??? 外形：大燈設(shè)計(jì)給力，很像新帕薩特
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新邁騰原型車為歐版B7，一汽大眾在引入國(guó)內(nèi)之后，定名為新邁騰并基本上保持了原汁原味。新邁騰在進(jìn)入眼簾的第一時(shí)間，就給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，確實(shí)跟新款的帕薩特很像，這種所有車型都采用家族臉譜的設(shè)計(jì)，還真難以讓你在最短的時(shí)間內(nèi)分辨出它究竟是哪款車。仔細(xì)觀察，新邁騰的進(jìn)氣格柵為4條，而新款帕薩特則少了一條，這就算是一個(gè)很明顯的區(qū)別了。
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與老款邁騰不同的是，新車型在采用家族臉譜設(shè)計(jì)的同時(shí)，少了更多圓潤(rùn)的線條，取而代之的是棱角鮮明，造型更為年輕化。表現(xiàn)最為突出的就是前臉，在大面積鍍鉻裝飾條的映襯下，修長(zhǎng)的大燈與進(jìn)氣格柵完美銜接，線條流暢，渾然一體，給人一種大氣的質(zhì)感卻也不失穩(wěn)重。
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為了滿足國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)客戶對(duì)“大空間、長(zhǎng)軸距”的需求，新邁騰在原有車型基礎(chǔ)上軸距加長(zhǎng)100mm，由原來(lái)歐版B7的2712mm，達(dá)到現(xiàn)在的2812mm，比兄弟車型新帕薩特的2803mm還要長(zhǎng)，一舉改變了老款邁騰“軸距短小”的特點(diǎn)。由之前的短板，轉(zhuǎn)變成如今的“亮點(diǎn)”。這一點(diǎn)也能看出大眾要稱霸中高端車市的決心。
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軸距的加長(zhǎng)讓新邁騰的外觀有了明顯的變化，與老款車型的短小所表現(xiàn)出了的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)不同，新款邁騰的車身明顯加長(zhǎng)，從后門(mén)與前面的長(zhǎng)度比例就能很清晰地看出。這樣的身段已經(jīng)很難與運(yùn)動(dòng)有所聯(lián)系，整體來(lái)看，就是一款名副其實(shí)的商務(wù)車型。
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值得一提的是新邁騰的大燈設(shè)計(jì)。新款邁騰B7L全新矩形大燈棱角分明，黑底配上棱角的鍍鉻裝飾，充滿了家族特征。15顆LED的日間行車燈，以“J”字型線條環(huán)繞，不僅亮燈響應(yīng)迅速，更有效增強(qiáng)光亮度。即便是白天，也足夠讓行人辨識(shí)。輔助照明燈采取了緩慢點(diǎn)亮和緩慢熄滅的設(shè)計(jì)，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就可激活，總體來(lái)說(shuō)，新邁騰B7L的車頭燈光非常顯眼。新邁騰B7L的尾燈做工同樣精致，采用大量LED燈組，整體風(fēng)格遵循大眾的家族式設(shè)計(jì)，集合了剎車燈、示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈和霧燈等。
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新邁騰的尾部設(shè)計(jì)一改老款車型的圓潤(rùn)，增添了更多硬線條的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的線條設(shè)計(jì)在三條鍍鉻裝飾的映襯下，并不顯生硬，反而增添了不少時(shí)尚感，個(gè)人感覺(jué)要比老款耐看。
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輪轂方面，新邁騰共有雅致16寸鋁合金“Hurricane”、豪華17寸鋁合金“Mitla”、豪華17寸鋁合金“Corona”三種選擇，實(shí)拍的這款車型應(yīng)該是豪華17寸鋁合金“Mitla”，采用固特異235/45?R17的輪胎。
