廣州環(huán)保局建議限制小汽車上牌

    ●機(jī)動車污染控制是突破口。包括提高新車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加快淘汰黃標(biāo)車，提高油品質(zhì)量；加快完成加油站，油罐車，油庫等油氣回收工作；

    ●加強污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)研究是基礎(chǔ)。

    ●聯(lián)防聯(lián)控、部門協(xié)調(diào)、公眾參與是有效方法。

    焦點

    PM2.5加入天氣預(yù)報？

    氣象部門稱需要經(jīng)過環(huán)保部門授權(quán)，很可能由環(huán)保部門自行發(fā)布

    南都訊據(jù)悉，近幾年，每當(dāng)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的灰霾天氣，廣州市中心氣象局都會發(fā)布灰霾預(yù)報與預(yù)警。未來，兩個部門是否會聯(lián)手開展空氣污染的預(yù)報預(yù)警工作呢？

    對于環(huán)保部門發(fā)布PM 2.5數(shù)據(jù)，省氣象局灰霾專家吳兌表示“是件大好事”。據(jù)稱，氣象部門和環(huán)保部門早在兩年前就在灰霾天氣的預(yù)報方面進(jìn)行了合作。

    據(jù)稱，氣象部門無論在設(shè)備數(shù)量還是監(jiān)測點數(shù)量上，都優(yōu)于環(huán)保部門，“他們目前發(fā)布的是國控點的位置，注重的是城市空氣質(zhì)量，而我們在城內(nèi)有多個點，每分鐘都進(jìn)行實時檢測，例如在廣州塔的兩個層面上，我們都有設(shè)備?！?

    據(jù)悉，早在1988年，廣東省氣象部門就開始了PM 2.5的數(shù)據(jù)監(jiān)測，目前除了對數(shù)值進(jìn)行記錄，還會對組成P M2 .5的成分進(jìn)行分析。吳兌表示，如果政府有要求，“我們是非常樂意提供數(shù)據(jù)”，但是，兩部門側(cè)重點并不一樣，“環(huán)保部門關(guān)注的是城市空氣質(zhì)量，氣象部門更關(guān)心區(qū)域大氣的成分。”

    省氣象局首席播報員盧山也表示：“但是灰霾形成的原因很多，并不僅僅和PM 2.5的數(shù)值有關(guān)，所以不會專門提供P M2 .5數(shù)據(jù)預(yù)報”那么，天氣預(yù)報中，能否加入PM 2.5數(shù)據(jù)呢？盧山表示，天氣預(yù)報側(cè)重的是預(yù)測，目前公布的PM 2.5數(shù)據(jù)是實時數(shù)據(jù)，并非“預(yù)測”，所以與天氣預(yù)報的服務(wù)功能還是有所差異。

    “另外，如果要在天氣預(yù)報中加入PM 2.5數(shù)據(jù)，還需要得到環(huán)保部門的授權(quán)，目前他們自己就可以對外發(fā)布，很可能不會通過氣象部門來進(jìn)行”，盧山稱。