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謳歌NSX最快明年底登場 售價與奧迪R8相當

來源:騰訊汽車 作者:佚名 日期:2014年10月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    編輯視點:謳歌NSX已經被關注了很長時間了,但就是遲遲沒有登場,它將展示出本田在性能車領域的最高水平。而我們也相信這款醞釀了很長時間的超級跑車最終會拿出非常優(yōu)秀的表現 

    日前,謳歌官方表示它們的全新NSX混合動力跑車將會在2015年底或者2016年初進入市場。盡管其性能能夠媲美法拉利的458 Italia,但售價卻要低得多,差不多會落到奧迪R8的售價區(qū)間內。


    外觀和概念車的設計不會有太多的差別

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扁平、低矮的車身,加上簡潔、有力的線條讓NSX具備超跑的外觀樣貌


    通過前面一系列的路試車諜照我們已經可以了解到,量產版的NSX跟之前的概念車基本沒有太多的差異。在外觀造型上,NSX低矮的車身、線條分明的車身線條、后置發(fā)動機布局都符合超跑的特征。扁平的發(fā)動機蓋配合狹長的頭燈組很有氣勢。同樣扁平化的車尾顯得菱角分明,大號進氣口流露出十足的性能氣息。NSX將大量使用碳纖維增強型復合材料來打造輕盈的車身,預計最終的量產車車重不到1500千克,非常有競爭力。

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大量碳纖維材料以及紅黑配色營造出車內的性能氣息,圖為概念車內飾


    內飾部分,根據之前的概念車內飾來看,大量碳纖維材料以及紅黑配色營造出車內的性能氣息,抬高的中控臺為駕駛員提供更便捷的操控,讓駕駛員能夠專注于路面,中央顯示屏也讓閱讀更為容易。


    搭載V6發(fā)動機和三臺電動機組成的混合動力系統


    動力性能將是NSX的最大看點,而量產車也將延續(xù)概念車的動力配置。其概念車采用了一套混合動力系統,250Ps(184Kw)的3.5升的VTEC V6發(fā)動機與三個大功率電機相配合。其中的一個電動機用于輔助發(fā)動機,另外兩個電機則分別位于前后軸,可配合發(fā)動機來驅動車輛,因此在混合動力模式下NSX可實現四輪驅動模式,并且在彎道行駛中這套系統可以調整前后輪扭矩來獲得更穩(wěn)定的彎道性能。從官方表示NSX有能力和法拉利458Italia進行抗衡來判斷,NSX的百公里加速將被控制在4秒以內。

[責任編輯:sasa]

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