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高增幅難掩市場低迷 進(jìn)口車2015或進(jìn)入去庫存期

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2015年01月29日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近日,成都、上海等地悄然出現(xiàn)的平行進(jìn)口汽車展廳,吸引了不少消費(fèi)者的目光。這些新展廳的出現(xiàn),不僅意味著各地汽車經(jīng)銷商對于平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)的投資不斷提速,也意味著在新的進(jìn)口車流通模式不斷涌現(xiàn)后,2015年我國進(jìn)口車市場將迎來新的挑戰(zhàn)。

  國機(jī)汽車股份有限公司 (以下簡稱國機(jī)汽車,600335)市場部高級(jí)經(jīng)理王存在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示:“2015年,我國進(jìn)口車市場很可能將呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長,進(jìn)入庫存調(diào)整期,增速降至近五年來新低?!?

  分析認(rèn)為,我國經(jīng)濟(jì)增速的放緩,跨國企業(yè)和汽車經(jīng)銷商矛盾持續(xù)升級(jí),加上福特銳界、凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50L等主銷進(jìn)口車型在近期紛紛導(dǎo)入國產(chǎn)上市,諸多因素都將對2015年的進(jìn)口車市場帶來巨大的壓力。

  實(shí)際上,進(jìn)口車市場的低迷狀況在2014年已經(jīng)初現(xiàn)端倪。來自中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)顯示,雖然2014年我國進(jìn)口車銷量出現(xiàn)13.2%的增幅,但是增幅呈現(xiàn)逐月下滑的態(tài)勢,其中11月進(jìn)口車銷量同比下滑6.6%;同時(shí),由于汽車進(jìn)口量持續(xù)保持高位運(yùn)行,去年底進(jìn)口車庫存和市場優(yōu)惠幅度均創(chuàng)下近年的新高。

  進(jìn)口車價(jià)格逼近歷史低點(diǎn)

  根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布的數(shù)據(jù),2014年12月我國進(jìn)口汽車13萬輛,10月、11月分別為11.9萬輛和12.06萬輛;前11個(gè)月,海關(guān)共進(jìn)口汽車129.3萬輛,同比增長22.8%,月均汽車進(jìn)口量為11.75萬輛。

  從2014年全年來看,我國累計(jì)進(jìn)口汽車142.3萬輛,同比增長21.6%,增幅創(chuàng)下近三年來新高。其中,乘用車進(jìn)口量達(dá)到141.1萬輛,同比增長21.9%;推動(dòng)進(jìn)口量高速增長的主要?jiǎng)恿σ廊皇荢UV車型。

  2014年,海關(guān)統(tǒng)計(jì)共進(jìn)口SUV車型89.3萬輛,同比增長24.5%,進(jìn)口量和增幅均高于轎車和MPV車型。轎車和MPV車型分別累計(jì)進(jìn)口46.5萬輛和5.4萬輛,同比分別增長18.2%和11.9%。更重要的是,SUV車型在進(jìn)口汽車總量中所占的比例從此前的61.9%增加到63.3%。

  在供給量增加的同時(shí),SUV的銷量也在快速增長。統(tǒng)計(jì)顯示,在去年銷量前十的進(jìn)口車車型中,9款為SUV車型。其中,豐田普拉多共銷售4.17萬輛,同比增長28.3%;雷克薩斯ES銷售3.53萬輛,同比增長18.8%;Jeep指南者銷售3.47萬輛,同比增長22.13%。

  在高進(jìn)口量的壓力下,危機(jī)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。去年下半年,我國進(jìn)口車市場銷量增速開始逐步下滑,其中7月增幅為13.1%,8月增幅下滑至4.9%,10月再度下滑至0.3%,11月則下滑至-6.6%,12月雖有所回升,但也僅為0.8%。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年我國共銷售進(jìn)口車115.75萬輛,同比增長13.2%。從去年全年汽車進(jìn)口量與銷量簡單計(jì)算,約有26萬輛的進(jìn)口車庫存。截至去年12月底,進(jìn)口車庫存指數(shù)達(dá)到4.21,進(jìn)口車的市場價(jià)格也逼近歷史最低點(diǎn),讓利幅度達(dá)到10.7%。

  進(jìn)口車市場進(jìn)入全年調(diào)整期

  去年下半年,隨著進(jìn)口車供給和需求矛盾日漸突出,國機(jī)汽車曾預(yù)測,“進(jìn)入第四季度,進(jìn)口車市場很可能將進(jìn)入庫存調(diào)整期?!比欢?,此次調(diào)整并沒有如期而至。

  王存預(yù)計(jì):“這一輪的調(diào)整將延后至2015年,然而由于經(jīng)濟(jì)、政策、市場環(huán)境等諸多因素的影響,這一輪的調(diào)整很可能將長達(dá)三個(gè)季度甚至一年?!?

  目前影響進(jìn)口車市場發(fā)展的重要因素—經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)明顯放緩。來自國機(jī)汽車的預(yù)測,未來我國經(jīng)濟(jì)將告別此前10%以上的高速增長期,穩(wěn)定在7%左右。

  就政策環(huán)境而言,在已經(jīng)修訂完成的 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中,已經(jīng)為非授權(quán)銷售方式開辟了通道,平行進(jìn)口作為非授權(quán)經(jīng)營的重要方式之一,也將正式獲得合法身份。

  同時(shí),在2015年初上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)正式開始運(yùn)行這一利好消息的刺激下,目前包括龐大集團(tuán)(601258,股吧)、亞夏汽車(002607,股吧)、廣匯集團(tuán)等在內(nèi)的多個(gè)汽車集團(tuán)已經(jīng)開始備戰(zhàn)這一業(yè)務(wù)。隨著這一業(yè)務(wù)的發(fā)展,憑借平行進(jìn)口具有的價(jià)格優(yōu)勢,無疑將對授權(quán)經(jīng)營的進(jìn)口車渠道帶來一定的沖擊。

  此外,未來進(jìn)口車3C認(rèn)證將有油耗標(biāo)準(zhǔn)、三包政策、召回等相銜接的政策,在規(guī)范進(jìn)口車業(yè)務(wù)運(yùn)行的同時(shí)也將對其進(jìn)口量帶來一定的影響。

  與政策轉(zhuǎn)變相伴的是,經(jīng)銷商和跨國企業(yè)之間的博弈也在升級(jí)。自從去年底經(jīng)銷商“反水”,要求寶馬對其巨額虧損進(jìn)行補(bǔ)貼開始,經(jīng)銷商向跨國汽車要求補(bǔ)貼的事件不斷蔓延。截至目前,包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾等在內(nèi)的多個(gè)跨國企業(yè)分別向經(jīng)銷商發(fā)放了高達(dá)數(shù)十億元的補(bǔ)貼;此外,沃爾沃、保時(shí)捷等在內(nèi)諸多汽車品牌的經(jīng)銷商補(bǔ)貼方案也在談判中。

  據(jù)此,國機(jī)汽車預(yù)測:“在諸多壓力之下,明年進(jìn)口車市場的增幅將回落至10%左右。如果今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型的上市時(shí)間早于預(yù)期,那么進(jìn)口車市場增速很可能將回落至個(gè)位數(shù)?!?

  根據(jù)國機(jī)汽車的統(tǒng)計(jì),今年進(jìn)口車市場將迎來超過60款的全新和改款車型,其中福特銳界、Jeep自由光、英菲尼迪QX50、路虎極光等多款SUV車型均將國產(chǎn)。  


[責(zé)任編輯:sasa]

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