近日，在電商的“各種大型促銷活動”中，汽車電商的宣傳非常搶眼，各大電商和車商的垂直平臺上，紛紛開啟了聲勢浩大的“網(wǎng)絡(luò)賣車”活動。筆者走訪東莞多個熱銷品牌經(jīng)銷商了解到，在“車企+4S店”模式主導(dǎo)的汽車銷售市場中，網(wǎng)上賣車仍然是集客的一種渠道，是一種宣傳的手段。有業(yè)內(nèi)人士分析，平行進口車和電動車有望成為汽車電商的一個突破口。
多家品牌參與電商活動
進入8月底，東莞車市開始升溫。中秋節(jié)、國慶節(jié)的接踵而至，東莞各大經(jīng)銷商都開始備戰(zhàn)“金九銀十”。而在各大電商的“各種促銷大戰(zhàn)”中，汽車電商再次成為關(guān)注的焦點。其中，京東和易車網(wǎng)合作，舉辦購車節(jié)，優(yōu)惠內(nèi)容包括訂車送油卡、購物卡、養(yǎng)車券等活動。汽車之家也開展了網(wǎng)上支付499元，然后獲得1000~3000元不等。天貓方面，除了整車促銷方案外，汽車配件舉行限時三折起包郵、部分產(chǎn)品買一贈一的促銷活動。
在近期汽車電商活動中，東莞參與的品牌包括奧迪、標(biāo)致、DS、別克、斯巴魯、東風(fēng)日產(chǎn)等。某日系品牌的市場經(jīng)理告訴筆者：“網(wǎng)上銷售是一種銷售方式，長遠來看可能會發(fā)展，但是短期不可能實現(xiàn)?！耙驗槠囀谴笞谏唐?，十幾萬元的汽車不太可能在網(wǎng)上購買，而且還要涉及今后的保養(yǎng)維修等?！睋?jù)介紹，目前該店有兩名銷售顧問專門負責(zé)網(wǎng)上聯(lián)系客戶，向客戶解答買車的各種問題，“我們做這個有幾年了，通過網(wǎng)上交流之后到店里來的基本上都是有意向的客戶，每月能有20到30臺車通過此種方式賣出?！睆埾壬硎荆@種網(wǎng)上交流集客到店的方式，基本上各家經(jīng)銷商都在使用。
網(wǎng)購車尚在嘗試階段
汽車相關(guān)專業(yè)人士跟筆者分析道，在他看來，至少5年之內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)購車還會停留在嘗試階段，網(wǎng)購會成為銷售輔助工具，但是短期內(nèi)不會形成氣候，因為有兩方面的限制，首先是消費者的消費習(xí)慣，對于大宗物品的電子商務(wù)消費，還是不會迅速普及；第二，汽車是一個獨特的商品，售后服務(wù)是汽車銷售的重要組成部分，這些服務(wù)不可能實現(xiàn)電子化?！拔矣X得，可以借助電子商務(wù)和汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，作為一個輔助提供商，發(fā)揮它的集客功能，這是我認為網(wǎng)購對于當(dāng)下汽車銷售最大的吸引力。”據(jù)悉，該店也在嘗試一些這樣的網(wǎng)絡(luò)推廣活動，比如經(jīng)常與一些大型的網(wǎng)站合作，不同階段推出相關(guān)的活動，吸引潛在客戶的關(guān)注，但是短期內(nèi)，這樣集客功能的網(wǎng)購，難以取代4S店。
業(yè)內(nèi)人士認為，電商沒有對價格的控制的能力，因此電商銷售目前仍然只是一個噱頭。當(dāng)前，4S店大多數(shù)車型銷售都是虧本銷售的，在短期來看，電商平臺不可能通過從廠家購進車輛，高價售車獲得盈利。當(dāng)前電商平臺，仍只是扮演著一個集客的平臺，賺點車企的宣傳費用而已。另外，業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，眾多車企已基本完成了經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局。對于這些車企而言，“電商+體驗店”的模式，存在眾多利益博弈和創(chuàng)新的風(fēng)險。對比而言，平行進口車和電動汽車，則有望為汽車電商的破局探路，電商有望成為他們的主力戰(zhàn)場。
