11月11日，戴姆勒旗下豪華品牌梅賽德斯-奔馳宣布，將為全系車型推行新的命名體系，輔助以動(dòng)力總成的代號(hào)，賦予車型名稱更加簡(jiǎn)潔、醒目的特點(diǎn)，避免讓消費(fèi)者混淆。
奔馳車型新命名體系
更新命名規(guī)則和邁巴赫之復(fù)活
梅賽德斯-奔馳當(dāng)前正在發(fā)動(dòng)新產(chǎn)品攻勢(shì)，在2020年之前將發(fā)布12款全新車型，頻度基本上達(dá)到每個(gè)季度一款，使得屆時(shí)車型總數(shù)達(dá)到30款。具體情況參看本站報(bào)道《奔馳確認(rèn)2020年之前發(fā)布12款全新車 另推10款插混車》和《戴姆勒2020年前將推出30款新車 每個(gè)季度一款》等。
在不斷推出新車和改款車的同時(shí)，奔馳也在梳理產(chǎn)品名稱。11日當(dāng)天，梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)部營(yíng)銷及銷售負(fù)責(zé)人Ola K?llenius與奔馳乘用車公關(guān)負(fù)責(zé)人Jens Thiemer宣布，從2015年開始將啟用新的命名體系；并且邁巴赫名稱也將在奔馳S級(jí)身上復(fù)活。
在2012年邁巴赫品牌停產(chǎn)后，邁巴赫名稱未來將用于基于S級(jí)的子品牌，作為S級(jí)最頂級(jí)車型。新車將于本月同時(shí)在廣州車展和洛杉磯車展全球首發(fā)。
由于豪華車市場(chǎng)規(guī)模高速擴(kuò)張，產(chǎn)品多樣性也不斷提升，越來越多的豪華車型號(hào)涌現(xiàn)，使得消費(fèi)者難以一一深刻記憶。因而一些豪華車品牌開始整改車型命名規(guī)則，以簡(jiǎn)化、系統(tǒng)化為目標(biāo)，讓消費(fèi)者能夠從名稱判別車型的基本定位和規(guī)格。
近年來首先更改命名體系的是日產(chǎn)旗下英菲尼迪，其采用Q和QX前綴統(tǒng)一所有轎車及SUV車型名稱。前不久，通用旗下凱迪拉克也宣布將應(yīng)用CT前綴加數(shù)字的方式命名新車。奔馳則較早更改了SUV命名體系，而此次則是對(duì)全系車型進(jìn)行設(shè)定，并且加上了動(dòng)力總成作為輔助。
詳解車型名稱新體系
梅賽德斯-奔馳將擁有五大核心車型名稱：A、B、C、E和S，可以和當(dāng)前的轎車型號(hào)一一對(duì)應(yīng)。
而跨界車和SUV則將統(tǒng)一采用GL前綴，以“向傳奇性質(zhì)的G級(jí)致敬”。各級(jí)別SUV將加上對(duì)應(yīng)的轎車名稱，體現(xiàn)兩者之間的關(guān)聯(lián)。
·GLA級(jí)緊湊SUV將稱為GL A級(jí)
·GLK級(jí)將稱為GL C級(jí)
·M級(jí)中型SUV將稱為GL E級(jí)
·基于ML級(jí)打造的轎跑風(fēng)格中型跨界車將稱為GL E級(jí)Coupé
·全尺寸GL級(jí)SUV將稱為GL S級(jí)
·G級(jí)保留不變
四門轎跑風(fēng)格車型將統(tǒng)一采用CL前綴，第三個(gè)字母則體現(xiàn)與其相關(guān)的核心車型。未來將有緊湊型CLA和大型CLS兩款車。
從2016年開始，跑車（Roadster）將統(tǒng)一采用SL前綴，如果車型名稱擁有第三個(gè)字母，則同樣體現(xiàn)與其相關(guān)的核心車型。當(dāng)前的SLK將更名為SLC，但SL車型名稱保持不變，目的是“保持其標(biāo)志性狀態(tài)”。
奔馳驅(qū)動(dòng)總成新命名體系
動(dòng)力總成也將在奔馳車的新名稱中得到體現(xiàn)，除了汽油動(dòng)力車之外都將在后車箱蓋上增添新符號(hào)。
·c代表壓縮天然氣（Compressed Natural Gas），當(dāng)前命名體系下被稱作National Gas Drive
·d代表柴油，取代BlueTEC和CDI
·e代表電動(dòng)，取代Plug-in Hybrid BlueTEC、Plug-in Hybrid（插電式混合動(dòng)力）和Electric Drive
·f代表燃料電池，當(dāng)前稱作F-Cell
·h代表油電混合動(dòng)力，當(dāng)前用Hybrid和BlueTEC Hybrid標(biāo)記
此外，奔馳重申了兩大子品牌，一是梅賽德斯-AMG（Mercedes-AMG）高性能車，另一則是上文提及的S級(jí)頂級(jí)車型，將被稱作梅賽德斯-邁巴赫（Mercedes-Maybach）。
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