2018年已接近尾聲,進口車市場情況如何?日前,國機汽車在“第十五屆中國進口汽車高層論壇”上發(fā)布的《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告(2018-2019)》(以下簡稱《報告》)顯示,受進口汽車關(guān)稅政策變化影響,我國進口汽車市場呈現(xiàn)供需雙降走勢,平行進口汽車市場增速大幅回落。
數(shù)據(jù)顯示,2018年1月-9月,我國累計汽車進口量為84.7萬輛,同比下降4.2%;經(jīng)銷商交付客戶進口車銷量為62.2萬輛,同比下降6.4%。
更為嚴峻的是,《報告》預(yù)測,2019年,如果貿(mào)易環(huán)境再次出現(xiàn)變化,加之“國六”政策實施,中國進口汽車市場銷量或?qū)⑾禄^5%,而平行進口汽車市場也將出現(xiàn)明顯下滑。
平行進口5年來首現(xiàn)下滑
雖然從結(jié)果來看,我國進口汽車市場當前呈現(xiàn)供需雙降態(tài)勢,但從整個過程來看,受進口汽車關(guān)稅政策調(diào)整的影響,今年進口車市場的表現(xiàn)“起伏不定”。
從季度走勢來看,今年我國進口車市場穩(wěn)步開局。一季度進口量緩慢增長,同比增長5.5%;但隨著4月宣布今年將相當幅度降低進口汽車關(guān)稅后,跨國公司貿(mào)易商便采取延遲報關(guān)措施,二季度汽車進口量急劇下滑,下滑幅度超過45%。到了第三季度關(guān)稅政策落地之后,7、8月我國汽車進口量出現(xiàn)暴漲,9月受美產(chǎn)汽車加稅影響,汽車進口量不增反降,同比下降了7.3%。
值得一提的是,在前三季度中,6月和7月成為了最特殊的兩個月。其中,6月作為進口汽車關(guān)稅政策發(fā)布和實施的間隔月,進口車商放緩進口節(jié)奏,汽車海關(guān)進口量約為1.5萬輛,同比下降87.1%,下跌幅度驚人。7月關(guān)稅政策落地后,我國海關(guān)汽車進口量當月達17.8萬輛,同比增長高達81%,創(chuàng)單月進口量新高??傮w來看,6、7月我國汽車進口量出現(xiàn)了 “V”型大反轉(zhuǎn),成為歷年來進口車市場上一個特殊時期。
與此同時,在進口汽車關(guān)稅政策調(diào)整的影響下,2018年平行進口汽車市場增速也出現(xiàn)回落。今年前9個月,我國平行進口汽車總量約為12萬輛,同比下滑2.9%。
值得一提的是,這是平行進口汽車市場近五年來首次出現(xiàn)下滑。有觀點認為,由于美規(guī)車價格的上漲帶動其他平行進口車價格一起上漲,導(dǎo)致平行進口車的價格優(yōu)勢與其他渠道的進口車相比進一步縮小,從而使平行進口車銷量出現(xiàn)下滑。
具體來看,今年前9個月,我國平行進口汽車仍以SUV為主力車型,但其份額有所下滑,MPV份額提升明顯。此外,平行進口汽車中大排量車型居多,僅有2.0-3.0L排量區(qū)間份額下降,3.0-4.0L排量區(qū)間份額提升明顯。
特斯拉負增長壓力明顯
在進口車市場整體表現(xiàn)不佳的大背景下,進口車其他細分市場也以“回落”為主。
從車型結(jié)構(gòu)來看,今年1-9月,三大車型中僅有轎車實現(xiàn)增長,進口量約為35.4萬輛,同比增長7.6%;SUV和MPV進口量均出現(xiàn)下滑,SUV份額繼續(xù)下滑至53.7%。
此外,從新能源進口車方面來看,1-9月,新能源汽車進口量為1.6萬輛,同比下滑1.0%,占進口汽車總量的1.9%。其中,特斯拉的進口量占我國新能源汽車進口量的86%,受美產(chǎn)車關(guān)稅上調(diào)的影響,今年特斯拉的進口量較2017年下滑明顯。
事實上,特斯拉的零售量也出現(xiàn)了較大幅度下滑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2017年特斯拉在中國市場表現(xiàn)亮眼,零售量同比增長43%。但2018年卻出現(xiàn)了劇烈波動,一季度零售量總體增長110%;二季度雖延續(xù)了增長態(tài)勢,但總體僅增長了5%;三季度特斯拉零售量同比下滑37%,負增長壓力明顯;到了四季度的10月,特斯拉的零售量同比下滑了70%。
為了應(yīng)對下滑頹勢,特斯拉在華緊急宣布“官降”。11月22日,特斯拉官方發(fā)布消息:即日起,在中國銷售的特斯拉Model S、Model X電動車價格下調(diào)12%-26%。據(jù)了解,此次是特斯拉降價幅度最高的一次。
事實上,特斯拉在華受挫只是美產(chǎn)車的一個縮影。受美產(chǎn)車關(guān)稅上調(diào)影響,奔馳、寶馬由于銷售基數(shù)較大,成為受影響最大的汽車品牌。從9月的進口量來看,奔馳寶馬的進口車銷量下滑幅度均超過了65%。
《報告》預(yù)計,受進口車關(guān)稅政策調(diào)整的影響,今年進口汽車市場整體難言樂觀。2019年,我國進口汽車市場也會大概率出現(xiàn)下滑。但從長遠來看,由于中國宏觀經(jīng)濟將邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,進口汽車關(guān)稅也處于下調(diào)趨勢,因此,進口汽車的需求將長期存在,追求全球同步新車型和高品質(zhì)、個性化新能源產(chǎn)品的需求也將進一步強化。
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