7月汽車庫(kù)存指數(shù)回落至警戒線以下
來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2016年08月04日 字體大小:【
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日前,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了7月份的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查(VIA)”,最新數(shù)據(jù)為49.5%,相比6月份的59.7%,7月該指數(shù)已經(jīng)降到警戒線以下。
雖然經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)單月波動(dòng)規(guī)律性不強(qiáng),但廠商與經(jīng)銷商的關(guān)系確實(shí)在發(fā)生著變化。2014年以來(lái),受盈利情況以及廠商壓庫(kù)等因素影響,企業(yè)與經(jīng)銷商鬧矛盾的案例比比皆是,雙方也在不斷摸索新的合作方式。
7月31日,在銀川舉行的2016中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)上,北汽、華泰等車企相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示,目前正在采取措施改善與經(jīng)銷商之間的關(guān)系,甚至變成合伙人,扮演“為經(jīng)銷商提供服務(wù)的角色”。
庫(kù)存是“萬(wàn)惡之源”
流通協(xié)會(huì)解釋稱,7月,部分地區(qū)天氣炎熱及連降暴雨,對(duì)汽車銷售產(chǎn)生了一定影響,但是多地在7月開展地方性車展,部分廠家給予價(jià)格政策和促銷政策支持,以及不少經(jīng)銷商開展促銷活動(dòng),7月份銷量相比6月份有所提升,經(jīng)銷商庫(kù)存壓力降低。
流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,去年10月至今年6月,汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)同比持續(xù)回落,只在今年2月實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,單從數(shù)據(jù)上看,經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所減小,但是實(shí)際情況可能沒有那么好。
在2016中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)上,龐大汽貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華表示,“今年的整體形勢(shì)比去年感覺強(qiáng)一些,但是從龐大整個(gè)集團(tuán)的層面來(lái)看,幾乎所有的品牌都有賠錢的店”。
近兩年經(jīng)銷商虧損、退網(wǎng)甚至大規(guī)?!霸旆础钡氖录映霾桓F,經(jīng)銷商面臨盈利困難的現(xiàn)狀,不得不尋求出路。2014年底,隨著矛盾加劇,寶馬、奔馳、奧迪等廠商對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行了補(bǔ)貼,希望能夠緩解經(jīng)銷商的壓力。
華泰汽車銷售有限公司總經(jīng)理解偉表示,“經(jīng)銷商幫我們賣車,給我們提供了店面,給我們投入了專業(yè)的人員,專項(xiàng)的資金,其他事都應(yīng)該我們幫著經(jīng)銷商去做?!?
“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源,一旦庫(kù)存到了一定的‘水位’,經(jīng)銷商會(huì)恐慌,市場(chǎng)秩序會(huì)混亂,經(jīng)銷商和廠家的利益會(huì)帶來(lái)很大的損失,因?yàn)樗ω?、要卸貨等等?!北本┢囦N售有限公司副總經(jīng)理陳思英表示,但對(duì)任何一個(gè)經(jīng)銷商來(lái)講,要做到?jīng)]有壓庫(kù)存,我覺得很難?!?
廠商關(guān)系正在“向好”
從長(zhǎng)期來(lái)看,要改變這一現(xiàn)狀,廠家不再過度給經(jīng)銷商壓庫(kù)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)初步共識(shí)。據(jù)龐慶華透露,有些自主品牌曾經(jīng)庫(kù)存系數(shù)達(dá)到6,廠家還在繼續(xù)壓。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2015年,12個(gè)月中有8個(gè)月的庫(kù)存系數(shù)超過警戒線,其中上半年只有1月的庫(kù)存系數(shù)在警戒線以下,而且上半年的庫(kù)存水平比2014年同期還有所提高。陳思英分析稱,“2015年的庫(kù)存是來(lái)自于2014年對(duì)2015年市場(chǎng)判斷的失誤”。
陳思英表示,“2014年(廠家)預(yù)判了2015年市場(chǎng)的情況,一定會(huì)設(shè)立一個(gè)KPI,就是會(huì)設(shè)立一個(gè)銷量目標(biāo),(廠家的)生產(chǎn)、采購(gòu)、供應(yīng)商體系全部都按照這個(gè)去設(shè)置,但這個(gè)動(dòng)作完成了,2015年的市場(chǎng)卻不是很理想,廠家卻還要拼命生產(chǎn),并且需要把壓力轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商,讓經(jīng)銷商承受這個(gè)壓力?!?
從這一流程來(lái)看,經(jīng)銷商的庫(kù)存其實(shí)受多重因素影響,而廠家也嘗試在通過不同方式來(lái)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求。陳思英舉例稱,北汽現(xiàn)在根據(jù)定單生產(chǎn),讓經(jīng)銷商更加準(zhǔn)確或者最好能越來(lái)越精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)下個(gè)月的需求,保證庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理。
解偉表示,華泰金融會(huì)為經(jīng)銷商提供2至3個(gè)月的免息期,同時(shí)也是激勵(lì)經(jīng)銷商盡快出貨,因?yàn)槌趧t經(jīng)銷商需要自己承擔(dān)利息。
汽車廠商與汽車經(jīng)銷商作為一對(duì)利益共同體,雙方關(guān)系的好惡也牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。雖然廠商壓庫(kù)情況未必能在短期內(nèi)得到妥善解決,不過正如龐慶華所說(shuō),“現(xiàn)在廠家與經(jīng)銷商之間的關(guān)系已經(jīng)更加融洽,有話就商量,這就非常好?!?
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