福特Start概念車(chē)
福特Start概念車(chē)已于2010年的北京車(chē)展全球首發(fā),由此不難看出,廠商更希望讓中國(guó)消費(fèi)者帥先得到其未來(lái)量產(chǎn)車(chē)的使用權(quán)。雖然,福特一直在強(qiáng)調(diào)Start概念車(chē)代表的是福特小型車(chē)日后幾年的設(shè)計(jì)方向,但其時(shí)尚、精致的外形設(shè)計(jì),卻更像一款未曾在中國(guó)露面的福特小型車(chē)KA的換代產(chǎn)品預(yù)演。
這款1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制缸蓋,集成的排氣歧管,創(chuàng)新性的飛輪和前置的皮帶設(shè)計(jì)能夠抵消震動(dòng)。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有渦輪增壓、直噴和雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種輸出,分別為100馬力(74kW),二氧化碳排放為109g/km。而高攻版則能夠輸出125馬力(92kW),峰值扭矩170N·m,超增壓模式下能夠達(dá)到200N·m。搭載在??怂股厦娴臅r(shí)候,百公里燃油消耗僅5.0升,二氧化碳排放為114g/km。
根據(jù)福特CEO Alan Mulally表示,“全新的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)系列,代表了動(dòng)力系統(tǒng)的突破性進(jìn)步,并能夠通過(guò)直噴以及增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)二氧化碳和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化?!蓖瑫r(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)也將應(yīng)用在福特C-Max,Grand C-Max以及B-Max上面。
隨著各大廠商都在推廣自己的新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),大眾TSI的優(yōu)勢(shì)并不像1-2年前那么明顯了。但是技術(shù)的認(rèn)同還是需要時(shí)間的,我們也希望廠家的引入速度能夠加快,早日為我們帶來(lái)這些好產(chǎn)品。