中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：首先非常感謝劉總接受我們的采訪，請(qǐng)您先介紹一下東風(fēng)本田在本屆廣州車展上的一些亮點(diǎn)？
劉洪：本次廣州車展，東風(fēng)本田第一次和廣汽本田進(jìn)行了本田品牌的聯(lián)合展示，東風(fēng)本田展出的車型除了現(xiàn)有的三款車型，思域、思鉑睿和CR-V外，還帶來了明年年中即將投放市場(chǎng)的兩款車，概念車Elysion和自主品牌車型思銘。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：我們看到東風(fēng)本田展出了首款高端MPV車型Elysion的概念車，能否給我們介紹下東風(fēng)本田導(dǎo)入這款車型是出于怎樣的市場(chǎng)考慮？
劉洪：中國(guó)車市發(fā)展非?？?，我們的SUV、中級(jí)車思域、高端車思鉑睿在各自的細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)都很好。而我們也看到在MPV市場(chǎng)的潛力非常大，在近幾年有很好的市場(chǎng)，之所以會(huì)導(dǎo)入這款，是因?yàn)槲覀兛吹搅薓PV的市場(chǎng)前景。我們相信MPV經(jīng)過這么多年的發(fā)展，仍處于在快速發(fā)展期，所以我們決定進(jìn)入MPV市場(chǎng)，決定導(dǎo)入Elysion，希望能夠在未來的MPV市場(chǎng)占據(jù)一定的市場(chǎng)地位。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：那現(xiàn)階段本田已經(jīng)有一款MPV奧德賽在華銷售，Elysion會(huì)不會(huì)和奧德賽的定位錯(cuò)開？
劉洪：其實(shí)Elysion和奧德賽是相競(jìng)爭(zhēng)的，在定位方面，兩輛車都是作為商用兼具家用。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：那Elysion的投放時(shí)間計(jì)劃可以透露一下嗎？定價(jià)又是多少？
劉洪：這次展出的概念車，其實(shí)在日本本土上已經(jīng)銷售，引入中國(guó)后，會(huì)根據(jù)中國(guó)人的喜愛在安全和空間方面進(jìn)行改善，目前在中國(guó)仍處于調(diào)研階段。預(yù)計(jì)將在明年年中左右實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。至于價(jià)格，我們將在明年投放的時(shí)候再告訴大家。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：這次東風(fēng)本田發(fā)表了合資自主新品牌的LOGO，它有什么具體涵義？
劉洪：它是Honda車標(biāo)的融合，體現(xiàn)了Handa與東風(fēng)的團(tuán)結(jié)、合作、融洽的氛圍，也是雙飛的體現(xiàn)，代表Handa的夢(mèng)想，可以說是Handa與東風(fēng)的完美結(jié)合，是中日研發(fā)的自主品牌。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：作為自主品牌的新車思銘，它的定位是怎么樣的？
劉洪：其實(shí)思域紀(jì)念版的取消，就是留給了思銘這款車，針對(duì)的主要是中級(jí)車入門級(jí)的客戶，同時(shí)，它又將保留了思域外觀、節(jié)油、舒適等各方面優(yōu)秀的DNA。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：那是不是可以這樣理解，入門級(jí)中級(jí)車思銘的推出，表示東風(fēng)本田將更多的目標(biāo)群體延伸到兩、三線市場(chǎng)？
劉洪：是的，可以這樣理解。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：思銘在生產(chǎn)、供應(yīng)，以及銷售渠道方面的規(guī)劃如何？您期待思銘的銷量會(huì)是多少？
劉洪：思銘和和第八代思域同平臺(tái)，與我們東風(fēng)本田是共線生產(chǎn)、共同采購(gòu)，這將保證和思域同一標(biāo)準(zhǔn)，能有一樣的好品質(zhì)。明年針對(duì)思銘的銷售目標(biāo)在2萬5千臺(tái)。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：那第九代CIVIC上市后，現(xiàn)在的銷量如何？您預(yù)計(jì)2012的銷量如何？
劉洪：第九代思域在10月底上市，銷量方面達(dá)到了我們預(yù)期的效果，先進(jìn)、節(jié)能、安全、靜音、舒適性等特點(diǎn)已得到首批客戶認(rèn)可。目前訂單情況預(yù)期8000輛。應(yīng)該說，新思域上市受到很大的關(guān)注，在節(jié)能、安全以及先進(jìn)配置等方面，新思域都有很大的提高。我們希望明年新思域的銷量可以達(dá)到10萬臺(tái)以上。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：隨著銷量的進(jìn)一步上升，產(chǎn)能可能會(huì)成為明年東風(fēng)本田的騰飛的瓶頸。請(qǐng)問第二工廠什么時(shí)候開始正式投產(chǎn)？能為東本帶來怎么樣的緩解？
劉洪：東本從2011年1月開始了第二工廠的建設(shè)，和第一工廠相距僅5公里，明年7月份將投入生產(chǎn)，初期產(chǎn)量在10萬臺(tái)，并將最終實(shí)現(xiàn)32萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)：今年中國(guó)整體車市在下滑，您如何看待明年的車市？東風(fēng)本田明年的銷售目標(biāo)又是多少？
劉洪：我預(yù)計(jì)明年的車市將在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，保持5%的增長(zhǎng)。今年的車市由于受到了政策的影響，尤其是像我們這種企業(yè)，又加上日本地震，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，增速不是很快。不過明年由于宏觀調(diào)控等原因，明年的車市將有5%的增長(zhǎng)幅度，也符合汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)規(guī)律。至于東風(fēng)本田，我們的銷售目標(biāo)在30萬輛，應(yīng)該說是一個(gè)比較保守的預(yù)計(jì)。
