近日,在電商的“各種大型促銷活動”中,汽車電商的宣傳非常搶眼,各大電商和車商的垂直平臺上,紛紛開啟了聲勢浩大的“網(wǎng)絡(luò)賣車”活動。筆者走訪東莞多個熱銷品牌經(jīng)銷商了解到,在“車企+4S店”模式主導(dǎo)的汽車銷售市場中,網(wǎng)上賣車仍然是集客的一種渠道,是一種宣傳的手段。有業(yè)內(nèi)人士分析,平行進口車和電動車有望成為汽車電商的一個突破口。
多家品牌參與電商活動
進入8月底,東莞車市開始升溫。中秋節(jié)、國慶節(jié)的接踵而至,東莞各大經(jīng)銷商都開始備戰(zhàn)“金九銀十”。而在各大電商的“各種促銷大戰(zhàn)”中,汽車電商再次成為關(guān)注的焦點。其中,京東和易車網(wǎng)合作,舉辦購車節(jié),優(yōu)惠內(nèi)容包括訂車送油卡、購物卡、養(yǎng)車券等活動。汽車之家也開展了網(wǎng)上支付499元,然后獲得1000~3000元不等。天貓方面,除了整車促銷方案外,汽車配件舉行限時三折起包郵、部分產(chǎn)品買一贈一的促銷活動。
在近期汽車電商活動中,東莞參與的品牌包括奧迪、標(biāo)致、DS、別克、斯巴魯、東風(fēng)日產(chǎn)等。某日系品牌的市場經(jīng)理告訴筆者:“網(wǎng)上銷售是一種銷售方式,長遠來看可能會發(fā)展,但是短期不可能實現(xiàn)?!耙驗槠囀谴笞谏唐?,十幾萬元的汽車不太可能在網(wǎng)上購買,而且還要涉及今后的保養(yǎng)維修等?!睋?jù)介紹,目前該店有兩名銷售顧問專門負責(zé)網(wǎng)上聯(lián)系客戶,向客戶解答買車的各種問題,“我們做這個有幾年了,通過網(wǎng)上交流之后到店里來的基本上都是有意向的客戶,每月能有20到30臺車通過此種方式賣出?!睆埾壬硎荆@種網(wǎng)上交流集客到店的方式,基本上各家經(jīng)銷商都在使用。
網(wǎng)購車尚在嘗試階段
汽車相關(guān)專業(yè)人士跟筆者分析道,在他看來,至少5年之內(nèi),網(wǎng)絡(luò)購車還會停留在嘗試階段,網(wǎng)購會成為銷售輔助工具,但是短期內(nèi)不會形成氣候,因為有兩方面的限制,首先是消費者的消費習(xí)慣,對于大宗物品的電子商務(wù)消費,還是不會迅速普及;第二,汽車是一個獨特的商品,售后服務(wù)是汽車銷售的重要組成部分,這些服務(wù)不可能實現(xiàn)電子化?!拔矣X得,可以借助電子商務(wù)和汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù),作為一個輔助提供商,發(fā)揮它的集客功能,這是我認為網(wǎng)購對于當(dāng)下汽車銷售最大的吸引力。”據(jù)悉,該店也在嘗試一些這樣的網(wǎng)絡(luò)推廣活動,比如經(jīng)常與一些大型的網(wǎng)站合作,不同階段推出相關(guān)的活動,吸引潛在客戶的關(guān)注,但是短期內(nèi),這樣集客功能的網(wǎng)購,難以取代4S店。
業(yè)內(nèi)人士認為,電商沒有對價格的控制的能力,因此電商銷售目前仍然只是一個噱頭。當(dāng)前,4S店大多數(shù)車型銷售都是虧本銷售的,在短期來看,電商平臺不可能通過從廠家購進車輛,高價售車獲得盈利。當(dāng)前電商平臺,仍只是扮演著一個集客的平臺,賺點車企的宣傳費用而已。另外,業(yè)內(nèi)人士指出,經(jīng)過近幾年的發(fā)展,眾多車企已基本完成了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局。對于這些車企而言,“電商+體驗店”的模式,存在眾多利益博弈和創(chuàng)新的風(fēng)險。對比而言,平行進口車和電動汽車,則有望為汽車電商的破局探路,電商有望成為他們的主力戰(zhàn)場。