長安逸動混動版年內(nèi)投產(chǎn) 落戶高端工廠

    新車源汽車在國內(nèi)形勢日漸明朗，作為未來汽車發(fā)展的重要方向，誰能率先搶占新能源汽車的高地，誰就能在未來的競爭中掌握主動權(quán)。在新能源汽車市場深耕多年的長安汽車目前也正在積極推進(jìn)新能源車的市場化。從相關(guān)部門獲悉，長安汽車乘用車逸動混動版車型（C206）整車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目正在進(jìn)行招標(biāo)。該車將于年內(nèi)在北京高端工廠投產(chǎn)。

　　長安汽車推出的新能源車目前主要涉及政府機(jī)關(guān)公務(wù)車、出租車，在重慶、杭州、昆明和南昌等13個城市已經(jīng)有新能源汽車示范運(yùn)行。而從今年開始，長安將開始進(jìn)入龐大的私人市場。此前在車展多次亮相的逸動混合版車型就是其中一款車。目前逸動混動版車型整車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目已經(jīng)在推進(jìn)中，年內(nèi)就將在長安北京工廠投產(chǎn)。

　　逸動是長安汽車推出的首款混動車型，動力方面將搭載了1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為86kW，峰值扭矩為145N·m；與其配合的一臺ISG電動機(jī)，最大功率20.5kW，峰值 扭 矩為105N·m。其電機(jī)部分將由一塊144V 6Ah的鎳氫電池提供，并匹配了CVT變速器。相比普通版逸動車型，混動版油耗大幅降低了25%，百公里綜合油耗僅為5.4L。

　　逸動混動版車型與普通版車型并外觀上并沒有明顯不同，車身尺寸也與普通版車型基本一致，長/寬/高分別為4620mm/1820mm/1515mm，軸距則為2660mm。新車預(yù)計15萬元左右，相比動則二三十萬元起步的合資品牌價格上還是擁有較大的優(yōu)勢。目前自主品牌中混動車型并不多見，逸動混動版車型推出后最大的競爭對手是比亞迪秦。據(jù)悉，比亞迪秦今年1-8月累計銷量接近7800臺。相比秦而言，價格也是逸動混動版的最大優(yōu)勢。

　　根據(jù)長安汽車產(chǎn)品規(guī)劃，逸動除了推出混動版車型外，還將推出電動版、插電式車型，屆時將給予消費(fèi)者更多的選擇。長安汽車高層透露，逸動混合動力版已經(jīng)完成了研發(fā)流程，目前正在細(xì)致地做市場推廣規(guī)劃，希望能一炮打響。