自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會(huì)員登錄 | 用戶注冊(cè) | 今天是:

限購城市汽車銷量或降兩成 車市結(jié)構(gòu)調(diào)整加速

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2014年01月02日 字體大小:【
    2013年,在“微增長(zhǎng)”的預(yù)期下,中國汽車市場(chǎng)仍踏上2000萬輛的產(chǎn)銷臺(tái)階。這一年,由于空氣污染及城市交通壓力增加,汽車限購限牌正從一線城市向二三線城市鋪開,汽車排放標(biāo)準(zhǔn)正在逐步升級(jí)。在政策不利因素下,汽車企業(yè)開始尋求變革,尋找更多增長(zhǎng)點(diǎn),推廣汽車信貸、強(qiáng)化品牌營銷、發(fā)力公務(wù)車帶動(dòng)私人消費(fèi)等成為車企謀求更多份額的重要手段。今日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)2013年車市的熱點(diǎn)話題進(jìn)行逐一盤點(diǎn),并對(duì)2014年車市進(jìn)行展望。

  2013年末,中科院發(fā)布的一份北京地區(qū)PM2.5化學(xué)成分組成廣受關(guān)注,其中值得注意的是,因環(huán)保原因加大“雙限”規(guī)模的汽車,排位六大重要污染源最后一位,汽車尾氣污染占比不足4%。

  即便如此,2013年出于環(huán)保要求考慮,對(duì)汽車行業(yè)的限制愈發(fā)嚴(yán)格。天津成為第五個(gè)限購城市,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),接下來還將有一批城市加入限行限購隊(duì)伍。

  天津宣布限購當(dāng)天,天津汽車市場(chǎng)透支了至少3個(gè)月銷量,同時(shí)拉動(dòng)了周邊城市汽車銷售;另外,傳言青島、杭州、深圳等城市也將限購,無論新車、還是二手車市場(chǎng)均聞風(fēng)而動(dòng)。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,限購討論的不是影響問題,限購本就是不應(yīng)該出現(xiàn)的。更為矛盾的是,限制汽車使用的情況下,地方政府卻將限購作為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段。

  在地方政府限購政策中,新加入的新能源汽車鼓勵(lì)政策或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)突破口。實(shí)際上,新能源汽車的普及,仍與政策息息相關(guān)。也就是說,新能源汽車能否成為汽車社會(huì)和諧發(fā)展的出路,尚未明朗。

  從“治堵”到“治污”

  中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組與同行合作,對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現(xiàn),北京PM2.5有6個(gè)重要來源,分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機(jī)氣溶膠,其中,汽車尾氣所占比例不到4%。

  即便如此,汽車行業(yè)的限行限購正在加速。分析認(rèn)為,天津之后限購城市將更多?!皩?duì)于汽車行業(yè)而言,限購的影響是一年幾十萬輛車的銷量損失,而對(duì)于消費(fèi)者,限購影響的是其用車權(quán)利?!睅熃ㄈA告訴記者,限購對(duì)于汽車行業(yè)影響實(shí)則有限,而對(duì)于汽車社會(huì)的建設(shè)十分不利。

  “北京限購之初,主要解決擁堵問題。后來,又將汽車限購與環(huán)境污染相聯(lián)系?!狈治霰本┫拶徝}絡(luò),中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡向記者表示,實(shí)際上,無論治堵,還是治污,都是汽車行業(yè)不能承受之“重”。

  2013年12月,北京市購車搖號(hào)比例再創(chuàng)新高,180多萬人競(jìng)爭(zhēng)1.8萬個(gè)指標(biāo),中簽比例將近100比1。受此影響,北京地區(qū)2014年新車與二手車銷量仍將明顯下滑。

  北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,北京市場(chǎng)2014年的市場(chǎng)肯定不如2013年,在配額方面,傳統(tǒng)搖號(hào)指標(biāo)凈減20%,勢(shì)必造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

  師建華認(rèn)為,限購直接導(dǎo)致消費(fèi)者所購車輛平均單價(jià)大幅增加,也就是說,價(jià)格區(qū)間處于下游的自主品牌在限購城市的生存空間越發(fā)艱難。

  大規(guī)模限購將導(dǎo)致產(chǎn)銷波動(dòng)

  據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)預(yù)測(cè),2013年我國汽車銷量有望沖擊2200萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,經(jīng)過過去兩年的深度調(diào)整,2013年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷將恢復(fù)兩位數(shù)增長(zhǎng),整體增速有望達(dá)到10%。

  國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明看來,2013年車市之所以好于預(yù)期,甚至出現(xiàn)逆市增長(zhǎng),除了強(qiáng)勁的換購需求之外,另一個(gè)重要原因就是限購政策即將出臺(tái)的傳言,拉動(dòng)了大量的恐慌性購買。

  2013年7月,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市均存在實(shí)施限購的可能。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,限購政策一旦實(shí)施,將造成當(dāng)?shù)仄囦N量的下降。

  師建華分析,如果8個(gè)城市實(shí)施限購,將造成當(dāng)?shù)仄囦N量下降約25%,直接減少汽車銷量約40萬輛,占全國汽車銷量比重的2%;若銷量下降2個(gè)百分點(diǎn),勢(shì)必對(duì)全行業(yè)產(chǎn)值乃至經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生明顯影響。

  但與限制汽車購買與使用不同的是,地方政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的依賴卻仍在提升。2013年,汽車產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能仍在布局中,有分析認(rèn)為,到2015年,這一輪產(chǎn)能布局才能基本完成。

  汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉也認(rèn)為,近年來出臺(tái)或計(jì)劃出臺(tái)機(jī)動(dòng)車限購、限行政策的城市越來越多,一旦幾個(gè)省會(huì)級(jí)重點(diǎn)城市扎堆出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車政策,全國車市大環(huán)境將迅速改變,短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷量 也 會(huì)隨之出現(xiàn)較大波動(dòng)。

  新能源車鼓勵(lì)政策受關(guān)注

  伴隨限購的蔓延,汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整正在加速。“與北上廣限購對(duì)汽車市場(chǎng)調(diào)整只起著推動(dòng)作用不同,二三線城市汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏向經(jīng)濟(jì)型車輛,限購對(duì)于這些城市的汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu),甚至?xí)鸬礁淖冏饔谩!逼囆袠I(yè)分析師向記者表示。

  以天津市場(chǎng)為例,天津市場(chǎng)受北京影響較大,在限購之后融合度也會(huì)提升。由于此前天津市場(chǎng)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價(jià)格結(jié)構(gòu)上,較北京市場(chǎng)有較大差距,2014年開始,天津汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整,中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)提升和價(jià)格檔次提升或成為必然。

  全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹告訴記者,2013年,A級(jí)及其以下車型占天津市場(chǎng)總銷量的67%。同時(shí),伴隨限購政策普及與細(xì)化,汽車市場(chǎng)面臨的調(diào)整也不再僅是合資與自主、高端與低端之分。政策“催熟”的中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加全方位。

  以北京市場(chǎng)為例,按照亞市預(yù)測(cè),2014年,如果政府及廠商不出臺(tái)較大力度以舊換新、以廢換新政策,不解決二手車車牌分離問題,京城新車市場(chǎng)交易量或出現(xiàn)10%負(fù)增長(zhǎng),二手車交易量出現(xiàn)3%~5%的負(fù)增長(zhǎng)。

  限購至今,2011年和2012年的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速從2010年的超過30%跌到個(gè)位數(shù)。而北京地區(qū)經(jīng)銷商數(shù)量已從2010年500多家,增加到近680家。

  “2014年北京市場(chǎng)的艱難程度不亞于限購之初,”遲亦楓向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,在這種市場(chǎng)環(huán)境下,僅依靠高端或者“一招鮮”已遠(yuǎn)不能支撐市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,消費(fèi)者將更加成熟和多維地選擇車輛。

  在眾多限制因素之中,新能源汽車鼓勵(lì)政策格外受到關(guān)注。新能源汽車能否成為“限”字當(dāng)頭的汽車社會(huì)一道曙光,成了2014年的關(guān)鍵。

  從目前市場(chǎng)推廣情況來看,新能源需要的政策支持、基礎(chǔ)的設(shè)施支持巨大。以北京市場(chǎng)為例,2014年,新能源汽車搖號(hào)配比2萬輛,但是,眾多分析人士預(yù)測(cè),這2萬輛難以充分利用是必然的,達(dá)到1萬輛就已非常好了。 
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無關(guān)!)

車行推薦更多>>
東莞汽車網(wǎng) | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號(hào) 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號(hào)  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報(bào)警不良信息舉報(bào)工信部備案