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無(wú)需促銷(xiāo) 補(bǔ)貼退坡前夜新能源汽車(chē)熱賣(mài)

來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2018年12月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

   “趁年底,趕緊下訂單,要不到了明年,你買(mǎi)車(chē)的錢(qián)就不只是這些了?!?2月4日,一家北汽新能源4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)對(duì)前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者如是說(shuō)。2019年,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡?,F(xiàn)在距離2019年還有不到一個(gè)月的時(shí)間,記者在走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),各大新能源經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)政策變化,當(dāng)前并沒(méi)有采取慣用的年底促銷(xiāo)手段。

    北京金長(zhǎng)風(fēng)長(zhǎng)安汽車(chē)4S店的一位新能源汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者:“今年與往年不同,年底各新能源門(mén)店打的不再是價(jià)格戰(zhàn),而是拼哪家有現(xiàn)車(chē)?!薄靶履茉雌?chē)補(bǔ)貼退坡是趨勢(shì),無(wú)論對(duì)消費(fèi)者還是車(chē)企,影響都不會(huì)像前兩年一樣?!敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東對(duì)記者說(shuō),“雖然補(bǔ)貼政策有變化,但我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增量仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。”

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『吉利帝豪GSe』

    明年補(bǔ)貼至少再降三成

    我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),一年一道“檻”。根據(jù)規(guī)定,從2017年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將逐步退坡,到2020年年底補(bǔ)貼將完全退出。日前,一則關(guān)于“2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡40%,取消地方補(bǔ)貼”的消息,在汽車(chē)圈刷屏,被廣泛熱議。

    對(duì)此,在11月28日舉辦的“2018"誰(shuí)是第一"商用車(chē)年度評(píng)選”活動(dòng)上,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示,“2019年新能源補(bǔ)貼大幅下調(diào)是必然的,但具體將下調(diào)多少還未可知?!卑凑?020年底新能源汽車(chē)補(bǔ)貼完全退出來(lái)計(jì)算。許海東認(rèn)為,明年,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%。

    據(jù)許海東透露,2019年的相關(guān)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策文件已制定好了,具體發(fā)布時(shí)間還未可知。陳士華則介紹稱(chēng),“中汽協(xié)的意見(jiàn)是,新政策越早發(fā)布越好,這樣對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)可以盡早做好調(diào)整?!笔聦?shí)上,一些想購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者已開(kāi)始行動(dòng)。在市場(chǎng)走訪(fǎng)中,記者看到,一位北汽新能源車(chē)主到4S店辦理置換業(yè)務(wù),他目前使用的車(chē)僅購(gòu)買(mǎi)了兩年。

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    “我在網(wǎng)上看到明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼要再降低的消息,就想著趕在年底前辦一下車(chē)輛的置換,換一輛續(xù)航里程更高的車(chē)。”該車(chē)主對(duì)記者表示。但該車(chē)主并未完成置換手續(xù),因?yàn)樗胍闹脫Q車(chē)型年底前沒(méi)有置換指標(biāo)。負(fù)責(zé)對(duì)接此筆業(yè)務(wù)的北汽新能源店內(nèi)銷(xiāo)售顧問(wèn)坦言:“目前,置換車(chē)輛的訂單已經(jīng)排了很多,如果該車(chē)主需要現(xiàn)在辦理置換,可能要排到明年,屆時(shí),新車(chē)的補(bǔ)貼也就要按照2019年的補(bǔ)貼政策重新進(jìn)行計(jì)算。”

    銷(xiāo)售火爆 車(chē)源緊張

    沒(méi)有大幅促銷(xiāo)的推廣標(biāo)語(yǔ)和鋪天蓋地的4S店宣傳標(biāo)識(shí),今年底的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng),明面略顯“冷清”,實(shí)則火爆。一位比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)向記者坦言,“現(xiàn)在,各門(mén)店的車(chē)都不夠賣(mài),根本不需要進(jìn)行促銷(xiāo)?!鄙鲜鲩L(zhǎng)安新能源的銷(xiāo)售顧問(wèn)也表示:“今年,新能源汽車(chē)賣(mài)得很好,從10月開(kāi)始,買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主都必須提前預(yù)定?!?/p>

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1~10月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和86萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)70%和75.6%。多個(gè)品牌的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示,如想趕在新補(bǔ)貼下來(lái)之前購(gòu)車(chē),必須馬上下訂單。

    記者在走訪(fǎng)市場(chǎng)時(shí)了解到,如在12月4日下單訂購(gòu)長(zhǎng)安CS15 EV360,車(chē)主需等一星期左右方可提車(chē)。相較于長(zhǎng)安新能源的提車(chē)時(shí)間,比亞迪和吉利新能源的提車(chē)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。據(jù)上述比亞迪店的銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹,秦Pro EV提車(chē)時(shí)間約15~20天左右。吉利新能源店的銷(xiāo)售顧問(wèn)則告訴記者,如現(xiàn)在下訂單,提取帝豪GSe時(shí)間不定,可能要到明年2月底。

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『比亞迪秦Pro EV500』

    那么,如果在12月下訂單,排期到明年提車(chē)的用戶(hù),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)怎么計(jì)算?北汽新能源、長(zhǎng)安新能源、比亞迪等多家新能源汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者,只要在12月底前完成訂單,盡管提車(chē)日期排到明年初,店內(nèi)仍會(huì)按照今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。

    不過(guò),吉利新能源的銷(xiāo)售規(guī)定有所不同。上述吉利新能源門(mén)店的銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者:“即使用戶(hù)現(xiàn)在下訂單,我們也不敢保證什么時(shí)候能提車(chē),如果排期到明年,銷(xiāo)售價(jià)格將重新按新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算?!?/p>

    有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng),就當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度來(lái)看,盡管2019年新能源補(bǔ)貼將大幅下調(diào),也不會(huì)影響國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心數(shù)據(jù)資源處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示,其對(duì)明年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展非常看好?!半S著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡,無(wú)論是車(chē)企的戰(zhàn)略規(guī)劃,還是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)觀念均趨于成熟?!?/p>

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『長(zhǎng)安CS75 PHEV』

    車(chē)企淡定應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡“如果一個(gè) 產(chǎn)業(yè)離開(kāi)補(bǔ)貼就生存不了,只能證明這一產(chǎn)業(yè)還不具備進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)機(jī)?!痹袊?guó)汽車(chē)技術(shù)中心主任 王秉剛?cè)缡钦f(shuō)。經(jīng)歷了去年底和今年初的清庫(kù)存過(guò)程,各車(chē)企在迎接2019年新能源補(bǔ)貼新政時(shí),心態(tài)淡定了許多。

    “補(bǔ)貼退坡對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō),既充滿(mǎn)了挑戰(zhàn),也蘊(yùn)藏著無(wú)限機(jī)遇?!北逼履茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,北汽新能源沒(méi)有針對(duì)年底這一節(jié)點(diǎn)刻意制定特殊的沖量計(jì)劃。

    南京金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人也向記者表示,新能源汽車(chē)企業(yè)經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)補(bǔ)貼退坡和對(duì)電池技術(shù)門(mén)檻逐步提高等階梯式政策過(guò)渡,已經(jīng)開(kāi)始慢慢適應(yīng)政策節(jié)奏。“現(xiàn)在新能源汽車(chē)企業(yè)關(guān)心的不是政策補(bǔ)貼還有多少,而是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品和技術(shù)能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?!?/p>

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