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獨(dú)具中國特色 五款中國式準(zhǔn)豪華車型推薦

來源:雅虎汽車 作者:佚名 日期:2013年07月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    中國汽車協(xié)會每月公布的銷量排行榜,基本上能反映出國內(nèi)消費(fèi)者的購車潮流。在剛剛公布的銷量前十中,中級車占據(jù)了六款,中高級轎車占據(jù)有兩款,微型車有兩款,這和國內(nèi)汽車消費(fèi)主要是以家庭購車為主的消費(fèi)環(huán)境基本一致,而家庭購車中,中級車一直都是主要候選車型。

  奧迪A6L

  推薦車型:奧迪A6L2.8升FSI 舒適型(指導(dǎo)價格53.77萬)

  適合人群:35-50歲性格低調(diào)的成功男性

  作為最早來到中國市場的豪華車,奧迪在中國行政及商務(wù)級市場上的領(lǐng)軍地位從未被挑戰(zhàn)過。雖然前述的兩款車型在國內(nèi)市場的增長速度要比奧迪A6更為迅 猛,但不可否認(rèn)的是既便如此在整個豪華房車市場中,奧迪A6的份額依舊是難以撼動的。究其原因,最重要的就是它的均衡與低調(diào)。  

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  奧迪A6L在頭燈上加入了LED燈,這無疑為它整體的低調(diào)增加了一抹亮色,但僅僅停留在一抹上,從整體來看,無論是前臉還是側(cè)面抑或是尾部,它的氣 質(zhì)與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”,如果用一個詞來概括它的氣質(zhì)恐怕就只有“低調(diào)”了。實(shí)際上低調(diào)這個詞在中國人的詞典中應(yīng)該是一種美德,意味隱 藏著實(shí)力而不顯示出來。在外觀上,它的確做到了,因?yàn)槌舜笞炫c加長車身帶來的氣勢以外,它看起來的確很“低調(diào)”。

  在內(nèi)飾的感覺上它既沒有追隨“霸氣”也沒有趕超“犀利”,它的路線是“科技”??萍几泻軓?qiáng)對于A6的駕駛艙來說還是非常貼切的,大面積的鍍鉻材料使它拜托了傳統(tǒng)豪華車的桃木加真皮風(fēng)格,哪里摸上去都是扎實(shí)而緊致。如果說在奔馳和寶馬上,如果你仔細(xì)挖掘每一個細(xì)節(jié)的話,或許還能找到一兩處需要修改的地方,在這樣的瑕疵在奧迪上是很難找到的。

  同時奧迪的MMI系統(tǒng)也要比奔馳的Command和寶馬的iDrive具有更好的人機(jī)界面以及功能性。將導(dǎo)航、收音機(jī)等信息集中顯示在中控臺顯示屏上 的功能非常實(shí)用,同時雙SD卡插槽也為存儲空間的擴(kuò)展留下了很大的潛力。不過在軸距上,最先開始加長的A6卻的確不如它的競爭對手來的闊綽,2945毫米 的軸距使它在后排空間上失分不少。

  在動力方面,奧迪的2.8升FSI發(fā)動機(jī)也非常中庸,既不是沖勁十足,當(dāng)然也并不羸弱。220馬力的V6發(fā)動機(jī)要比奔馳的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)多出了 16馬力的最大功率,但也比寶馬的弱了38馬力,在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區(qū)間也要更高,從3000-5000轉(zhuǎn),因此中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出表現(xiàn)并不理想。雖然七速CVT手自一體變速器的平順性非常不錯,百公里加速能力上也要比奔馳更強(qiáng),達(dá)到了7.9秒的水平,但總體來說在動力技術(shù)上奧迪A6L也依舊保持了低調(diào)的風(fēng)格,不溫不火。

  從底盤的調(diào)校技術(shù)上來看,A6L的風(fēng)格也是介乎于德國雙B之間。比奔馳稍硬的懸掛能夠在彎道中給你更多的自信,但同時也比寶馬能夠帶給你更輕松的減速 坎感受,當(dāng)然在彎道中,它的指向性也并不比寶馬來得準(zhǔn)確。這種在極端中實(shí)現(xiàn)的一種妥協(xié)可以說就是奧迪A6L帶給你的感覺,作為一部宜商宜家的豪華房車,再 加上足夠的低調(diào)風(fēng)范,這就是它所適合的那類人群。

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