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大規(guī)模召回拖累多家車企 將影響盈利

來源:鳳凰汽車 作者:佚名 日期:2014年07月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    據(jù)德國媒體報道,今年上半年全世界汽車行業(yè)的召回規(guī)模創(chuàng)造了同期的歷史記錄。毫無疑問受傷最重的是通用,豐田等車企也是大輸家。大規(guī)模的召回不僅增加了車企的成本,更是影響了相互之間的盈利格局。

  根據(jù)德國汽車管理中心(CAM)的統(tǒng)計,今年上半年汽車行業(yè)的召回規(guī)模創(chuàng)歷史記錄,其中光是美國市場就達到3700萬輛,不僅比去年同期的1100萬輛上升455%,更是超過了2012年和2013年的總和。通用則以37次共召回2500萬輛成為“召回之王”,同比增加1688%。

  比去年同期召回規(guī)模擴大379%的豐田位居第二,由于氣囊等部件存在問題造成事故隱患,共計召回440萬輛豐田及雷克薩斯車型,此外還有250萬輛要返廠檢測,雖然與通用相比情況要好很多,但比去年則是“大躍進”。

  位居第三名的是汽車新銳特斯拉,因為擔心電池充電器可能過熱,特斯拉召回29222輛Model S車型,同比增加292%。斯巴魯和福特則位居第四、五名,分別增加281%和225%。

  大規(guī)模召回除了品牌聲譽得方面的損失,也給車企帶來了沉重的財務(wù)壓力。據(jù)通用透露,該公司4-6月份的盈利下跌80%,僅有1.4億歐元。據(jù)悉,通用已經(jīng)為召回花費9億歐元,此外還支出至少3億歐元用于設(shè)立遇難者賠償基金,預(yù)計還將支出至少1.5億歐元以上。

  而同期的福特已經(jīng)獲得至少19億歐元的盈利,根據(jù)該公司管理層的預(yù)計,2014年的盈利將達到60億歐元以上。

  盈利的變化已經(jīng)反映到股價上,財報公布后通用股價下跌3%,而福特則升值了2%。
[責任編輯:sasa]

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