11月11日,戴姆勒旗下豪華品牌梅賽德斯-奔馳宣布,將為全系車型推行新的命名體系,輔助以動力總成的代號,賦予車型名稱更加簡潔、醒目的特點,避免讓消費者混淆。
奔馳車型新命名體系
更新命名規(guī)則和邁巴赫之復活
梅賽德斯-奔馳當前正在發(fā)動新產(chǎn)品攻勢,在2020年之前將發(fā)布12款全新車型,頻度基本上達到每個季度一款,使得屆時車型總數(shù)達到30款。具體情況參看本站報道《奔馳確認2020年之前發(fā)布12款全新車 另推10款插混車》和《戴姆勒2020年前將推出30款新車 每個季度一款》等。
在不斷推出新車和改款車的同時,奔馳也在梳理產(chǎn)品名稱。11日當天,梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)部營銷及銷售負責人Ola K?llenius與奔馳乘用車公關(guān)負責人Jens Thiemer宣布,從2015年開始將啟用新的命名體系;并且邁巴赫名稱也將在奔馳S級身上復活。
在2012年邁巴赫品牌停產(chǎn)后,邁巴赫名稱未來將用于基于S級的子品牌,作為S級最頂級車型。新車將于本月同時在廣州車展和洛杉磯車展全球首發(fā)。
由于豪華車市場規(guī)模高速擴張,產(chǎn)品多樣性也不斷提升,越來越多的豪華車型號涌現(xiàn),使得消費者難以一一深刻記憶。因而一些豪華車品牌開始整改車型命名規(guī)則,以簡化、系統(tǒng)化為目標,讓消費者能夠從名稱判別車型的基本定位和規(guī)格。
近年來首先更改命名體系的是日產(chǎn)旗下英菲尼迪,其采用Q和QX前綴統(tǒng)一所有轎車及SUV車型名稱。前不久,通用旗下凱迪拉克也宣布將應(yīng)用CT前綴加數(shù)字的方式命名新車。奔馳則較早更改了SUV命名體系,而此次則是對全系車型進行設(shè)定,并且加上了動力總成作為輔助。
詳解車型名稱新體系
梅賽德斯-奔馳將擁有五大核心車型名稱:A、B、C、E和S,可以和當前的轎車型號一一對應(yīng)。
而跨界車和SUV則將統(tǒng)一采用GL前綴,以“向傳奇性質(zhì)的G級致敬”。各級別SUV將加上對應(yīng)的轎車名稱,體現(xiàn)兩者之間的關(guān)聯(lián)。
·GLA級緊湊SUV將稱為GL A級
·GLK級將稱為GL C級
·M級中型SUV將稱為GL E級
·基于ML級打造的轎跑風格中型跨界車將稱為GL E級Coupé
·全尺寸GL級SUV將稱為GL S級
·G級保留不變
四門轎跑風格車型將統(tǒng)一采用CL前綴,第三個字母則體現(xiàn)與其相關(guān)的核心車型。未來將有緊湊型CLA和大型CLS兩款車。
從2016年開始,跑車(Roadster)將統(tǒng)一采用SL前綴,如果車型名稱擁有第三個字母,則同樣體現(xiàn)與其相關(guān)的核心車型。當前的SLK將更名為SLC,但SL車型名稱保持不變,目的是“保持其標志性狀態(tài)”。
奔馳驅(qū)動總成新命名體系
動力總成也將在奔馳車的新名稱中得到體現(xiàn),除了汽油動力車之外都將在后車箱蓋上增添新符號。
·c代表壓縮天然氣(Compressed Natural Gas),當前命名體系下被稱作National Gas Drive
·d代表柴油,取代BlueTEC和CDI
·e代表電動,取代Plug-in Hybrid BlueTEC、Plug-in Hybrid(插電式混合動力)和Electric Drive
·f代表燃料電池,當前稱作F-Cell
·h代表油電混合動力,當前用Hybrid和BlueTEC Hybrid標記
此外,奔馳重申了兩大子品牌,一是梅賽德斯-AMG(Mercedes-AMG)高性能車,另一則是上文提及的S級頂級車型,將被稱作梅賽德斯-邁巴赫(Mercedes-Maybach)。
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