有多雞賊 也談吉利博越定價

    9.88-15.78萬元， 號稱“最美中國SUV”的吉利博越終于公布了定價，而且還宣布廠家提供購置稅補貼4-6千元，最終售價在9.48-15.18萬元。10款車型，兩種發(fā)動 機，兩種變速箱，密集分布在6萬元的價格區(qū)間中。很明顯，僅有的兩款2.0L手動車型的存在意義就是為了拉低價格門檻，主打的還是1.8T車型。仔細分析 一下博越的定價，再看一下其競品的情況就能發(fā)現(xiàn)，這個定價真是讓吉利煞費苦心啊。

    置身主流價格區(qū)間，穩(wěn)扎穩(wěn)打

    從 口碑、品牌、銷量、級別等因素綜合來看，博越的競爭對手直指哈弗H6和長安CS75。然而，幾乎就在博越公布價格前的一剎那，H6和CS75忙不迭的先后 官降。哈弗H6在增配的基礎(chǔ)上降價1-3萬不等，2016款長安CS75最高降低1萬元，在配置上也同樣進行了升級。調(diào)整之后，H6的價格區(qū)間是 8.88-12.68萬元，CS75的區(qū)間是9.28-13.98萬元。這算是給博越來了個“下馬威”。不過，從最終結(jié)果看，博越的最終售價 9.48-15.18萬元雖然比H6高6000元，比CS75高2000元，但并不突兀也不離譜，穩(wěn)穩(wěn)的置身于主流價格區(qū)間。

    之 所以這么說，基于三個“明顯”。首先，博越作為最新的車型，具有最高的新鮮感，“新車效應”明顯；其次，從外形上來看，博越的協(xié)調(diào)感也是相對最好的，顏值 優(yōu)勢明顯（不過夸的同時也要吐槽，你們就不覺得博越的尾部視覺重心太高，像撅著腚？）；最后，作為最新的車型，博越從動力到配置都比對手要高，后發(fā)優(yōu)勢明 顯。 

    同時公布廠家補貼，可進可退

    剛 看到9.88-15.78，忍不住為博越捏一把汗，轉(zhuǎn)眼又看到官方4000-6000元補貼，不禁感嘆吉利“真雞賊”。可以想象，原本的9.88起步價一 定是吉利反復斟酌過的，但是H6、CS75冷不防的官降，讓這個原本計劃被打亂。如果不做改變，起步價比對手分別高出6000-1萬元，那可是差出了一個 配置級別。而選擇10-15萬元區(qū)間的中國品牌SUV消費者，多數(shù)屬于高度價格敏感型，這就將造成嚴重負面影響。而補貼后僅高出2000-6000元，加 上前述的博越三點優(yōu)勢，就完全可以和對手直接交鋒了。

    另一方面，選擇用補貼的形式變相降價，也給自己留了退路。如果銷售形勢一片大好，四處斷貨、紛紛加價，廠家可以順勢取消補貼；如果上市后反應差強人意，甚至步履維艱，還可以就這補貼再做文章。

    總之，以博越此前在車展、試駕、評測等活動中表現(xiàn)出的質(zhì)素，目前的定價還是具有相當?shù)母偁幜Φ?。最后也衷心祝愿主流中國品牌SUV早日突破15萬元價格天花板。