標(biāo)致于日前發(fā)布其新款Quartz概念車，這款概念車將在10月開幕的巴黎車展上首發(fā)亮相。據(jù)悉，這款運(yùn)動(dòng)型跨界車向我們預(yù)展了一款以逍客為競爭對手的高端SUV車型。
基于和標(biāo)致308相同的EMP2平臺(tái)打造，這款Quartz概念車采用標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)語言，在4月北京車展上發(fā)布的Exalt概念車曾首次采用了這一最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款Quartz概念車采用超大尺寸的進(jìn)氣口、極具棱角的線條、垂直的3D進(jìn)氣格柵與輪廓分明的前大燈。
標(biāo)致形容這款概念車將SUV的車身與轎車的座艙融于一身，裝備自殺式車門，且沒有B柱。淺淺的車窗線條與傾斜度陡峻的后擋風(fēng)玻璃透露出，這款Quartz概念車將具備像攬勝極光與寶馬X4等車型一樣動(dòng)感的車身比例。這款Quartz概念車車身長4500毫米，尺寸介于攬勝與X4之間，相比逍客長了大約100毫米。
這款概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是在標(biāo)致308所采用的整潔樸素i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的進(jìn)一步發(fā)展。這款概念車所使用的按鈕與開關(guān)數(shù)量非常少，駕車者將通過一個(gè)平視顯示屏來獲取信息。緊湊的方向盤上有指示燈、駕駛模式與換檔桿的操控按鈕。內(nèi)飾采用真皮、復(fù)合材料與玄武巖等多種豪華材料。
動(dòng)力方面，這款Quartz概念車搭載一款插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，該混合動(dòng)力系統(tǒng)由一款由標(biāo)致Sport研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)分別安裝在前后輪軸上的電動(dòng)機(jī)組成。前輪軸由這款最大動(dòng)力為266 bhp的發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)最大功率為114 bhp的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而后輪軸則由另外一臺(tái)功率為114 bhp的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這一混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的總動(dòng)力輸出為493 bhp。
這款Quartz概念車提供三種駕駛模式，純電動(dòng)ZEV模式將提供零排放，該模式下的最大續(xù)航里程為31英里(50公里)。Road模式使用發(fā)動(dòng)機(jī)與前輪軸上的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)只有在車子采用Race模式時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。此外，這款概念車還配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與一個(gè)防滑差速器。
除了扭矩矢量分配系統(tǒng)與麥弗遜式前懸掛將改進(jìn)操控性之外，標(biāo)致還為這款Quartz概念車裝備可調(diào)節(jié)的彈簧，可使離地距離在300毫米至350毫米之間自動(dòng)調(diào)節(jié)。安裝在車頭處的攝像頭與導(dǎo)航系統(tǒng)相連接，可確保懸掛系統(tǒng)根據(jù)前方的路面來設(shè)置。
這款Quartz概念車將與標(biāo)致新款Exalt概念車、208 Hybrid Air與308 GT車型一同亮相巴黎車展。
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