斯巴魯國產(chǎn)將掛奇瑞標(biāo) 項(xiàng)目獲批條件曝光
來源:京華時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2011年11月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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奇瑞合資斯巴魯?shù)捻?xiàng)目取得出人意料的突破。上周,知情人士透露,確切消息,由于富士重工的讓步,斯巴魯國產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)質(zhì)上獲批。獲批的條件是國產(chǎn)后的車型懸掛奇瑞汽車的標(biāo)識,并由奇瑞現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)銷售。這是“斯巴魯謀求國產(chǎn)”消息傳出后,關(guān)于此事的最大意外結(jié)果。
峰回路轉(zhuǎn)
今年年初,日本媒體傳出消息,日本汽車廠商富士重工已與奇瑞達(dá)成合資協(xié)議,雙方將在大連生產(chǎn)富士重工旗下的斯巴魯。其間,奇瑞大連基地非常“配合”進(jìn)行建設(shè)。斯巴魯在華最大的合作伙伴龐大集團(tuán)也將在斯巴魯項(xiàng)目上的投入逐步轉(zhuǎn)移。
8月,奇瑞放出消息,發(fā)改委并沒有批準(zhǔn)該項(xiàng)目。事后陸續(xù)有媒體報(bào)道,由于豐田汽車持有富士重工16.5%的股份,是其最大股東,奇瑞合資生產(chǎn)斯巴魯?shù)捻?xiàng)目則等同于豐田汽車在中國設(shè)立第三家合資工廠,從而遭到發(fā)改委拒絕。
9月,日本媒體報(bào)道稱,中國發(fā)改委已告知富士重工,將否決其在中國與奇瑞汽車組建合資公司的申請。
“此時(shí),外界都以為這次的合作又?jǐn)R淺了?!敝槿耸勘硎?。然而,峰回路轉(zhuǎn),項(xiàng)目最終曲線獲批。上述知情人透露,此前傳出的大連生產(chǎn)、共同投資資金數(shù)字等信息均未作修改。然而,增加的部分是生產(chǎn)出來的車型必須掛奇瑞汽車標(biāo)識,銷售方面則放在奇瑞現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
艱難博弈
對于出人意料的獲批條件,斯巴魯顯然進(jìn)行了艱難的思想斗爭。斯巴魯中國市場企劃部部長高橋一哉在廣州車展上接受媒體采訪時(shí)坦言,與奇瑞還在合作與不合作之間進(jìn)行探討。在如此關(guān)鍵階段發(fā)表這句話,高橋的行為耐人尋味。
事實(shí)上,博弈從來沒有停止過。奇瑞汽車合資斯巴魯?shù)捻?xiàng)目于2010年底立項(xiàng),從2011年年初開始,奇瑞汽車銷售公司派出專門團(tuán)隊(duì)做了長達(dá)半年的市場分析和前景預(yù)測。6月份,合資項(xiàng)目上報(bào)發(fā)改委。與此同時(shí),用于斯巴魯項(xiàng)目的大連基地一直處于建設(shè)當(dāng)中。
“顯而易見,所有合資相關(guān)的信息都來源于日本媒體,相比較之前在克萊斯勒、量子項(xiàng)目的高調(diào),奇瑞在這個(gè)事上就像待嫁的小媳婦一樣害羞。而富士重工則不斷通過日本媒體表達(dá)斯巴魯在華生產(chǎn)的勢在必行?!敝槿耸勘硎尽?
當(dāng)傳出發(fā)改委因?yàn)椴环袭a(chǎn)業(yè)政策不批準(zhǔn)的消息時(shí),奇瑞汽車內(nèi)部人士私下向記者表示,這不是問題的關(guān)鍵。包括奇瑞汽車,當(dāng)初一起參與談判的其他車企都非常清楚這個(gè)情況。此前有媒體報(bào)道稱,不批的關(guān)鍵在于斯巴魯在談判中提出的條件都十分苛刻,發(fā)改委則以不予審批的方式,間接“協(xié)助”奇瑞汽車“逼宮”斯巴魯。
知情人士表示,當(dāng)時(shí)不批準(zhǔn)可能是有關(guān)方面為了加重奇瑞汽車話語權(quán)所打出的一張牌。中國市場早已今非昔比,有合資項(xiàng)目出現(xiàn)時(shí),中方已處于強(qiáng)勢主動地位。
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