在運(yùn)動(dòng)家轎的市場(chǎng)上，中華H3算是一個(gè)綜合素質(zhì)很高的模范生，雖然上市僅僅兩個(gè)多月，但成績(jī)斐然，除了讓人贊不絕口的顏值，還有它所代表的輕奢生活風(fēng)潮。在十萬(wàn)級(jí)的運(yùn)動(dòng)家轎里，中華H3無(wú)疑是那顆最耀眼的明星。
中華H3由曾設(shè)計(jì)過(guò)法拉利、瑪莎拉蒂等豪華跑車的意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)設(shè)計(jì)，通過(guò)同級(jí)最大寬高比設(shè)計(jì)有效降低整車的視覺(jué)重心。車身采用了德式豪華品牌的“backward”后傾設(shè)計(jì)，使駕駛者擁有更強(qiáng)烈駕駛感。尾部設(shè)計(jì)充分考慮到中國(guó)家庭用車需求，通過(guò)C柱后傾拉伸，巧妙繞過(guò)后排頭部頂點(diǎn)，配合鯊魚鰭式天線和帶有尾翼的后備箱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了中華H3轎跑造型與乘坐空間的完美兼顧。側(cè)身腰線相反對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)，構(gòu)成了中華H3“黃金健美腰線”，不僅帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊感和速度感，而且有助于車輛行駛中降低風(fēng)阻。
內(nèi)飾方面，中華H3采用了“以駕駛者為中心”的設(shè)計(jì)理念 ，采用獨(dú)立中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向駕駛席的傾斜角度達(dá)到了9度。車內(nèi)深色內(nèi)飾、銀色面板中控區(qū)和紅色圓環(huán)儀表盤形成視覺(jué)上的強(qiáng)烈對(duì)比，營(yíng)造了車內(nèi)360度動(dòng)感氛圍。
中華H3采用了7寸中控大屏，可以支持匹配蘋果及安卓手機(jī)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在多媒體大屏上進(jìn)行手機(jī)內(nèi)所有APP程序操作，為消費(fèi)者帶來(lái)輕松便捷的多屏互動(dòng)智聯(lián)生活。而且全系標(biāo)配的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，掃除倒車盲點(diǎn)。
與年輕一代消費(fèi)者一樣，顏值王中華H3也擁有一顆渴望自由超越的強(qiáng)勁“內(nèi)心”：搭載的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，配以完美契合的5速手自一體變速器，采用德國(guó)運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校，不僅具備了德式精準(zhǔn)操控，而且與整體轎跑式外形風(fēng)格完美匹配，實(shí)現(xiàn)了澎湃的動(dòng)力輸出和駕乘舒適性的兼顧。
與“彎道王”中華V3相同的動(dòng)力系統(tǒng)、寶馬相同供應(yīng)商EPS電動(dòng)助力、博世公司八位一體ESP系統(tǒng)、寶馬團(tuán)隊(duì)支持、寶馬質(zhì)量管理體系、零部件全球采購(gòu)等等，國(guó)際化的操控技術(shù)和越級(jí)配置的背后，是饕餮藝術(shù)與德系品質(zhì)的極致邂逅。
中華H3給當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)的不是“性價(jià)比”的誘惑，也不是耀眼的奢華和噱頭，而是一種全新生活觀念的自信——沒(méi)有負(fù)擔(dān)的輕奢生活。應(yīng)該說(shuō)，無(wú)論是外觀造型、動(dòng)力匹配，還是豐富的科技配置，中華H3以車為平臺(tái)，以年輕人的語(yǔ)言，詮釋了輕奢生活的全新主張。
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