【動力篇】
科帕奇：
起步動力強勁
作為雪佛蘭在SUV市場上的主攻手，新科帕奇動力系統(tǒng)的技術含量得到了全面升級，2.4L?ECOTEC+6T45?6速手自一體變速箱的搭配，是通用在別克君威和君越都曾使用過的一套動力系統(tǒng)，且都廣受好評。不過，在動力調教上略有不同。畢竟是SUV，新款科帕奇的這臺2.4L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別達到123千瓦/5600rpm和230牛米/4600rpm。從數(shù)據(jù)上也看得出，發(fā)動機在科帕奇上的調校更偏向于扭矩輸出(2.4L?Ecotec在君威上的數(shù)據(jù)為125千瓦、225牛米)。
在通用的細分市場定位里，或許雪佛蘭就該比別克差那么一個級別，于是我們看到已經(jīng)在改款君威和君越上全面使用的2.4L?SIDI直噴發(fā)動機并沒有用在科帕奇身上，多少感覺有點遺憾。畢竟用扭矩更強、效率更高的2.4L?SIDI發(fā)動機，更能對付科帕奇超過1.8噸的車身自重。
得益于變速箱在一檔較大的齒比，我們可以明顯感覺到科帕奇的起步還是相當輕快，從靜止起步時只要稍微踩一下油門，椅背還能小推你一把。不過當擋位順滑地推入二擋，短暫的推背感也會隨之消失，而且由于發(fā)動機屬于偏向于高轉的調校，當你需要超車時，你必須更粗暴地踩下油門拉高轉速才能榨出更多的動力。
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【外觀篇】
安德拉：外形太過低調
歐寶這個品牌一向低調，很有歐洲范兒。如果沒記錯，上一代安德拉應該是近5年前上市的了，這個低調到不行的品牌在SUV橫行天下的今天，終于也發(fā)現(xiàn)了一個道理，再低調就要找不著回家的調了。于是。歐寶也推出了新款安德拉，即使雪佛蘭新卡帕奇的宣傳已鋪天蓋地地展開。新安德拉的車身造型與上一款相比沒有太多變化，用廠家自己的話說，更多的變化在于細節(jié)。話說細節(jié)決定成敗，不知道安德拉是不是也一樣。
而安德拉所說的細節(jié)，我想應該就在前進氣格柵造型、保險杠設計、燈組布局等細節(jié)部分上所做的改進，不可否認我們還是感受到眼前這款新安德拉也在朝著更時尚的潮流前進。
當然，都5年了，再不時尚點那真?zhèn)黄鹆恕W寶車型獨特的雙層蜂窩運動格柵配合精簡的鍍鉻裝飾條，讓新安德拉的前臉更為舒展；而立體鏤空的“閃電”車標比例雖縮小，但整體的視覺層次感還是有顯著提升。另外，車頭下部的菱形霧燈框位置也進行了整體上移，更強調運動時尚氣息。同時，輻條式17/18英寸鋁合金輪轂樣式也有所改變。
