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廣本密集推新車欲收復(fù)失地

來源:第一財經(jīng)日報 作者:佚名 日期:2013年05月28日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    沉寂了多時的廣汽本田終于發(fā)力,進(jìn)入產(chǎn)品密集投放的時期,寄望以此擺脫日系車低迷的局面,收復(fù)失地回歸主流車企。

  昨日,廣汽本田全新理念S1正式上市,此外,填補(bǔ)廣汽本田中級車空白細(xì)分市場的凌派將于6月推出,第九代雅閣等新車型等也將于今年內(nèi)面市。按廣汽本田的計劃,明年又將有超過三款車型推出,2015年陸續(xù)還會有新車型。

  這個力度前所未有。由于種種原因,廣汽本田從2003年起在很長一段時間內(nèi)都沒有新車型導(dǎo)入,多年來基本都是靠雅閣、飛度等四款車型打市場。因車型較少、過度依賴單一車型,曾一度在中國汽車行業(yè)領(lǐng)先的廣汽本田近年來在原地踏步甚至后退。去年,受釣魚島事件等影響,廣汽本田銷量僅為31.6萬輛,較2011年跌幅超過12.7%。

  廣汽本田副總經(jīng)理郁俊表示,在過去十年中國汽車高速發(fā)展的黃金期里,該企業(yè)確實錯失了一些機(jī)會,因此近年來積極調(diào)整策略,并推出了Honda與理念(EVERUS)雙品牌的策略。從今年開始,廣汽本田將進(jìn)入前所未有的密集新產(chǎn)品導(dǎo)入期,預(yù)計今年增長速度會超過30%。

  今年1~4月,廣汽本田銷售11.3萬輛,同比僅增長1.1%,雖然是日系車中為數(shù)不多實現(xiàn)正增長的車企,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國乘用車同期16.15%的銷量增幅。不過,郁俊認(rèn)為,經(jīng)過這幾年的沉淀,在研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷各個方面做了準(zhǔn)備,由于5月底才推出今年的第一款新車型全新理念S1,預(yù)計銷量在下半年爆發(fā)。

  郁俊在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到,受一線城市限購影響,理念品牌主打二三線城市,在價格上做了一定讓利,主要面對“80后”年輕消費(fèi)者。

  不過,郁俊否認(rèn)合資自主品牌是合資品牌的簡約版、主要搶占低端市場一說。他稱,Honda與理念是兩個并行的品牌,相輔相成,進(jìn)入不同的細(xì)分市場。新品牌的培育需要一段時間,理念在未來很多一段時間內(nèi)將與廣汽本田同網(wǎng)銷售,除非等到理念有足夠豐富的產(chǎn)品線和市場保有量時才考慮分網(wǎng)。

  目前,廣汽本田產(chǎn)能48萬輛。隨著產(chǎn)品陣容擴(kuò)大,廣汽本田在生產(chǎn)方面也加速布局。今日(28日),廣汽本田增城工廠第三生產(chǎn)線及發(fā)動機(jī)工廠將開始動工。
[責(zé)任編輯:sasa]
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