薩特、途觀、途安；上汽通用的雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT5、別克全新一代君越；一汽-大眾的全新寶來、全新邁騰；北京現(xiàn)代的新款朗動、全新瑞納、第九代索納塔混動版；東風日產的新一代騏達、新款軒逸和新款天籟；長安福特的改款翼虎；長城汽車的新款哈弗H2、新款哈弗H6、新款哈弗H9，以及雪鐵龍C6……令人應接不暇，且耳目一新。

　　這其中很多款車型都處于車企銷量的主力陣營。產品技術更新致使產品力將進一步得到增強，無疑會促使整個乘用車市場水平得以提升。

　　根據(jù)證券公司的統(tǒng)計顯示，截至上月，國內整車企業(yè)和經銷商集團發(fā)布的預披露大部分顯示為增長。這其中引人注目的是國產品牌比亞迪，去年公司的利潤出現(xiàn)大幅上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長518.18%-557.39%，今年該公司的預披露也很樂觀。

　　今年1-2月，中國市場的乘用車共銷售361.33萬輛，同比增長5.11%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售177.8萬輛，同比下降12.46%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售127.08萬輛，同比增長54.8%；多功能乘用車（MPV）銷售43.58萬輛，同比增長13.62%；交叉型乘用車銷售12.87萬輛，同比下降36.37%。單看2月，轎車銷量67.1萬輛，同比下降18.3%；SUV銷量48.3萬輛，同比增長43.8%；MPV銷量16.7萬輛，同比增長5.9%。雖然整車市場競爭格局轉換會受到很多因素的影響，但從數(shù)據(jù)可以看出，MPV和SUV依然是今年市場的熱點。

　　營銷回暖，2016年一季度開了一個好頭。今年，對于汽車經銷商們來說還有一個利好：《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見。新《辦法》隱去了現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實施辦法》中“品牌”二字，對于打破品牌授權銷售模式以及提升經銷商自主權和話語權都有了前所未有地突破。